-
芯片短缺和成本驟升局勢(shì)下,不同車(chē)企的選擇
(文/余外軍 編輯/婁兵)自疫情以來(lái),芯片荒已是各大汽車(chē)廠的頭號(hào)難題。在這場(chǎng)前所未有的“搶芯大戰(zhàn)中”,馬斯克將其形容為:“搶芯片,就像搶廁紙一樣。” 盡管這場(chǎng)危機(jī)已持續(xù)兩年,但汽車(chē)行業(yè)仍在努力尋找應(yīng)對(duì)的辦法。
在經(jīng)過(guò)短暫的緩解后,全球汽車(chē)“缺芯”情況再度加劇,福特、豐田、大眾等全球車(chē)企紛紛削減產(chǎn)量計(jì)劃。截至3月13日,由于芯片短缺,今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為92.95萬(wàn)輛,而此前的預(yù)估減產(chǎn)量?jī)H為65.62萬(wàn)輛。
歐洲的緊張局勢(shì)以及疫情的不可預(yù)估性,釋放著讓本來(lái)被寄予厚望的2022年提前出局的濃烈信號(hào)。
然而禍不單行,16日晚,日本本州東岸近海接連發(fā)生6.0級(jí)、7.4級(jí)、5.6級(jí)地震,福島、東京多地停電,宮城、福島發(fā)出海嘯警報(bào)。很快,日本主要半導(dǎo)體芯片廠商之一的瑞薩電子發(fā)布消息稱(chēng),受此次地震影響,公司分別位于茨城縣、群馬縣和山形縣的三家工廠都已停止生產(chǎn)。
如何在“缺芯”以及由此帶來(lái)的成本驟升的困境下實(shí)現(xiàn)自我救贖,成為車(chē)企當(dāng)前亟待解決的難題。
國(guó)際上的“芯”痛轉(zhuǎn)移
需要做出強(qiáng)調(diào)的是,全球汽車(chē)行業(yè)的芯片危機(jī)并不完全來(lái)自于供給端的波動(dòng)影響,而是和行業(yè)需求端的驟增雙向影響的結(jié)果。
隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的推廣和普及,一臺(tái)車(chē)對(duì)芯片的需求量正在成倍增長(zhǎng)。在新四化普及之前,一臺(tái)車(chē)對(duì)芯片的需求量普遍不超過(guò)300個(gè)(且芯片對(duì)工藝和性能的要求,與應(yīng)用在新四化方面的芯片不在同一個(gè)次元),而現(xiàn)在,一臺(tái)智能化配置高的傳統(tǒng)燃油車(chē)車(chē)型,需要500~700多個(gè)芯片不等(新能源汽車(chē)芯片需求量更多)。
正是供給曲線和需求曲線同時(shí)移動(dòng),芯片短缺問(wèn)題才變得日益嚴(yán)重。
海納金融集團(tuán)(Susquehanna)旗下調(diào)研機(jī)構(gòu)最新研報(bào)顯示,今年 2 月全球芯片交付時(shí)間環(huán)比增加了 3 天,達(dá)到 26.2 周,買(mǎi)家平均要等半年以上。這是該機(jī)構(gòu) 2017 年開(kāi)始跟蹤這一數(shù)據(jù)以來(lái)的最長(zhǎng)紀(jì)錄。
今年2月,數(shù)百輛新款福特野馬被發(fā)現(xiàn)閑置在該公司密歇根組裝廠附近的停車(chē)場(chǎng),所有這些車(chē)都無(wú)法交付,因?yàn)樗鼈儧](méi)有被安裝芯片?,F(xiàn)代汽車(chē)近日向韓國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商提交了最新的交貨時(shí)間表,現(xiàn)代和起亞多款新車(chē)的交貨期相比今年年初又延長(zhǎng)1到4個(gè)月不等。
即使是豪華車(chē)型也不能幸免于芯片短缺的影響,凱迪拉克在2022年款Escalade中取消了免提駕駛功能,而寶馬開(kāi)始發(fā)貨部分沒(méi)有觸摸屏的汽車(chē)。據(jù) Automotive News 報(bào)道,知情人士透露,福特在 3 月 12 日與經(jīng)銷(xiāo)商舉行的會(huì)議上表示,他們計(jì)劃銷(xiāo)售缺少非安全關(guān)鍵功能芯片或相關(guān)組件的汽車(chē)。特斯拉的措施較為徹底,其不僅銷(xiāo)售了許多沒(méi)有USB接口的車(chē)型,因?yàn)槿鄙傩酒荒鼙WC為新車(chē)提供全線配置,便只能通過(guò)重寫(xiě)汽車(chē)軟件來(lái)支持替代芯片。
延長(zhǎng)交貨周期、在不影響使用的情況下先行交付后期補(bǔ)裝甚至直接簡(jiǎn)配成為了諸多車(chē)企無(wú)奈之下的選擇。但并不是每一個(gè)車(chē)企都能夠或者愿意采取類(lèi)似的行為。
自主陣營(yíng)的倔強(qiáng)不屈
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人付凌暉近日指出,疫情之下居民對(duì)汽車(chē)的需求還在擴(kuò)大。" 供不應(yīng)求 " 傳導(dǎo)至終端,今年車(chē)企延長(zhǎng)交付周期、減配等恐將持續(xù),而且或愈演愈烈。
長(zhǎng)城汽車(chē)近日發(fā)布 2 月銷(xiāo)售數(shù)據(jù),其銷(xiāo)售新車(chē)同比下滑 20.5%,背后的原因也主要是受到了博世汽車(chē)部件(蘇州)有限公司生產(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)供應(yīng)不足的影響。
