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觀駕 | 比亞迪銷量擔(dān)當(dāng)用上DM-i技術(shù)之后
最后更新: 2021-05-31 11:00:54出品:《觀察者網(wǎng)》汽車頻道【公眾號(hào):觀察者網(wǎng)汽車】/ 汽車視線
作者:潘昱辰
編輯:婁兵
“這個(gè)世界上有兩種混動(dòng),一種豐田,一種其他?!币匀加徒?jīng)濟(jì)性強(qiáng)、動(dòng)力響應(yīng)平順著稱的THS混動(dòng)車技術(shù),為豐田稱霸全球市場(chǎng)作出了突出的貢獻(xiàn)。不過(guò),豐田的強(qiáng)勢(shì)并未完全擠占同行的生存空間,同為日系的本田就另辟蹊徑,以后起的i-MMD技術(shù)與之分庭抗禮。
盡管油電混合技術(shù)一家獨(dú)大的現(xiàn)象成為歷史,但日系掌握油電混動(dòng)市場(chǎng)的格局并未被改寫(xiě)。此后,盡管歐系、美系等品牌做出其他嘗試,如推出48V輕混技術(shù)等,但都沒(méi)能成為主流技術(shù)之一,甚至沒(méi)能做到曇花一現(xiàn)。
隨著自主品牌汽車的日益成熟,由中國(guó)車企自主研發(fā)的混動(dòng)技術(shù)近年來(lái)也陸續(xù)登上舞臺(tái),向“兩田”發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。
例如于今年年初由比亞迪發(fā)布的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),以及秦PLUS、宋PLUS和唐三款搭載這一技術(shù)的新車,便是自主品牌混動(dòng)技術(shù)的代表之作,一經(jīng)推出便引發(fā)了市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注。
按照比亞迪董事局主席王傳福的表態(tài),DM-i超級(jí)混動(dòng)車型將“扮演燃油汽車顛覆者”的角色。目前,DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)分別被搭載在了比亞迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款車型的身上。
其中,比亞迪DM-i家族的第二款車型——宋PLUS DM-i身處市場(chǎng)體量最為龐大的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng),宋PLUS燃油版又是比亞迪產(chǎn)品陣容中的銷量冠軍,可以斷言,DM-i超級(jí)混動(dòng)車型的銷量火車頭非宋PLUS DM-i莫屬。
比亞迪宋PLUS DM-i
那么與之對(duì)應(yīng)的宋PLUS DM-i又是否能夠順利“接班”,為比亞迪沖擊一線自主品牌甚至主流合資品牌增加籌碼呢?
袖里有乾坤
作為介于緊湊型和中型之間的A+級(jí)SUV,比亞迪宋PLUS DM-i的長(zhǎng)/寬/高/軸距依次為4705/1890/1680/2765mm,與宋PLUS燃油版完全一致。這樣的車身尺寸在同級(jí)別市場(chǎng)中幾乎難覓對(duì)手。
外觀方面,宋PLUS DM-i的整體造型與燃油版區(qū)別不大,變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處。前臉采用Dragon Face 3.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,上方加入了一塊銀色的飾條,整體與漢的造型更為接近,前臉下方則增加了許多運(yùn)動(dòng)外觀元素,讓整車看起來(lái)更加年輕而富有攻擊性。
車身側(cè)面與燃油版基本保持一致,雙腰線增加了側(cè)面立體的層次感,上腰線凸起得尤為犀利。B柱和C柱均采用隱藏式設(shè)計(jì),與燃油版的區(qū)別僅在于右側(cè)后方增加了一個(gè)慢充口。
尾部同燃油版也沒(méi)有很大變化,標(biāo)志性的貫穿式尾燈和“鯊魚(yú)鰭”得到了延續(xù),左下方的DM-i徽標(biāo)彰顯著這款車的身份,排氣口也改為隱藏式。
相較外觀,宋PLUS DM-i與燃油版在內(nèi)部上的差異更小。整體仍采用多層懸浮式設(shè)計(jì),主要的變化體現(xiàn)在座椅的配色上,相較燃油版顯得更加清爽且富有未來(lái)感。此外,座椅質(zhì)地要比一般真皮座椅更加柔軟透氣,乘坐時(shí)不會(huì)給臀部帶來(lái)過(guò)多壓力,但對(duì)于腰部的支撐性則稍顯不足。
宋PLUS DM-i的中控布局幾乎與燃油版完全一致,都是12.3英寸液晶儀表盤(pán)和12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶中控大屏的組合。中控屏依然延續(xù)DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),基于Andriod的它可以兼容大部分主流應(yīng)用,并支持語(yǔ)音助手對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航等功能進(jìn)行操控。而在系統(tǒng)的車輛設(shè)置中則增添了許多適配DM-i車型的功能,具體將在后文予以展開(kāi)。
此前觀察者網(wǎng)汽車在試駕宋PLUS燃油版時(shí)就曾提及,空間是這款緊湊型SUV最大的優(yōu)勢(shì)之一。DM-i車型雖然因驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行重新布局,但依然有著出眾的后排表現(xiàn)。身高1.8米的乘客坐在后排,膝蓋距離前排默認(rèn)位置至少有2-3拳,換言之,乘客翹個(gè)二郎腿完全不是問(wèn)題,而頭頂距離車頂也有一拳之多。在合理的底盤(pán)布局下,宋PLUS DM-i后排中部平整無(wú)凸起,完全可以支持三個(gè)成年人同時(shí)乘坐。
同時(shí),宋PLUS DM-i的后排座椅同樣支持按比例放倒,后備箱空間相較燃油版也毫不遜色。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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