-
車市月觀察丨8月新能源車:DM-i“帶飛”,微型車市場(chǎng)增速放緩
(文/張家棟 編輯/婁兵)盡管在外界因素的摧殘下,國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月呈現(xiàn)大幅的同比下滑態(tài)勢(shì)。但如果將新能源市場(chǎng)單獨(dú)拎出,便不難發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)已然勢(shì)不可擋。
8月,國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品共出售25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)168%。1-8月累積銷量共出售148萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)202.4%。
稍顯放緩的增速,并沒(méi)有影響到新能源熱度持續(xù)發(fā)酵的步伐。但從細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,8月開(kāi)始,國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)正悄然發(fā)生著改變。
五菱宏光MINI EV在新能源銷量榜單上的持續(xù)領(lǐng)跑早已成為不爭(zhēng)的事實(shí),上市以來(lái)的一年時(shí)間中,宏光MINI EV不斷地刷新著自身創(chuàng)下的單月銷量記錄。8月,宏光MINI EV批發(fā)銷量41188輛,同比增幅達(dá)到174.6%,領(lǐng)先第二名Model 3近14000輛,穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)頭名。
宏光MINI EV的勢(shì)頭難免令人回想起五菱宏光曾經(jīng)在MPV市場(chǎng)的統(tǒng)治力,對(duì)于電動(dòng)化全新細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng),令五菱在下跌的MPV市場(chǎng)之外找回了自信。同時(shí),從今年年初開(kāi)始,整個(gè)純電動(dòng)微型車市場(chǎng),在五菱的帶動(dòng)下煥發(fā)出不同往日的生機(jī)。
8月,以五菱、榮威、長(zhǎng)安、奇瑞等品牌為主著重打造的A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng),已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)總份額的32.1%。
不過(guò),相較過(guò)去上半年動(dòng)輒300-500%的同比增幅,8月A00級(jí)純電動(dòng)車市場(chǎng)的漲幅回落至265.3%。除宏光MINI EV外,其他品牌的同級(jí)別產(chǎn)品,在8月展現(xiàn)出整體穩(wěn)中有進(jìn),但在市場(chǎng)份額上此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
上半年還在五菱身后帶隊(duì)的奇瑞eQ,從7月份開(kāi)始相繼被長(zhǎng)安奔奔EV和榮威科萊威反超,而且8月份,相較售出8913輛的科萊威,仍在5975臺(tái)原地打轉(zhuǎn)的奇瑞,已經(jīng)被拉開(kāi)足足3000輛的差距。1-8月的總銷量上,奇瑞的優(yōu)勢(shì)也蕩然無(wú)存。
同時(shí),市場(chǎng)的增長(zhǎng)也不止于提前布局的自主品牌。面對(duì)市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì),越來(lái)越多車企在今年選擇加入到新能源戰(zhàn)局當(dāng)中。諸如雷丁芒果、朋克美美、凌寶BOX等新增產(chǎn)品,同樣以2000輛以上的月銷,為整體市場(chǎng)的同比增幅做出了貢獻(xiàn)。
從8月份的批發(fā)列表來(lái)看,170款在售新能源車型中,近一年增加的車型多達(dá)50款。其中,尤以比亞迪在PHEV市場(chǎng)的貢獻(xiàn)最為突出。8月銷量超過(guò)5000輛的十五款車型中,比亞迪獨(dú)占5席,銷量為13043輛的比亞迪秦PLUS DM-i、8726輛的宋DM以及7633輛的秦PLUS EV,均為近一年中比亞迪推出的全新產(chǎn)品。
伴隨比亞迪的進(jìn)場(chǎng),15萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)開(kāi)始展現(xiàn)出其應(yīng)有的活力。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)劃分,以秦PLUS DM-i為代表的B級(jí)PHEV轎車產(chǎn)品,在8月成為整個(gè)新能源市場(chǎng)的最快增長(zhǎng)點(diǎn),同比增幅高達(dá)671.7%。
8月底的成都車展上,長(zhǎng)城旗下的WEY品牌、奇瑞等紛紛進(jìn)一步曝光自身的混動(dòng)產(chǎn)品或技術(shù)。當(dāng)比亞迪仍以一己之力開(kāi)拓PHEV市場(chǎng)之時(shí),誰(shuí)將一同直面PHEV乃至更廣闊的混動(dòng)市場(chǎng),進(jìn)而分得下一塊蛋糕,值得市場(chǎng)假以時(shí)日觀察。
另一方面,通過(guò)產(chǎn)能提升并下調(diào)至30萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià),銷量趨于正?;腗odel Y則展示了B級(jí)SUV市場(chǎng)的潛力。當(dāng)然,Model Y的銷量有著訂單量的釋放因素,如果綜合同為B級(jí)產(chǎn)品的理想ONE、蔚來(lái)ES6等產(chǎn)品,不難看出現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)于新能源SUV的接納度更集中于B級(jí)以上的市場(chǎng)。
從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看,銷量日益增長(zhǎng)的理想ONE,在8月以9433輛的成績(jī)?cè)賱?chuàng)單月銷量新高,盡管和Model Y仍有一定差距,但以理想ONE的定位,其不僅是新能源榜單前十位中唯一起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的產(chǎn)品,更在與同級(jí)燃油車競(jìng)品直面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)以碾壓之勢(shì)勝出。如果忽略特斯拉與蔚來(lái)奉行的品牌效應(yīng),理想ONE在產(chǎn)品端提供的大空間與低油耗,或許才是B級(jí)新能源SUV在市場(chǎng)中的唯一財(cái)富密碼。
