（文/王勇 編輯/趙乾坤）

在廣袤的祖國(guó)大地，一條條鐵路宛如“鋼鐵巨龍”鋪陳于山川河流之上，穿越距離的壁壘，打破地域的界限，促進(jìn)了人員流動(dòng)與物資運(yùn)輸，當(dāng)然，也實(shí)現(xiàn)了人們“說(shuō)走就走”的旅行愿望。

速度與風(fēng)景的交匯：高鐵拉近九寨與世界的雙重嬗變

10月的九寨溝正在醞釀一場(chǎng)盛大“演出”，自懸崖之上傾瀉而下的瀑布是這方舞臺(tái)的交響，碧藍(lán)的湖水、高聳的山巒、茂盛的植被以及縱橫四野的溪流是這場(chǎng)“演出”內(nèi)容的一部分，而當(dāng)秋風(fēng)拂過(guò)林木，漸次呈現(xiàn)的斑斕也便將這場(chǎng)“演出”推向高潮。

“九寨溝像一幅畫，它讓我心醉?！币晃粊?lái)自印度尼西亞的游客薩莉婭（音譯）在九寨溝珍珠灘瀑布前對(duì)觀察者網(wǎng)說(shuō)。這是她第一次來(lái)到四川九寨溝，這里的山水美得讓她驚訝?！敖煌ㄒ卜浅１憬?，我們昨天在成都逛了一天，今天從成都坐高鐵很快便到了這里。明天行程是去黃龍……”

9月28日，九寨溝，匈牙利游客斯諾薩博將設(shè)備伸至溪水中央拍攝。觀察者網(wǎng)

來(lái)自匈牙利的斯諾薩博（音譯）手持長(zhǎng)長(zhǎng)的穩(wěn)定器將GoPro伸至翻滾著浪花的溪水中央，一邊拍，一邊說(shuō)“這里的山水太美了”。 “來(lái)到這里（九寨溝）之前，帶團(tuán)的導(dǎo)游說(shuō)‘九寨歸來(lái)不看水’，此言不虛?！?斯諾薩博用不太流暢的中文向觀察者網(wǎng)介紹，他是9月27日隨旅游團(tuán)從泰國(guó)曼谷飛抵成都，然后從成都乘坐高鐵抵達(dá)這里。

薩莉婭和斯諾薩博說(shuō)的“從成都坐高鐵來(lái)到這里”，指的是在今年8月30日開通的川青鐵路（四川成都至青海西寧）鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段的高鐵線路，其中在四川阿壩境內(nèi)設(shè)有四座高鐵站，分別是鎮(zhèn)江關(guān)站、松潘站、黃龍九寨站和黃勝關(guān)站。松潘站距離世界自然遺產(chǎn)地黃龍和九寨溝分別為44公里和107公里，黃龍九寨站距離黃龍和九寨溝稍近一些，分別為40公里和92公里。出高鐵站均后有抵達(dá)黃龍和九寨溝景區(qū)的直通車及其他客運(yùn)車輛。

松潘高鐵站前的廣場(chǎng)上，“凈土阿壩”四個(gè)大字概括了這片大地的凈美與世人的向往。九寨溝景區(qū)管理局副局長(zhǎng)杜杰告訴觀察者網(wǎng)， “未開通高鐵前，從成都到九寨溝旅游，開車要7個(gè)多小時(shí)，高鐵開通后，從成都東站抵達(dá)松潘高鐵站，旅程縮短至1小時(shí)39分。高鐵開通不到一個(gè)月的時(shí)間，九寨溝就接待了60萬(wàn)海內(nèi)外的游客，和2023年同期相比，游客量增長(zhǎng)了215%。此外，高鐵的開通不僅為旅游業(yè)帶來(lái)顯著的促進(jìn)作用，還帶動(dòng)了沿線居民就業(yè)，為餐飲、住宿等旅游相關(guān)行業(yè)發(fā)展注入新的活力，山里老百姓的農(nóng)副產(chǎn)品也隨著高鐵進(jìn)入了省城市場(chǎng)。”