近日,廣汽傳祺官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于芯片短缺影響部分車(chē)型產(chǎn)量的公告》。公告信息顯示,全球芯片短缺對(duì)M8以及影豹車(chē)型的生產(chǎn)與交付造成了一定的影響。
影豹于2021年8月上市后,在10月與11月,銷(xiāo)量分別為10021輛和10052輛。到了2022年,受芯片供應(yīng)的影響,影豹的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑,2022年1月,影豹的銷(xiāo)量為4458輛,到了2月份,銷(xiāo)量只有2002輛。
據(jù)觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道(引擎視線)從廣汽傳祺官方了解的信息,作為廣汽傳祺GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動(dòng)智能轎車(chē),在超感交互智能座艙、智能輔助駕駛等功能需求下,影豹全車(chē)使用的芯片有500多顆,其中,高規(guī)格芯片供應(yīng)長(zhǎng)期吃緊。
車(chē)用芯片并不取決于行業(yè)整體供給水平的影響。同樣是車(chē)用芯片,功能不同、規(guī)格不同、標(biāo)準(zhǔn)不同甚至是供應(yīng)商的不同等環(huán)節(jié)中,任一環(huán)節(jié)都會(huì)影響車(chē)輛的生產(chǎn)節(jié)奏。當(dāng)事關(guān)車(chē)輛性能的核心芯片遇阻,車(chē)企便成為了“難為無(wú)米之炊”的“巧婦”。
據(jù)了解,傳祺影豹采用的博世ESP芯片L9369 ,供應(yīng)商來(lái)自意法半導(dǎo)體,該芯片只有馬來(lái)西亞的工廠生產(chǎn);ESP轉(zhuǎn)向系統(tǒng)芯片來(lái)自采埃孚,英飛凌是其唯一的供應(yīng)商。現(xiàn)在,采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)芯片產(chǎn)量少使得傳祺的生產(chǎn)線始終無(wú)法開(kāi)足馬力進(jìn)行生產(chǎn)。
而受到芯片供給的影響,廣汽傳祺的準(zhǔn)車(chē)主們不得不面對(duì)漫長(zhǎng)的提車(chē)周期。為了讓準(zhǔn)車(chē)主能夠更清晰地了解車(chē)輛生產(chǎn)和交付進(jìn)度,廣汽傳祺會(huì)對(duì)訂購(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。為加快芯片供應(yīng),廣汽傳祺正在積極聯(lián)合采埃孚集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案。目前,同受芯片供應(yīng)影響的傳祺M8正逐步恢復(fù)供應(yīng)。
當(dāng)面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“芯”臟病問(wèn)題時(shí),向來(lái)注重誠(chéng)意的自主品牌們,用一種類(lèi)似近乎斷臂求生的方式艱難維護(hù)著自己安身立命的那份倔強(qiáng)。
觀察一下:
去年以來(lái),自主品牌憑借強(qiáng)悍和靈活的應(yīng)變能力,市場(chǎng)份額不斷提升。不少品牌在逆境中取得了成長(zhǎng)。其中,比亞迪、廣汽傳祺、吉利等自主品牌在原有暢銷(xiāo)產(chǎn)品更新的基礎(chǔ)上,于不同的細(xì)分市場(chǎng)中取得了歷史性的突破。
AFS(AutoForecast Solutions)預(yù)計(jì),今年全球汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)減產(chǎn)量將攀升至165.53萬(wàn)輛。與此同時(shí),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也遭受著“缺芯”的巨大沖擊。
目前,包括歐拉黑白貓、坦克300、極氪 001等車(chē)型,都因?yàn)槿毙?,而被迫減產(chǎn)甚至停產(chǎn)?!靶尽辈?,仍將是懸在2022年汽車(chē)市場(chǎng)頭頂上的“達(dá)摩利斯之劍”。尤其是對(duì)擁有不錯(cuò)上市勢(shì)頭的自主品牌而言,如何解決“芯片”和市場(chǎng)之間的矛盾,在保質(zhì)保量的情況下盡可能滿(mǎn)足消費(fèi)者需求,是一個(gè)莫大的考驗(yàn),也是必須邁過(guò)的一道門(mén)檻。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 余外軍 
-
長(zhǎng)安朱華榮:新能源車(chē)在加速,未來(lái)3到5年大量燃油車(chē)品牌會(huì)消失
2022-03-28 19:12 汽車(chē)工業(yè) -
電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上,寧德時(shí)代、比亞迪各顯“神通”
2022-03-28 12:25 汽車(chē)工業(yè) -
吉利2021年財(cái)報(bào):營(yíng)收再破千億,總現(xiàn)金水平創(chuàng)新高
2022-03-28 12:24 汽車(chē)工業(yè) -
