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吉利聘用前賓利設(shè)計(jì)師,能成中國(guó)賓利?
【文/觀察者網(wǎng) 陳沂婧 編輯/周遠(yuǎn)方】
隨著日益雄厚的技術(shù)實(shí)力,國(guó)產(chǎn)汽車在性能、馬力等方面取得突破性進(jìn)展。近年來,為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟,許多中國(guó)汽車生產(chǎn)商都建立了自己的設(shè)計(jì)中心以尋求創(chuàng)新。但不可否認(rèn),中國(guó)在汽車設(shè)計(jì)師這個(gè)領(lǐng)域的資源還是較為缺乏的,因此,不少國(guó)產(chǎn)品牌汽車放眼國(guó)外,選擇與全球知名汽車設(shè)計(jì)師達(dá)成長(zhǎng)期合作關(guān)系。
據(jù)中國(guó)汽車制造商吉利汽車集團(tuán)全球媒體中心9月6日宣布,史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)將接替Peter Horbury,成為吉利汽車集團(tuán)全球設(shè)計(jì)副總裁。Stefan曾是英國(guó)豪車品牌賓利的品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)。
吉利汽車稱,作為全球知名的汽車設(shè)計(jì)師,Stefan擁有超過30余年的造型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),將負(fù)責(zé)管理吉利汽車集團(tuán)旗下的吉利汽車(Geely)、領(lǐng)克汽車(LYNK & CO)和幾何(Geometry)等品牌,并將參與電動(dòng)汽車極氪(Zeekr)的設(shè)計(jì)。
Stefan曾先后在賓利、奧迪、戴姆勒、大眾等知名汽車集團(tuán)從事造型設(shè)計(jì)工作。他曾主導(dǎo)賓利概念車 EXP 100 GT車型的設(shè)計(jì)工作,該車被譽(yù)為是賓利未來的主導(dǎo)項(xiàng)目,也是汽車豪華的未來。
史蒂芬·西拉夫,圖源吉利全球媒體中心
此舉將提升吉利在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,塑造引領(lǐng)時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,創(chuàng)造超越用戶期待的品牌體驗(yàn)。
吉利集團(tuán)總裁安從輝先生表示,相信Stefan多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步提升吉利汽車的品牌風(fēng)格,最終為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品。
國(guó)際精品品牌戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)盧曉對(duì)觀察者網(wǎng)表示,中國(guó)汽車的外觀設(shè)計(jì)問題曾經(jīng)長(zhǎng)期存在。從前,人們消費(fèi)水平不高,汽車對(duì)他們而言只是簡(jiǎn)單的代步工具,一方面出于成本控制,另一方面基本款外觀就能解決大部分人的需求?,F(xiàn)在,人們的消費(fèi)能力大大提高,而汽車供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈,在這個(gè)背景下,汽車的外觀設(shè)計(jì)成為了一大剛需。車企目前逐漸重視外觀設(shè)計(jì),也是一個(gè)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的自然過程。
在這一過程中,許多全球知名設(shè)計(jì)師加入中國(guó)自產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)行列。
自從2016年11月,前奧迪、阿爾法·羅密歐設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger)加盟比亞迪之后,比亞迪車型外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)一舉挺近國(guó)際一流水平。比亞迪王朝系列車型的設(shè)計(jì)更是一直備受贊譽(yù)。
沃爾夫?qū)ぐ?,圖源騰訊網(wǎng)
據(jù)路透社今年6月28日消息稱,百度與吉利汽車聯(lián)手打造的智能汽車合資公司——集度汽車,已聘請(qǐng)了曾在凱迪拉克工作的Frank Wu領(lǐng)導(dǎo)該公司的外形設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。
今年9月1日剛完成注冊(cè)的小米汽車的外形設(shè)計(jì)師為李田原,也是寶馬此前發(fā)布的iX的外觀設(shè)計(jì)師。此前在歐洲人最引以為傲的汽車企業(yè)里,李田原的設(shè)計(jì)受到了寶馬的認(rèn)可,設(shè)計(jì)能力可見一斑。
但是外觀設(shè)計(jì)與企業(yè)品牌之間是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的關(guān)系,盧曉表示,企業(yè)的品牌戰(zhàn)略是一個(gè)系統(tǒng)工程,產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)是其中的一個(gè)重要維度,是品牌戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分和外在體現(xiàn)。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)產(chǎn)品外觀時(shí),必須理解這個(gè)品牌的戰(zhàn)略和理念,量體裁衣,將內(nèi)在的品牌價(jià)值和精神具象到產(chǎn)品外觀上。
具體到一些中國(guó)車企高薪聘請(qǐng)外國(guó)成名設(shè)計(jì)師的現(xiàn)象,盧曉坦言,外觀設(shè)計(jì)國(guó)際化是很容易的,因?yàn)槿蚨加袑iT的設(shè)計(jì)事務(wù)所,企業(yè)只要肯支付相關(guān)的費(fèi)用,自然就能獲得服務(wù)。但是中國(guó)車企的問題往往是,品牌戰(zhàn)略本身不清晰,只是看到某位著名設(shè)計(jì)師有過某些經(jīng)典設(shè)計(jì),就想“拿來主義”,這很可能導(dǎo)致外觀設(shè)計(jì)與品牌和產(chǎn)品本身脫節(jié),白花冤枉錢。
還有一個(gè)現(xiàn)象是一些低端品牌為了包裝自己,也花錢做了一些新奇的外觀設(shè)計(jì),但產(chǎn)品沒有內(nèi)在的品質(zhì)和綜合實(shí)力支撐,這種產(chǎn)品肯定經(jīng)不起市場(chǎng)考驗(yàn)。
但這些都是中國(guó)車企和市場(chǎng)成熟過程中的必經(jīng)之路,盧曉表示,目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌在不斷成熟,必然會(huì)有一批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師與品牌長(zhǎng)期磨合、共同成長(zhǎng),打造出一系列具有中國(guó)市場(chǎng)特色的優(yōu)秀外觀設(shè)計(jì),這也是具有活力的中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。
已經(jīng)有一些網(wǎng)友表示,現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的研發(fā)設(shè)計(jì)更適合中國(guó)人。不論是符合中國(guó)人用車習(xí)慣的換檔設(shè)計(jì),舒適的底盤調(diào)校,到符合國(guó)人審美的內(nèi)外飾設(shè)計(jì),甚至在空間置物以及各類小創(chuàng)意小心思,處處體現(xiàn)著設(shè)計(jì)師和品牌方的靈感和誠(chéng)意。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 國(guó)產(chǎn)汽車- 責(zé)任編輯: 陳沂婧 
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