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CS55 PLUS換代上市,長(zhǎng)安SUV家族得以再?gòu)?qiáng)化
最后更新: 2021-09-09 16:21:02(文/張家棟 編輯/婁兵)2020年對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言是一個(gè)極具里程碑,盡管面對(duì)疫情侵襲,但長(zhǎng)安卻在一年間,完成了全新藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的推出與家族產(chǎn)品的全面突破。
尤其在SUV領(lǐng)域,改款后的CS75 PLUS與引力系列首款車型UNI-T一炮走紅,為長(zhǎng)安在市場(chǎng)中帶來了全面推動(dòng)。直至今年,受品牌熱度的影響以及家族“扛鼎”產(chǎn)品的帶動(dòng)作用,長(zhǎng)安CS55家族也迎來了其誕生以來最輝煌的時(shí)刻。
自去年下半年開始,長(zhǎng)安CS55家族的銷量便迎來了爆發(fā),今年1-7月,CS55的批發(fā)銷量總計(jì)68846輛,同比增長(zhǎng)40%。每月近萬輛的月銷,使之成為長(zhǎng)安SUV矩陣下,最穩(wěn)定的增長(zhǎng)點(diǎn)之一。
為了延續(xù)長(zhǎng)安SUV家族的統(tǒng)治力,也為了盡快推行長(zhǎng)安“第三次創(chuàng)業(yè)4.0版”下,家族譜系的跟進(jìn)完善,進(jìn)一步提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。9月6日,長(zhǎng)安汽車第二代CS55PLUS迎來正式上市,新車共推出3款車型,售價(jià)為10.69-12.19萬元。
據(jù)悉,第二代CS55PLUS自8月5日開啟預(yù)售以來僅一個(gè)月時(shí)間,訂單已達(dá)21107輛。而造就新車熱銷背后的原因,或許已經(jīng)不止于品牌的影響力。
全面UP 個(gè)性化進(jìn)階
相比于改款前的CS55PLUS,第二代CS55PLUS將個(gè)性化與年輕化的展現(xiàn)上提升到了極致,同時(shí)又將長(zhǎng)安科技智慧美學(xué)的設(shè)計(jì)理念合二為一。整車設(shè)計(jì)與CS75 PLUS一脈相承,但長(zhǎng)安并沒有令CS55PLUS丟失自身特色。
寬體式設(shè)計(jì)的光影漸進(jìn)式格柵,以及三段式日行燈營(yíng)造的貫穿式造型,不僅帶來了視覺延伸效果,同時(shí)也更加凸顯出前臉的整體感。官方命名的超連續(xù)車身型面,通過貫穿車身側(cè)面,鋒銳流暢的主特征線,進(jìn)一步加強(qiáng)了車身的立體感與型面的飽滿。車尾部分,星環(huán)尾翼與尾燈設(shè)計(jì),在彰顯車輛朝氣的同時(shí),也帶來了充分的科技感展現(xiàn)。
伴隨智能化浪潮下用戶需求升級(jí),新車在內(nèi)飾方面也力求科技美學(xué)座艙的塑造。為了迎合年輕消費(fèi)群體對(duì)主流實(shí)用科技配置的需求,CS55PLUS還在部分車型中搭載了IMS智能交互系統(tǒng)、540°高清全景影像、智能遠(yuǎn)程控制、智能電動(dòng)尾門、AI語(yǔ)音互動(dòng)等功能。
動(dòng)力方面,雖然不像CS75 PLUS般擁有2.0T的高動(dòng)力輸出,不過CS55PLUS全系搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T+7DCT的高效動(dòng)力組合,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW,凈功率提升8%, 1500r/min(1500-4000r/min)可達(dá)峰值扭矩300N·m。對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量不到1.5噸的SUV來說,這套動(dòng)力總成不僅兼顧了動(dòng)力性能,也保障了其百公里油耗僅5.9L的燃油經(jīng)濟(jì)性。
觀察一下:
縱觀第二代CS55PLUS的變化,不難看出長(zhǎng)安對(duì)于這款入門級(jí)緊湊型SUV的重視,從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看,上市僅4年的CS55在市場(chǎng)上正值壯年,52萬輛的累計(jì)銷量,為其在市場(chǎng)中的進(jìn)一步提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
而對(duì)于CS55PLUS而言,其入市更是只有短短兩年之久。細(xì)究CS55家族背后的成長(zhǎng),快速變革的產(chǎn)品力,無疑是其在市場(chǎng)中常青的關(guān)鍵。
雖然月銷萬輛的成績(jī)?cè)趯?duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)中已經(jīng)能夠站在不錯(cuò)的位置,甚至對(duì)某些品牌而言,這樣的成績(jī)已經(jīng)足以稱為主力,但處在飛速上升時(shí)期的長(zhǎng)安,自然不會(huì)滿足于CS75 PLUS的單打獨(dú)斗。尤其在今年,當(dāng)CS75 PLUS已經(jīng)有充足的實(shí)力威脅到哈弗SUV霸主地位之時(shí),長(zhǎng)安更需要一款甚至是多款家族產(chǎn)品,來為整個(gè)SUV譜系助陣。
面對(duì)市場(chǎng)越來越快的求新速度,唯有不斷實(shí)現(xiàn)自身的突破,才有望在激烈的紅海競(jìng)爭(zhēng)中更進(jìn)一步。而這種競(jìng)爭(zhēng),長(zhǎng)安早在2020年的逸動(dòng)PLUS上,便有過深刻的體驗(yàn)。所以當(dāng)?shù)诙鶦S55PLUS以兩年迭代之姿呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前時(shí),其昔日的競(jìng)爭(zhēng)者們也將壓力倍增。
但大幅超越市場(chǎng)的迭代速度,對(duì)于長(zhǎng)安實(shí)則提出了巨大的挑戰(zhàn),技術(shù)研發(fā)能力與儲(chǔ)備,都是推動(dòng)長(zhǎng)安在近年能夠攀升到何種高度的關(guān)鍵所在。
為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),長(zhǎng)安在“十四五”規(guī)劃下,提前進(jìn)行了技術(shù)研發(fā)布局。從2019年起,長(zhǎng)安斥資43億元?dú)v時(shí)8年打造的全球研發(fā)中心正式投入使用,同年年底,長(zhǎng)安汽車軟件科技公司正式成立。根據(jù)規(guī)劃,到2025年,長(zhǎng)安汽車將建成5個(gè)全球體驗(yàn)中心、9大體驗(yàn)研究基地,全面邁入4.0時(shí)代。
屆時(shí),以長(zhǎng)安CS75 PLUS、CS55PLUS為代表的長(zhǎng)安SUV體系,也將如同吉利帝豪、博越一般,化身為品牌騰飛的基石,與長(zhǎng)安品牌共同開啟全新的向上之路。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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