不過(guò),正是由于自主品牌在新能源SUV產(chǎn)品的定位上,更傾向于30萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng),才致使了如今燃油車市場(chǎng)最為火熱的A級(jí)SUV市場(chǎng),在新能源領(lǐng)域仍處于藍(lán)海階段。8月售出4611輛的哪吒V、4124輛的Aion Y以及8726輛的宋DM,均反映出消費(fèi)者對(duì)于該細(xì)分市場(chǎng)接納度的提升。及早推出符合市場(chǎng)期望的新能源產(chǎn)品,或?qū)檐嚻髠兇蠓嵘N量提供空間。
值得一提的是,8月榜單中,銷量超過(guò)2000輛的車型共計(jì)40款,但其中有35款車型均為自主品牌。剩余5款車型中,除特斯拉之外,僅有大眾ID.4 CROZZ、寶馬iX3、寶馬5系PHEV三款合資產(chǎn)品入榜,且銷量均不足3000輛。
顯然,盡管合資品牌在今年有意在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程做出轉(zhuǎn)變,不過(guò)無(wú)論是手握混動(dòng)技術(shù)的本田、豐田,還是以躍進(jìn)式的姿態(tài)直接投身純電市場(chǎng)的大眾、奔馳,都無(wú)一例外地未能精準(zhǔn)定位到中國(guó)消費(fèi)者的需求。面對(duì)自主品牌的快速布局與先知先覺(jué),當(dāng)比亞迪已經(jīng)有計(jì)劃逐步淘汰燃油車產(chǎn)線時(shí),留給合資品牌的時(shí)間,或許已經(jīng)不多了。
附:8月新能源車型銷量排行
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
-
車市月觀察 | 8月合資轎車:芯片荒重創(chuàng)日系,帕薩特重回前十
2021-09-18 11:12 汽車工業(yè) -
車市月觀察丨8月合資SUV:途觀強(qiáng)勢(shì)回歸,CRV銷量“腰斬”
2021-09-17 14:58 汽車工業(yè) -
車市月觀察 | 8月自主SUV:爭(zhēng)取明天份額持續(xù)上升
2021-09-17 10:57 汽車工業(yè) -
車市月觀察丨8月豪華車:寶馬提前鎖定勝局,二線豪華之爭(zhēng)明年再議
2021-09-16 18:36 汽車工業(yè) -
比亞迪e平臺(tái)3.0發(fā)布,宣告其純電事業(yè)走向下半場(chǎng)
2021-09-15 15:07 新能源汽車 -
七成產(chǎn)能閑置,現(xiàn)代汽車:出售兩座工廠先
2021-09-13 19:23 汽車工業(yè) -
觀駕 | 比亞迪唐DM-i,值得再多等兩個(gè)月
2021-09-13 19:22 汽車工業(yè) -
車市月觀察丨8月乘用車:上汽大眾重回第一,比亞迪上榜
2021-09-12 21:45 汽車工業(yè) -
車市周觀察丨雷諾與華晨合作或終止,別克威朗重回四缸
2021-09-12 21:44 汽車工業(yè) -
8月新能源乘用車批發(fā)銷量30.4萬(wàn)輛,同比暴漲202.3%
2021-09-11 13:37 新能源汽車 -
福特花20億美元,只為撤離印度
2021-09-10 17:15 汽車工業(yè) -
三年虧47個(gè)億、大量產(chǎn)能閑置,廣汽菲克成廣汽“廢客”
2021-09-09 20:34 汽車工業(yè) -
長(zhǎng)城汽車公布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),今年累計(jì)銷量已超78萬(wàn)輛
2021-09-09 18:49 汽車工業(yè) -
吉利聘用前賓利設(shè)計(jì)師,能成中國(guó)賓利?
2021-09-09 16:28 新能源汽車 -
CS55 PLUS換代上市,長(zhǎng)安SUV家族得以再?gòu)?qiáng)化
2021-09-09 13:15 汽車工業(yè) -
征戰(zhàn)歐洲,WEY摩卡PHEV已到慕尼黑
2021-09-08 15:16 汽車工業(yè) -
獲38億元B輪融資,曹操出行發(fā)布新戰(zhàn)略
2021-09-07 17:43 汽車工業(yè) -
授魚(yú)不如授漁,保時(shí)捷在滬設(shè)立研發(fā)分支
2021-09-07 17:36 汽車工業(yè) -
廣汽埃安:補(bǔ)能要快充,體系力建設(shè)更要快沖
2021-09-07 15:34 汽車工業(yè) -
觀駕 | 從CT5開(kāi)始的重塑豪華,凱迪拉克做到了嗎
2021-09-07 14:31 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
拜登希望“這次襲擊就是結(jié)束”,但有人公開(kāi)唱反調(diào) 評(píng)論 10匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比” 評(píng)論 106低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗? 評(píng)論 198美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手 評(píng)論 173三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo) 評(píng)論 585最新聞 Hot
-
低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒(méi)撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見(jiàn)
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說(shuō)教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
快訊- 多地集中整治“人情?!薄瓣P(guān)系?!保翰糠挚h市清退上千人???
- 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局:前9月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)下降3.5%
- 澤連斯基簽署法律,允許外國(guó)人擔(dān)任烏軍軍官
- 不用產(chǎn)品全靠編!水軍狂發(fā)正面評(píng)價(jià)讓真實(shí)評(píng)價(jià)沉帖
- 以色列否認(rèn)提前通知伊朗
- 首長(zhǎng)秘書(shū)被稱為“大秘”?軍報(bào):帶頭糾治各種非規(guī)范稱呼
- 搞權(quán)色交易、錢色交易!上海一高校黨委原副書(shū)記被“雙開(kāi)”
- 國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)發(fā)聲
-