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最“卷”的市場,需要最有誠意的商品
更大、更快、更強(qiáng),是百年汽車產(chǎn)業(yè)始終不移的追求。
特別是伴隨著“新四化”產(chǎn)業(yè)大變革的到來,在中國這個全球最大的汽車市場,以新能源化為主導(dǎo)的汽車行業(yè),正進(jìn)入新一輪洗牌期。
中國已連續(xù)八年成為全球最大的新能源汽車市場?!皩?shí)現(xiàn)汽車電氣化,任何品牌都離不開中國”已成為業(yè)內(nèi)共識。
但如何充分理解中國消費(fèi)者需求,仍考驗(yàn)著每一個海內(nèi)外在華汽車品牌的智慧。
此外,越是高度內(nèi)卷的汽車市場,越是需要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格以吸引消費(fèi)者。特別是自今年年初以來,價(jià)格戰(zhàn)一直是的車圈主旋律。
而素來以性價(jià)比立身的自主品牌,通常被視為這一輪價(jià)格戰(zhàn)的主導(dǎo)者,在燃油車時代強(qiáng)勢的合資品牌,似乎已經(jīng)失去了對新能源汽車的定價(jià)權(quán)。
不過,一旦行業(yè)進(jìn)入“深水區(qū)”,購車已經(jīng)不再是產(chǎn)品層面的嘗鮮,用戶的需求也變得更加多樣化。新能源車,尤其是純電動車勢必將會面對更主流的用戶群體。
因此,用得住、靠得住的產(chǎn)品才能更好地滿足主流用戶的需求;傳統(tǒng)大廠區(qū)別于新勢力的實(shí)力與體系優(yōu)勢,也將隨著時間的推移而逐漸浮現(xiàn)。
對于大廠而言,生產(chǎn)力、技術(shù)、渠道從來不是問題,敢于走出舒適圈的勇氣,才是大象轉(zhuǎn)身的決定性因素。
而在多數(shù)行業(yè)巨頭仍在背負(fù)傳統(tǒng)包袱猶豫不決之際,于當(dāng)下中國市場,依然有這樣懷抱雄心的品牌存在著。
10月20日,上汽通用汽車宣布別克ELECTRA E5新增先鋒版車型,售價(jià)為16.99萬元。新車擁有同價(jià)位區(qū)間罕見的2954mm超長軸距和超大五座品質(zhì)空間,配備全新一代VCS智能座艙以及eCruise智能輔助駕駛功能,CLTC工況續(xù)航里程達(dá)545km。
作為在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的代表車型,別克E5自今年4月上市以來,市場反響熱烈,截至9月底,其累計(jì)銷量超過1.7萬輛,在中大型純電SUV細(xì)分市場持續(xù)領(lǐng)跑。
而剛剛上市的別克E5先鋒版,更成為業(yè)內(nèi)率先出擊15萬-20萬元級純電市場的中大型SUV,通過對中國主流新能源消費(fèi)者的滿級誠意,以一條實(shí)力鯰魚的姿態(tài),卷入中國新能源市場腹地,成為年度現(xiàn)象級車型的有力爭奪者,并為新能源市場樹立了全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
全新別克E5先鋒版車型采用PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念。長車頭、短前后懸設(shè)計(jì)呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車身比例。進(jìn)入內(nèi)部,別克E5先鋒版更提供了開闊環(huán)抱的空間感和首屈一指的寬綽座艙,后排腿部空間超過一米,能為乘客提供舒適從容的出行體驗(yàn);再配合多達(dá)31處實(shí)用儲物空間,以及便利的后備廂下層收納空間,足以適配多場景的家庭出行需求。
智能化方面,新車搭載了全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯(lián)技術(shù),配備同級領(lǐng)先的EYEMAX 30英寸弧面6K屏與高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片,支持Apple CarPlay無線映射與整車多模塊OTA并行刷新,以打造流暢愉悅、與時俱進(jìn)的智能交互體驗(yàn)。
此外,別克ELECTRA E5先鋒版車型還配備有eCruise智能輔助駕駛功能,擁有HOLCA智能車道居中輔助與FSRACC全速域自適應(yīng)巡航等L2級輔助駕駛功能,可大幅減輕駕駛疲勞。
