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福特EVOS開啟預(yù)售,與此前產(chǎn)品差異巨大
(文/余外軍 編輯/婁兵)9月26日,長(zhǎng)安福特推出一款全新車型福特EVOS,定位為中型跨界SUV。新車共推出4款車型,官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.78萬(wàn)元-26.08萬(wàn)元,新車預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式上市。
作為“福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略”下的首款全新車型,福特EVOS是長(zhǎng)安福特面對(duì)智能化浪潮和Z時(shí)代年輕消費(fèi)者群體推出的重磅產(chǎn)品,長(zhǎng)安福特更是把福特EVOS定義為“創(chuàng)新智慧出行伙伴”。那么,福特EVOS演繹智能和科技的方式究竟如何?
主打智能
與福特在中國(guó)SUV市場(chǎng)布局的銳界和探險(xiǎn)者等車型不同,福特EVOS在外觀造型設(shè)計(jì)方面首次采用福特新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,官方定義為“勢(shì)能美學(xué)”。熏黑鱗甲式排列的六邊形前格柵與左右兩側(cè)前大燈融為一體,再配合低趴的造型營(yíng)造非常強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。
車身側(cè)面,轎跑風(fēng)格的溜背設(shè)計(jì)配合懸浮式車頂、隱藏式門把手以及熏黑五輻式大輪轂彰顯運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感,同時(shí)這些設(shè)計(jì)元素也滿足了年輕消費(fèi)者的需求。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4920x1920x1600mm,軸距達(dá)到2945mm。車尾部分,設(shè)計(jì)層次分明配合當(dāng)下主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后夜間辨識(shí)度極高。
在外觀造型方面,長(zhǎng)安福特通過敏銳的感知準(zhǔn)確地把握住了年輕消費(fèi)者和市場(chǎng)的脈搏,但是這是福特EVOS的開胃小菜,更大的變化仍在車內(nèi):智能環(huán)抱座艙的科技感撲面而來(lái),整合12.3英寸高清儀表盤和27英寸超大真4K中控屏帶來(lái)1.1米超廣域巨幅屏的視覺沖擊。
得益于搭載福特全新一代SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng),新車可以實(shí)現(xiàn)支持70+垂類語(yǔ)義識(shí)別,讓駕乘者可以快速、流暢地實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。同時(shí),新車還搭載手勢(shì)控制、人臉識(shí)別以及海量娛樂、出行服務(wù)等功能,滿足用戶多樣化的需求。
在智能輔助駕駛方面,福特EVOS配備全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng),擁有多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助配置。其中,福特全球首款L2+級(jí)別的BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能通過整合ADAS地圖數(shù)據(jù)、攝像頭、雷達(dá)傳感器和GPS定位系統(tǒng),再配合駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠讓用戶在高速路以及城市快速路的特定路段駕駛更輕松。
此外,業(yè)內(nèi)首發(fā)的量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)(V2I)也被運(yùn)用到福特EVOS,使得它具備與城市智慧交通體系互聯(lián)融合實(shí)現(xiàn)知悉前方路況,提升通行安全和效率。預(yù)計(jì)到今年年底,福特車路協(xié)同系統(tǒng)將接入全國(guó)9大城市的智慧交通網(wǎng)絡(luò)。
值得一提的是,作為首款搭載FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)的燃油車,福特EVOS具備整車不斷升級(jí)進(jìn)化的能力,超過全車95%模塊支持空中升級(jí)(OTA),包括智能輔助駕駛、智能座艙以及動(dòng)力模塊。
動(dòng)力方面,福特EVOS全系標(biāo)配2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為175kW,最大扭矩為376N·m。傳動(dòng)方面,與之匹配的是8AT手自一體變速箱。受益于這套成熟高效的動(dòng)力組合,新車零到百公里加速時(shí)間僅為6.6s,百公里油耗為7.5L/100km。
觀察一下:
此前,由于福特布局在中國(guó)市場(chǎng)的車型更新?lián)Q代速度較為緩慢,長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的狀況曾一度不容樂觀。然而,隨著福特不斷調(diào)整中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展策略,在一系列政策與舉措的刺激下,長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)正處在快速回暖狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安福特在今年8月銷量突破3萬(wàn)輛至30,087輛,較去年同期增長(zhǎng)48.7%;今年1-8月累計(jì)銷量逼近18萬(wàn)輛至179,466輛,同比增長(zhǎng)33.4%。這份成績(jī)與長(zhǎng)安福特巔峰時(shí)期相比雖然仍有一定的差距,但是在面臨車市寒冬與芯片短缺的大環(huán)境的當(dāng)下仍然顯得非常難能可貴。
關(guān)于長(zhǎng)安福特銷量不斷增長(zhǎng),汽車分析師任萬(wàn)付在接受采訪時(shí)表示:“2019年是福特品牌在華發(fā)展的谷底,現(xiàn)在正在從谷底慢慢爬升。從2019年年中開始,福特汽車對(duì)旗下車型進(jìn)行了全新升級(jí),提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,是福特汽車在華銷量上漲的主要原因。”
對(duì)于目前正處在回暖關(guān)鍵時(shí)刻的長(zhǎng)安福特而言,如何繼續(xù)把這種快速回暖的速度保持下去成為關(guān)鍵。為了加速在中國(guó)市場(chǎng)回暖,長(zhǎng)安福特一方面積極調(diào)整在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署和在人事任命做出重大調(diào)整,例如發(fā)布“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略;另一方面,福特也在加速向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)新的車型和加快在華車型更新?lián)Q代的速度。
作為首款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)、利用福特全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)資源,圍繞中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和開發(fā)的戰(zhàn)略車型,福特EVOS也是福特踐行“更福特、更中國(guó)”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn),同時(shí)也意味著長(zhǎng)安福特本土化研發(fā)正在不斷提速,未來(lái)將極有可能反哺福特在全球市場(chǎng)的發(fā)展。
此次發(fā)布的全新車型福特EVOS,對(duì)于如今的長(zhǎng)安福特而言可謂是及時(shí)雨。福特EVOS到來(lái)不僅填補(bǔ)了長(zhǎng)安福特在跨界SUV市場(chǎng)的空白,完善其在中國(guó)SUV市場(chǎng)的布局,同時(shí)具備強(qiáng)大智能屬性的它有望成為長(zhǎng)安福特新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)長(zhǎng)安福特有著戰(zhàn)略性的意義??梢灶A(yù)見的是,福特EVOS將成為長(zhǎng)安福特打破傳統(tǒng)、顛覆自我的起點(diǎn),它將加速福特燃油車步入智能化的時(shí)代。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 余外軍 
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