MCU短缺只是開(kāi)端,高規(guī)格芯片才是汽車(chē)行業(yè)的終戰(zhàn)場(chǎng)
2022-03-25 17:42 汽車(chē)工業(yè) -
蔚來(lái)披露2021年財(cái)報(bào),受全年經(jīng)營(yíng)虧損影響股價(jià)下跌
2022-03-25 16:51 汽車(chē)工業(yè) -
“本土化”變革下的新一代蒙迪歐和長(zhǎng)安福特的轉(zhuǎn)折點(diǎn)
2022-03-24 17:02 汽車(chē)工業(yè) -
觀駕丨48V上車(chē),凱迪拉克XT4輕混版深度體驗(yàn)
2022-03-24 17:02 汽車(chē)工業(yè) -
吉利汽車(chē)2021年全年?duì)I收1,016億元,同比增長(zhǎng)10.3%
2022-03-23 20:42 汽車(chē)工業(yè) -
從UNI-V的上市,看長(zhǎng)安UNI和“高端”的距離
2022-03-23 18:04 汽車(chē)工業(yè) -
10.99萬(wàn)元起售,一汽奔騰B70S奔赴小眾市場(chǎng)實(shí)為無(wú)奈之舉
2022-03-21 20:11 汽車(chē)工業(yè) -
填補(bǔ)自主品牌在高端越野市場(chǎng)的空白,坦克500正式上市
2022-03-21 16:25 汽車(chē)工業(yè) -
比亞迪軍艦系列“首航”,驅(qū)逐艦05正式上市
2022-03-21 14:45 汽車(chē)工業(yè) -
e:NS1正式下線,東風(fēng)本田現(xiàn)在才開(kāi)啟的純電之路道阻且長(zhǎng)
2022-03-18 19:52 汽車(chē)工業(yè) -
2月SUV市場(chǎng):H6再丟第一,SUV市場(chǎng)終到換代時(shí)
2022-03-18 19:52 汽車(chē)工業(yè) -
住岡敬接替中島徹任長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁
2022-03-18 19:51 汽車(chē)工業(yè) -
奔馳在滬設(shè)立研發(fā)中心,中國(guó)市場(chǎng)布局?jǐn)U大
2022-03-18 17:47 汽車(chē)工業(yè) -
2月轎車(chē)市場(chǎng):同比增長(zhǎng)5.1%,中大型轎車(chē)市場(chǎng)需求旺盛
2022-03-17 12:04 汽車(chē)工業(yè) -
2月新能源車(chē)市場(chǎng):同比增長(zhǎng)超180%,漲價(jià)恐成常態(tài)
2022-03-17 12:03 汽車(chē)工業(yè) -
2月MPV市場(chǎng):五菱下滑嚴(yán)重,傳祺M8力壓本田豐田
2022-03-16 13:04 汽車(chē)工業(yè) -
外方欲年內(nèi)增持北京奔馳股份?北汽與奔馳博弈
2022-03-16 11:08 汽車(chē)工業(yè)
相關(guān)推薦 -
以色列發(fā)動(dòng)第二輪襲擊,伊朗關(guān)閉領(lǐng)空 評(píng)論 153目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 231“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路” 評(píng)論 62IMF對(duì)華講公道話,美媒酸了 評(píng)論 73美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲” 評(píng)論 109最新聞 Hot
-
伊朗幾個(gè)軍事基地遭以軍報(bào)復(fù)性襲擊
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說(shuō)教,才能對(duì)抗中俄
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-
英國(guó)國(guó)王承認(rèn)了,但也沒(méi)有提賠償
-
美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲”
-
“英國(guó)軍情五處完全在胡說(shuō)八道”
-
普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞
-
被批“中國(guó)有支票美國(guó)有清單”,他又畫(huà)餅忽悠…
-
又嗆上了:野蠻人也好意思自詡捍衛(wèi)文明…
快訊- 賴(lài)清德避而不談臺(tái)灣回歸中國(guó)歷史,國(guó)臺(tái)辦回應(yīng)
- 本月抵京!日方將歸還中國(guó)16只朱鹮
- 新西蘭警方確認(rèn)死者為中國(guó)公民,我總領(lǐng)館發(fā)聲
- 駐朝使館紀(jì)念志愿軍出國(guó)作戰(zhàn)74周年
- 中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)原監(jiān)事會(huì)主席張孝禮被查
- 建行河南省分行原副行長(zhǎng)路建華,主動(dòng)投案
- 目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
- 錯(cuò)失利潤(rùn)還是及時(shí)止盈?青山集團(tuán)突然退出阿根廷鋰鹽項(xiàng)目
-