• 作為民航一線人員，我來(lái)解釋下南航延誤旅客的四連問(wèn)

  

  張仲麟民航工作者，民航業(yè)評(píng)論員

  1.為什么沒(méi)法確定什么時(shí)候能飛走？ 2.為什么其他航班都走了他們不能走？3.為什么要把旅客關(guān)在客艙里6小時(shí)？4.為什么打110警察來(lái)了機(jī)長(zhǎng)不開門？[全文]

  119983 105 春運(yùn)來(lái)了

• 春運(yùn)高峰之際，跟大家聊聊國(guó)人出行的百年風(fēng)云

  

  飯統(tǒng)戴老板有趣且深度的硬核財(cái)經(jīng)

  魯迅當(dāng)年花39個(gè)小時(shí)才能走完的京滬全程，在一百年的時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)人的努力，被壓縮到了最快4個(gè)小時(shí)28分鐘。這就是百年間數(shù)代人的奮斗成果。民國(guó)政客、筑路英雄、鐵道勞模、爭(zhēng)議部長(zhǎng)、創(chuàng)業(yè)精英，這些人用屬于自己的那份努力，把國(guó)人出行的鐘表，撥快了一點(diǎn)又一點(diǎn)。[全文]

  138415 74 春運(yùn)來(lái)了

• 你的肚子和旅途一樣順暢么？

  

  莫莉·布羅多福-尹德利卡托美國(guó)多媒體記者

  假期一晃就過(guò)，一年一度的春運(yùn)已在返程的高潮之中。很多在外務(wù)工人員都將踏上重回大都市的路途，而他們體內(nèi)約有百萬(wàn)億的腸道微生物也與之同行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在旅游者中，因胃腸道無(wú)法適應(yīng)環(huán)境改變，約有40%的人會(huì)有便秘。[全文]

  65909 24 觀察者譯文 春運(yùn)來(lái)了
  · 圣誕赴港內(nèi)地團(tuán)下跌兩三成 去日韓了

• 火車之聲：啤酒飲料礦泉水，讓下啊

  

  李高飛列車售貨員

  剛干這個(gè)工作，本來(lái)廣告詞背得爛熟，但第一次賣貨時(shí)，因?yàn)椴缓靡馑贾苯犹峥鸹厝チ耍髞?lái)就提個(gè)筐吆喝，但每次也賺不了多少錢。在自己準(zhǔn)備放棄時(shí)，心想最后拼一次，索性站在車廂把自己之前背會(huì)的廣告詞大聲地給旅客介紹完，整個(gè)車廂的旅客買瘋了。[全文]

  183649 54 春運(yùn)來(lái)了

• 當(dāng)“雇人排隊(duì)”升級(jí)為“網(wǎng)上刷票”

  

  正經(jīng)君我們正經(jīng)~著~呢~！

  又到一年春運(yùn)時(shí)，有錢沒(méi)錢回家過(guò)年。但現(xiàn)在的問(wèn)題是，錢是其次的，最要緊的是票啊。但在春運(yùn)鐵路不漲價(jià)的“政治正確”下，各種“雇人排隊(duì)”、“加價(jià)搶票”沖擊著這個(gè)政策，那么這項(xiàng)看似“公平的福利”還公平嗎？[全文]

  122248 195 春運(yùn)來(lái)了
  · 春運(yùn)火車票今日開售 鐵總發(fā)布四大“撿漏”時(shí)間點(diǎn)

• 撿漏票？鐵總下次派福利悠著點(diǎn)可好

  

  張小寶IT、媒體觀察者

  預(yù)售期加長(zhǎng)至60天，使黃牛做生意的時(shí)間也延長(zhǎng)了，不用在短時(shí)間內(nèi)拼命，當(dāng)然吃嘛嘛香。15天以上免費(fèi)退票，黃牛媽媽再也不擔(dān)心他們的票爛在手里了。鐵路部門推新政，肯定是“為了部落”，而非黃牛。但惠民步子邁得大了不僅容易扯到蛋，打滑時(shí)也剎不住啊。[全文]

