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蔚來超31億元購得江淮汽車工廠,李斌:制造成本能下降10%
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)12月5日,蔚來和江淮汽車共同宣布,蔚來以31.58億元的價格收購江淮汽車乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程,以及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備。
此前于12月4日,工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)已披露相關(guān)信息:蔚來汽車科技(安徽)有限公司的生產(chǎn)地址為安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)白塔路299號,法人代表為秦力洪。至此,蔚來首度獲得獨立的汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
同日,蔚來披露2023年第三季度財報。當期蔚來營收190.67億元,同比增長46.64%;凈虧損為45.57億元,同比擴大10.8%;現(xiàn)金儲備為425億元,比前一季度末增加137億元。
對于收購獨立生產(chǎn)資質(zhì)的動機,蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在隨后舉行的財報電話會上解釋稱,獨立制造能使制造成本下降10%。據(jù)蔚來財報數(shù)據(jù),2018-2022年間,蔚來向江淮汽車支付包括代工費用在內(nèi)合計超過30億元。
今年10月,江淮汽車通過安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心公開掛牌轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn),涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán),及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn),轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)按照三個資產(chǎn)包形式掛牌交易,賬面凈值為42.12億元。
其中,資產(chǎn)一包涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程;資產(chǎn)二包涉及乘用車公司三工廠房屋建筑物、在建工程及土地使用權(quán);資產(chǎn)三包涉及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備。
江淮蔚來工廠 圖片來源:視覺中國
最終,蔚來成為資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包受讓方,交易價格分別為16.66億元和14.92億元,合計31.58億元;資產(chǎn)二包交易價格為14.18億元,由合肥恒創(chuàng)智能科技有限公司購得。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,合肥恒創(chuàng)智能科技有限公司由合肥海恒控股集團有限公司和合肥市產(chǎn)業(yè)投資(控股集團)有限公司按52%:48%的比例合資成立。以上兩家公司分別為合肥經(jīng)開區(qū)國資委及合肥市人民政府國資委的全資子公司。
截至12月5日美股收盤,蔚來漲1.50%,報收7.43美元;截至12月6日中午,蔚來-SW漲4.25%,報58.85港元;江淮汽車A股漲0.63%,報17.47元。
在將相關(guān)工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓與蔚來的同時,江淮汽車與另一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司華為也越走越近。
12月1日,江淮汽車與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。其后首個交易日(12月4日)開盤,江淮汽車一度逼近漲停。
此前于11月25日,長安汽車與華為曾簽署《投資合作備忘錄》。華為擬成立一家新公司,并將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司,長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取目標公司股權(quán),比例不超過40%。
在隨后舉行的智界S7上市發(fā)布會上,華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示,未來華為鴻蒙智行的合作伙伴都會陸續(xù)加入合資公司,除已經(jīng)推出合作車型的賽力斯、奇瑞外,還包括北汽和江淮,引得華為汽車概念股普漲。
早在2019年,江淮汽車便與華為確定了戰(zhàn)略合作關(guān)系。但在簽署《備忘錄》前尚未取得實質(zhì)性進展,因而前期也沒有披露相關(guān)信息。
今年8月,天風國際證券分析師郭明錤在社交平臺發(fā)文稱,華為正和江淮汽車共同開發(fā)售價100萬元的MPV,該車預(yù)計在2024年第二季度量產(chǎn),銷售目標為一年后達到約5萬輛,但并未獲得雙方的證實。
另據(jù)招商證券深度報告內(nèi)容透露,江淮汽車與華為鴻蒙智行合作的首款車型代號為X6,類別為三廂轎車(Sedan),對標邁巴赫,售價為100萬元級,預(yù)計于2024年第四季度上市,但并未獲得雙方的證實。若消息屬實,這將是目前華為鴻蒙智行體系下定位最高的車型。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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