高鐵，連接了家與遠(yuǎn)方，也鋪就出一條條通往幸福生活的康莊大道。

高原飛馳的“律動(dòng)”：川青鐵路如何撬動(dòng)川西經(jīng)濟(jì)新引擎？

在川青鐵路松潘站，偌大的候車廳里每天都人群涌動(dòng)，來(lái)自四面八方的游客在這里匯聚，又從這里離開。

松潘站黨總支書記黃陳龍對(duì)觀察者網(wǎng)介紹，川青鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的關(guān)鍵部分，是川西第一條高速鐵路，也是阿壩州第一條高速鐵路，全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里?！斑@條鐵路的貫通，給松潘縣和阿壩州乃至整個(gè)川西帶來(lái)很多發(fā)展機(jī)遇，包括旅游、農(nóng)業(yè)以及高科技人才的引進(jìn)等?！?黃陳龍說(shuō)，松潘站作為這條鐵路上的一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，目前日均發(fā)送旅客6500人（到達(dá)4600人），黃龍九寨站日均發(fā)送旅游9400人（到達(dá)7500人）“當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)候沒(méi)有想到有這么大的客流量，而現(xiàn)在，每到節(jié)假日，到松潘站和黃龍九寨站的高鐵票基本上很難買到。”

9月28日，松潘高鐵站的客流。觀察者網(wǎng)

松潘站候車廳里，一對(duì)年輕情侶正在候車，“我們?cè)诎味毫袅巳?，第一天去了黃龍景區(qū)，昨天去了牟尼溝景區(qū)，今天剛逛完九寨溝，現(xiàn)在準(zhǔn)備回成都?！彼麄兏嬖V觀察者網(wǎng)，目前他們就讀于成都一所高校，此次到阿壩旅游的還有其他兩名同學(xué)，“高鐵開通后到這里非常方便，就和同學(xué)相約來(lái)九寨溝逛逛?！蹦猩f(shuō)，“不過(guò)高鐵票不太好買，我們都是候補(bǔ)才買到的?！?

據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)，目前，成都東站每天發(fā)往松潘站與黃龍九寨站的動(dòng)車分別為11班次和12班次。“十一”假期7天里，松潘站與黃龍九寨站客流量超過(guò)了19.4萬(wàn)人次，其中，黃龍九寨站連續(xù)三天單日客流量突破1萬(wàn)人次。而九寨溝景區(qū)“十一”期間的客流量突破24萬(wàn)人次，創(chuàng)了歷史記錄。

“熱氣騰騰”的川青線，讓川西美景觸手可及。此線路的開通顯著改善了川西北高原地區(qū)的交通條件，曾經(jīng)難以想象的高原動(dòng)車時(shí)代，如今變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

令乘客耳目一新的還有“天府映像”品牌列車。在客流涌動(dòng)的成都東站，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段黨委副書記田小川在一處展板前對(duì)觀察者網(wǎng)介紹，該品牌列車分為“律動(dòng)旅程”和“錦繡旅程”兩種，主要是倡導(dǎo)公眾綠?出?風(fēng)尚，體現(xiàn)中國(guó)鐵路為旅客服務(wù)的社會(huì)責(zé)任。“‘律動(dòng)’與‘綠動(dòng)’是諧?，動(dòng)?組從‘天府之國(guó)’駛出，穿梭祖國(guó)?江南北，隨著美麗的???光歡快律動(dòng)?！?田小川說(shuō)，“‘錦繡旅程’有花重錦官城、滿意在蓉城的含義，體現(xiàn)出交通強(qiáng)國(guó)鐵路先?的使命任務(wù)和為?服務(wù)的初?。”

田小川介紹，“天府映像·律動(dòng)旅程”列車還融入了四川本土文化元素，也是全國(guó)首列以巴蜀文化主題涂裝的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。“車廂內(nèi)外以及洗手臺(tái)、餐吧車等都裝飾了大熊貓、蓋碗茶、川劇折扇，以及中國(guó)文化遺產(chǎn)標(biāo)記太陽(yáng)神鳥、三星堆面具等獨(dú)具特色的文化符號(hào)，南來(lái)北往的旅行者每天都能領(lǐng)略到巴蜀特色和人文底蘊(yùn)。”

