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比亞迪軍艦系列“首航”,驅逐艦05正式上市
(文/張家棟 編輯/婁兵)3月17日,比亞迪海洋網旗下首款轎車,DM-i超級混動技術專屬系列軍艦系列首發(fā)車型——驅逐艦05正式上市。新車共發(fā)布5款車型,綜合補貼后售價為11.98-15.58萬元。
作為軍艦系列的首發(fā)車型,驅逐艦05采用比亞迪最新的“戰(zhàn)艦”系列車型設計語言,大尺寸橫向多線條布局的全新格柵與兩側LED大燈自然地融合,高配車型還提供“智能遠近光燈”,相較于面向全用戶覆蓋的王朝系列車型,軍艦系列更注重車輛的時尚感設計。
內飾設計上,驅逐艦05運用極簡線條由中控面板自然延伸到兩側,營造出層次感豐富的內飾空間搭配。12.8英寸自適應旋轉懸浮中控屏(高配15.6英寸)和8.8英寸全液晶儀表盤,已經成為比亞迪新一代產品的內飾搭配風格。
智能化層面,新車搭載DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng),支持智能語音交互、整車OTA遠程升級+智能云服務。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了包括主動剎車、車道保持、自適應巡航、行人識別/保護等先進的智能駕駛輔助功能。
動力系統(tǒng)上,驅逐艦05并未延續(xù)海洋系列的純電思路,轉而搭載了目前熱銷的DM-i超級混動技術。Dm-i混動系統(tǒng)由熱效率達43.04%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用功率型刀片電池等核心零部件組成,目前已在比亞迪旗下多款車型中使用。
其中,EHS電混系統(tǒng)采用電機最高效率最高為97.5%的超高轉速雙電機,配合綜合效率達98.5%的比亞迪自研IGBT4.0電控,令驅逐艦05得以實現(xiàn)以電為主以油為輔的行駛驅動模式。在DM-i混動系統(tǒng)的加持下,驅逐艦05的百公里油耗低至3.8L/100km,滿油滿電狀態(tài)下,綜合續(xù)航里程超1200km。
此外,驅逐艦05的120KM版本車型還增加了VTOL移動電站、17kW直流快充口等功能,更便于用戶在多場景下使用。
觀察一下:
如果僅以參數(shù)來看,驅逐艦05在車型定位于動力系統(tǒng)方面,均與比亞迪目前的轎車銷量支柱秦PLUS DM-i保持了高度一致。但對于比亞迪而言,從海洋網的搭建,便意在將比亞迪的品牌定位進一步向上提升。
所以在整車設計理念、科技化配置方面,驅逐艦05相比王朝網產品顯然有著更為高端化的品質定位思路。不過,不同于領克和WEY的另起爐灶,比亞迪海洋網的構建更接近于長安UNI系列的打造,同品牌下,全新的產品理念,無疑將帶給比亞迪在王朝網之外,全新的市場活力。
值得注意的是,在王朝網與e網雙平臺出師不利的前提下,比亞迪迅速改變了品牌策略,由于新能源市場的快速發(fā)展,全面轉向新能源化的比亞迪,不再選擇將燃油產品與新能源產品進行劃分,而是推出海洋網取代e網,從而打造出細分產品的差異化。
而全新的海洋網,依托于e平臺3.0技術與DM-i超級混動技術,進一步演化為海洋生物系列與軍艦系列。至此,比亞迪作為傳統(tǒng)車企向電動化轉型的領軍者,已經實現(xiàn)了在新能源產品端的多點覆蓋。
定位更加精準的比亞迪,在市場中也獲得了良好的市場反饋,除了已經打開市場的王朝網在全面改用新技術后實現(xiàn)銷量的高速增長外,去年上市的首款海洋網產品,也展現(xiàn)出差異化之下比亞迪的獨特技術優(yōu)勢。2022年1-2月,比亞迪海豚共售出19163輛,在新能源轎車市場位列第四位,而前三位分別為宏光MINI EV、比亞迪宋和比亞迪漢。
顯然,技術維度的領先,已經幫助比亞迪獲得了市場的全面認可,2月,仍處于產能上升期的比亞迪憑借新能源產品超越上汽大眾,一舉來到廠商銷量排行第二位,實現(xiàn)了與燃油車的同臺競技,并借此躋身至一線汽車廠商行列。
在此前提下,比亞迪還持續(xù)迎接著自身的產品大年,根據(jù)最新曝光信息,比亞迪海洋生物系列將在今年第二與第三季度陸續(xù)發(fā)布三款新品,軍艦系列的巡洋艦07也已經被提上發(fā)布日程。不可否認,在技術加持的背景下,迅速調整產品戰(zhàn)略的比亞迪正持續(xù)鞏固著自身在新能源市場的領先地位。而伴隨著軍艦系列的加入,海洋網也有望成長為媲美王朝網,并引領比亞迪品牌持續(xù)向上發(fā)展的全新平臺。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 張家棟 
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