  71064 春運(yùn)來(lái)了
  · 12306打擊囤票：不賣行程沖突車票
  · 買買買！春運(yùn)火車票明起開搶

• 高鐵之后，發(fā)展重載鐵路正當(dāng)其時(shí)

  

  魏峰財(cái)經(jīng)從業(yè)人士，觀察者網(wǎng)特約作者

  春運(yùn)又來(lái)了，媒體照例痛罵鐵路部門，但化解春運(yùn)的終極辦法還是讓“鐵老大”更強(qiáng)壯。國(guó)內(nèi)鐵路的貨運(yùn)能力比客運(yùn)更薄弱，發(fā)展重載鐵路能讓物資也以空前的速度與規(guī)模流動(dòng)，使中西部順利承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，春運(yùn)、留守兒童等問(wèn)題，也就被釜底抽薪了。[全文]

  29820 春運(yùn)來(lái)了

• 中國(guó)：不要自己打敗自己

  

  張維為國(guó)家高端智庫(kù)理事會(huì)理事，復(fù)旦大學(xué)中國(guó)研究院院長(zhǎng)

  這句話有兩層意思，第一層是中國(guó)模式雖然成功，但也衍生了不少問(wèn)題，必須認(rèn)真著手解決，否則我們可能會(huì)前功盡棄，最終中國(guó)模式在世界現(xiàn)代化的歷史長(zhǎng)河中也只是曇花一現(xiàn)而已。第二層是中國(guó)的問(wèn)題雖然不少，有些還相當(dāng)嚴(yán)重，但是橫向地、縱向地比較一下，我們做得不比別人差，所以不必驚慌失措，只要沉著應(yīng)對(duì)，所有的問(wèn)題都可以找到解決的辦法。只要自己不打敗自己，沒(méi)有一種外部力量能夠阻礙中國(guó)實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的偉大目標(biāo)。[全文]

  21378 中國(guó)模式 春運(yùn)來(lái)了

• 12306背后-中國(guó)軟件業(yè)人力成本10倍于美國(guó)

  

  席亞洲獨(dú)立軍事評(píng)論員，IT業(yè)觀察者

  兩個(gè)美國(guó)的周工資5000美元的程序員能夠在2天內(nèi)完成的軟件。國(guó)內(nèi)40個(gè)拿4000人民幣月工資的程序員干了一個(gè)月，總成本合計(jì)，美國(guó)人需要1萬(wàn)3千元人民幣，中國(guó)程序員總共拿了16萬(wàn)元人民幣?？?cè)肆Τ杀緡?guó)內(nèi)是國(guó)外的10倍還多。部分壟斷公司把推銷到教育體系中。讓中國(guó)軟件業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)不健康的“倒金字塔”型，優(yōu)秀人才被這些壟斷公司高薪招去干流水線作業(yè)消磨創(chuàng)造力。開發(fā)工作交給大批非熟練“碼農(nóng)”，這是導(dǎo)致12306這類網(wǎng)站充斥著低級(jí)錯(cuò)誤的重要原因。[全文]

  60918 春運(yùn)來(lái)了

• 高鐵的春天

  

  馬平媒體人，前工程師

  回望2011年的高鐵“寒冬”，7.23動(dòng)車事故后媒體罔顧事實(shí)地煽動(dòng)反對(duì)高鐵的輿論，鼓吹高鐵“殺人不見血”。而今天，民眾用腳投票——積極選擇乘坐高鐵，已經(jīng)最扎實(shí)地告訴我們：中國(guó)高鐵的春天到了！[全文]

  52753 高鐵世紀(jì) 春運(yùn)來(lái)了
  · 中國(guó)著眼于英國(guó)的高鐵項(xiàng)目
  · 英國(guó)需不需要高鐵？

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