“折疊”時(shí)間：速度與經(jīng)濟(jì)、旅游間的共生與博弈

“高鐵縮短了我回家的路程，以前我回家一般是走高速，從重慶到宜賓要3個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在有了這趟高鐵之后，只需一小時(shí)我就能到家鄉(xiāng)，非常方便、快捷……”在9月29日，渝昆高鐵渝宜段正式開通運(yùn)營(yíng)當(dāng)天，一名就讀于重慶智能工程職業(yè)學(xué)院的學(xué)生李洪在首發(fā)列車上對(duì)觀察者網(wǎng)說(shuō)，“坐上高鐵感受到風(fēng)馳電掣，還有平穩(wěn)舒適的環(huán)境，讓我十分自豪。我為我們國(guó)家高鐵科技和發(fā)展速度感到驕傲?！?

觀察者網(wǎng)了解到，渝昆高鐵渝宜段（重慶西至宜賓東）全長(zhǎng)192公里，新設(shè)江津北、永川南、瀘州東和南溪四座站點(diǎn)。

9月29日，重慶開往宜賓的G5761首發(fā)列車停靠在瀘州東站。觀察者網(wǎng)

隨著重慶開往宜賓的G5761首發(fā)列車駛出站臺(tái)，窗外巴蜀大地上的山川、河流、湖泊與山谷里的民居漸次掠過(guò)。疾馳的列車上，乘客面前杯子里的水沒(méi)有絲毫晃動(dòng)，就連車輪與鋼軌的碰撞聲都可以被忽略。

身著鐵路制服的隨車機(jī)械師陸文兵向觀察者網(wǎng)介紹，“此刻我們乘坐的是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司配屬的最新一款復(fù)興號(hào)CR400AF-S型智能動(dòng)車組列車，這款列車與CR400AF-S型復(fù)興號(hào)相比，在保持關(guān)鍵系統(tǒng)及性能不變的前提下，進(jìn)行了定員和舒適性等技術(shù)提升，同時(shí)優(yōu)化了車內(nèi)布局，進(jìn)一步擴(kuò)大了旅客乘坐和使用空間。此外，動(dòng)車2至8車廂內(nèi)均增加1個(gè)大件行李架，二等座車廂座席由18排增加到19排，列車定員增至619人，極大地提升了列車載客能力?！?

在寬大的列車座椅上，重慶市永川區(qū)交通運(yùn)輸委副主任馬小林難以掩飾自己的興奮，“新開通的重慶西至宜賓東段高鐵途經(jīng)永川南站，這對(duì)我們永川非常有利，標(biāo)志著永川進(jìn)入‘雙高鐵’時(shí)代（另一座為成渝高鐵永川東站），同時(shí)永川也成為重慶主城區(qū)以外第一個(gè)擁有‘雙高鐵’的區(qū)縣?！瘪R小林說(shuō)，“未來(lái)大家進(jìn)行商務(wù)交流、探親、旅游等，坐著高鐵就可以出發(fā)?！?

“以前，我們從宜賓、自貢到重慶，需要繞行到成都，而現(xiàn)在只需要48分鐘就可以直達(dá)，到四川瀘州僅需30分鐘，極大地便利了沿線旅客出行?！?中鐵二局渝昆高鐵總體設(shè)計(jì)師謝愷對(duì)觀察者網(wǎng)說(shuō)，“渝宜段的開通運(yùn)營(yíng)大幅壓縮了重慶與川南城市群的時(shí)空距離，推動(dòng)了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展?！?

今年國(guó)慶節(jié)7天假期里，瀘州站客流持續(xù)大幅增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)，10月1日至7日，瀘州高鐵站發(fā)送旅客共計(jì)22.33萬(wàn)人，較2023年同期增長(zhǎng)12.7萬(wàn)人。 “渝昆高鐵渝宜段通車后的首個(gè)節(jié)假日，重慶來(lái)瀘州的游客數(shù)量同比2023年增長(zhǎng)36.42%?！睘o州文旅局宣傳科科長(zhǎng)郭軍說(shuō)，“渝昆高鐵的開通使得重慶游客能夠更加便捷地前往瀘州旅游。從我們這里到重慶和四川宜賓均實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)，這不僅提升瀘州的知名度和影響力，更是推動(dòng)了瀘州旅游業(yè)提質(zhì)增效?！?

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