作為電動車的核心,別克E5先鋒版車型三電技術(shù)源自奧特能智電平臺打造,其集成的奧特能電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)。別克E5的搭載68.4kWh容量三元鋰電池,不僅續(xù)航實(shí)在,且電耗低、安全可靠。
同時,別克E5先鋒版車型還配備全場景多層級的電池安全防護(hù)體系,包括采用與供應(yīng)商合作定制的專屬正極電芯材料,業(yè)內(nèi)首創(chuàng)可無線連接的電池管理系統(tǒng)和“車-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)等,其電池包還采用國際一流的開發(fā)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),讓用戶出行更安心無憂。
自改革開放以來,進(jìn)入中國市場的國際品牌接踵而至。然而,能夠做到與時俱進(jìn),“以時代精神造時代車”的品牌卻渺渺無幾。
而上汽通用別克卻始終將后者奉為品牌精神,推進(jìn)了一代又一代新車型的問世。
入華25年來,擁有超過1300萬用戶的中國已成為別克全球最大市場。別克也在引入全球技術(shù)和生產(chǎn)能力的同時“入鄉(xiāng)隨俗”,成為最了解中國消費(fèi)者需求的品牌之一。
千里之行始于足下。著眼行業(yè)、市場和消費(fèi)需求的變化,正如最初“以時代精神造時代車”的品牌精神一樣,別克再一次在新能源、智能化的賽道上因勢而變。
作為擁有悠久歷史的行業(yè)先驅(qū),別克在傳統(tǒng)巨頭中轉(zhuǎn)型決心與動力十足,已經(jīng)走在了同行的前列;相較行業(yè)新勢力相比,別克又具有更加豐厚的資金技術(shù)儲備及生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)兜底,也有大廠的體量以及廣大的市場基礎(chǔ)所帶來的規(guī)?;?yīng),為別克乃至上汽通用新能源汽車業(yè)務(wù)直面白熱化的市場格局奠定基礎(chǔ)。
作為“最懂中國”的合資品牌之一,別克依托通用汽車長達(dá)26年的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻科技優(yōu)勢,在技術(shù)力與產(chǎn)品力依然保持在燃油車時代的領(lǐng)先水準(zhǔn),為直面行業(yè)大勢沖擊奠定了堅(jiān)實(shí)的地基。
近年來,著眼于行業(yè)、市場和消費(fèi)需求的變化,別克品牌持續(xù)推進(jìn)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型,新產(chǎn)品持續(xù)收獲市場和消費(fèi)者的信任與青睞。今年以來,在行業(yè)高度內(nèi)卷的背景下,以別克為首的上汽通用純電家族銷量持續(xù)走高,讓別克品牌煥新的成果得以初步體現(xiàn)。
在硬實(shí)力背書的同時,以別克為代表的上汽通用又通過科技平權(quán)理念,對市場的價(jià)格維度作出新的定義,在最卷的市場拿出最有誠意的商品之一。
基于對國內(nèi)新能源市場的深入洞察以及消費(fèi)者需求的快速響應(yīng),憑借同價(jià)唯一的中大型SUV體量、同價(jià)位罕有的三元鋰電池包以及全系配備通用自研L2級智能駕駛輔助,別克E5先鋒版將連同智電轎跑SUV別克E4、10萬元級純電轎車別克微藍(lán)6,以更強(qiáng)大的純電家族陣容、更完整的純電產(chǎn)品梯度和更寬泛的價(jià)格布局,進(jìn)一步發(fā)力主流電動車市場。
此外,到2025年,上汽通用還計(jì)劃在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)域總投入將700億元,累計(jì)推出10款奧特能智電平臺電動車型,繼續(xù)加速推動電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化的全面轉(zhuǎn)型,以科技賦能,為消費(fèi)者打造更加美好的電動智能出行未來。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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