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填補(bǔ)自主品牌在高端越野市場的空白,坦克500正式上市
(文/余外軍 編輯/婁兵)近日,備受期待的坦克500正式上市,新車共推出包括商務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版、定制版、黑武士4個(gè)版本6款車型,售價(jià)區(qū)間為33.5萬元-39.5萬元。
作為坦克品牌商務(wù)豪華系列首款產(chǎn)品,坦克500定位中大型商務(wù)豪華SUV,滿足用戶對(duì)商務(wù)、家用、旅行、越野等全場景出行需求。
坦克品牌CEO劉艷釗表示,“所有努力,皆為超越期待!坦克500必將以標(biāo)桿級(jí)的硬核實(shí)力打破大排量越野SUV的‘進(jìn)口壟斷’,重新定義中大型商務(wù)豪華越野SUV標(biāo)準(zhǔn)?!?
在談及用戶體驗(yàn)時(shí),劉艷釗著重強(qiáng)調(diào)了“不止于車”的理念,他表示,“鐵漢柔情的坦克將以硬核實(shí)力和溫暖情懷,不斷突破品牌價(jià)值的新高度?!蓖瑫r(shí)還提到,坦克將“持續(xù)打造品牌文化新自信,成為傲立全球的汽車文化新符號(hào)。”
面對(duì)各大豪華品牌以及平行進(jìn)口車的競爭,堅(jiān)持打造硬核實(shí)力,營造豪華舒適體驗(yàn),是坦克真正讓用戶熱愛的原因。
坦克品牌CMO崔卓佳表示,“謀定而后動(dòng),堅(jiān)守并不意味著逆勢(shì)而為,而是洞悉市場后的自信決策。毫無疑問,中國和世界發(fā)展的底層邏輯正在被重置,這給領(lǐng)袖玩家們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,而坦克500正是為他們打造的專屬座駕,面對(duì)一切不可預(yù)知,坦克500始終都將是值得信賴的伙伴和勇立潮頭的先鋒?!?
目前,坦克500搭載的是長城自主研發(fā)的3.0T V6 + 9AT動(dòng)力總成,這套動(dòng)力系統(tǒng)在經(jīng)過特別調(diào)校后不僅充分滿足了用戶大排量、強(qiáng)動(dòng)力的燃油車情懷,更兼顧了平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。
另外,坦克500還打破消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)越野SUV不智能的固有認(rèn)知,將智慧出行與硬核越野相結(jié)合。新車搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng),同時(shí)用戶還可以選裝HWA/NOH高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。
觀察一下:
目前,國內(nèi)大排量高端越野SUV細(xì)分市場幾乎被日系、美系以及德系品牌等跨國車企壟斷,包括豐田、奔馳、三菱以及Jeep等車企,自主品牌在這一細(xì)分市場則基本處于空白階段。不過,隨著坦克500的上市,自主品牌面臨的上述尷尬局面將被打破。
無論是從車型定位還是從售價(jià)方面來看,坦克500上市后都將面臨不少強(qiáng)勁的競爭對(duì)手,錯(cuò)位競爭則成為它的一大制勝法寶。相比同級(jí)合資或進(jìn)口大排量越野SUV,坦克500在價(jià)格和配置方面占有優(yōu)勢(shì);同途昂和攬境等同價(jià)位合資SUV相比,坦克500擁有的越野性能則是前者無法比擬的。
憑借差異化的競爭策略,坦克500在預(yù)售期間便獲得不錯(cuò)的訂單量。數(shù)據(jù)顯示,截至3月1日,坦克500獲得超3萬輛的有效訂單。對(duì)于坦克500的訂單火爆,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,除了坦克500本身較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力外,還與坦克品牌在高端越野SUV因排放升級(jí)帶來的窗口期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的有效卡位密不可分。
綜合來看,隨著新能源汽車市場逐漸打開局面,自主品牌在傳統(tǒng)燃油車市場也在加速向上,包括吉利、長城以及長安汽車等先行者。其中,聚焦于SUV車型的長城率先在SUV市場發(fā)力,坦克品牌則成為長城汽車的先行者。
其中,已上市一年有余的坦克300憑借硬派越野的獨(dú)特定位成功殺入20萬元-30萬元主流SUV售價(jià)區(qū)間并且站穩(wěn)腳跟;剛上市的坦克500,則是坦克品牌和長城汽車對(duì)SUV市場進(jìn)一步上攻,再次打破自主品牌SUV的售價(jià)天花板,向售價(jià)在30萬元-40萬元的高端越野SUV細(xì)分市場發(fā)起沖擊,并且引領(lǐng)著長城汽車,甚至自主品牌加快在傳統(tǒng)油車市場實(shí)現(xiàn)品牌向上的節(jié)奏。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 余外軍 
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