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吉利控股集團:將積極配合歐盟反補貼調查
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)10月27日,吉利控股集團高級副總裁楊學良通過微博表示,公司將積極配合歐盟的反補貼調查。
楊學良稱,汽車是全球性行業(yè),吉利控股集團一貫尊重自由貿易,主張公平競爭,嚴格遵守世界各國法律法規(guī),依法合規(guī)參與市場競爭?;诨ダ糙A原則,吉利控股集團在歐洲持續(xù)投資十多年,不僅守護了歐洲標志性汽車品牌,也催生了很好的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應。中國新能源汽車的快速發(fā)展,不僅為全球用戶帶來美好的出行體驗,也是應對全球氣候變化、推動綠色可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
吉利控股集團高級副總裁楊學良:將積極配合歐盟的反補貼調查
今年10月4日,歐盟委員會發(fā)布公告,決定對進口自中國的純電動載人汽車發(fā)起反補貼調查。而吉利控股集團是率先進入歐洲市場的中國汽車制造商之一,并曾與多家歐洲汽車品牌取得密切合作關系。
早在2010年,吉利控股斥資18億美元全資收購瑞典豪華品牌沃爾沃轎車,邁出其成為跨國汽車集團的第一步;
吉利沃爾沃總部
2017年6月,吉利控股與馬來西亞DRB-HICOM集團達成協(xié)議,收購后者旗下英國豪華品牌路特斯51%的股份,并推動其轉型成為電動汽車品牌;
2018年2月,吉利控股斥資90億美元收購德國豪華品牌梅賽德斯-奔馳9.69%股份,一度成為其最大股東(后為另一家中國車企北汽集團超越);2020年7月,吉利控股又與奔馳成立合資公司,用以生產(chǎn)smart品牌電動車;
2022年9月,吉利控股收購英國豪華品牌阿斯頓·馬丁7.6%股份,成為后者第四大股東;2023年,吉利控股進一步增持阿斯頓·馬丁股份至17%,晉升為后者第三大股東。
2023年7月,吉利控股、吉利汽車與法國雷諾汽車成立合資公司,將整合吉利汽車、吉利控股及雷諾的內燃機、混合及插電式混合發(fā)動機及變速器業(yè)務。
除此之外,吉利汽車集團旗下領克、極氪等高端品牌,也都將歐洲市場視為除中國以外的第二大市場。
早在2019年,領克即以訂閱模式進軍歐洲市場,同時也支持用戶直接購買,用戶還可將閑置車輛分享給其他會員使用,并獲得收益。截至目前,領克已經(jīng)在歐洲荷蘭、瑞典、德國、意大利、西班牙等國共11個城市開設體驗店。訂閱會員數(shù)量突破20萬。據(jù)領克國際(歐洲)CEO魏思瀾透露,訂閱模式的收入已占到領克歐洲市場零售額的90%-95%。
領克進入歐洲的首家線下體驗店位于荷蘭阿姆斯特丹
今年4月,極氪于上海車展期間發(fā)布歐洲戰(zhàn)略,以產(chǎn)品、直營模式、一站式服務三大商業(yè)支柱開拓歐洲市場,力爭2030年成為歐洲電動汽車市場領導品牌。
今年第三季度,歐版極氪001、極氪X陸續(xù)下線并發(fā)往歐洲,其中極氪001起售價為5.949萬歐元(約合人民幣46.71萬元),極氪X起售價為4.499萬歐元(約合人民幣35.33萬元),比中國市場售價高出一倍。
同時,極氪首批線下直營門店落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹,并在第四季度完成首批交付。根據(jù)規(guī)劃,2024年極氪歐洲版圖將增加至6個國家,2025年將增至8個國家,2026年將進入大部分西歐地區(qū)。
準備發(fā)往歐洲的極氪X
此番歐盟發(fā)起對中國電動汽車的反補貼調查,對包括吉利控股在內的中國車企在歐洲市場的利益構成威脅。對此我商務部曾回應稱,歐方發(fā)起此次反補貼調查僅依據(jù)對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷,缺乏充足證據(jù)支持,不符合世貿組織相關規(guī)則,中方對此表示強烈不滿。
我商務部指出,歐方要求中方在極短時間內進行磋商,且未提供有效的磋商材料,嚴重損害了中方權利。中方敦促歐方從維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定以及中歐全面戰(zhàn)略伙伴關系的大局出發(fā),審慎使用貿易救濟措施,鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業(yè)深化合作,為中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預期的市場環(huán)境。中方將密切關注歐方后續(xù)調查程序,堅定維護中國企業(yè)的合法權益。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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