-
只因全系搭載三缸機(jī),東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿銷(xiāo)量暴跌八成
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)多個(gè)前車(chē)之鑒表明,在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是堪比“瘟神”一般的存在,觸之“非死即殘”:
昔日家用轎車(chē)的翹楚別克英朗,就曾因全系強(qiáng)推栽過(guò)大跟頭,直到去年恢復(fù)四缸車(chē)型后才滿血復(fù)活;英朗“小弟”威朗見(jiàn)狀也趕緊換上新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),來(lái)挽救岌岌可危的銷(xiāo)量。
而“頭鐵”如福特??怂拐?,在全系三缸慘敗后仍不加以糾正,以至于病入膏肓,一代經(jīng)典在銷(xiāo)量榜單上幾近消失;哪怕熱銷(xiāo)如豐田卡羅拉想供這尊“大神”,也僅僅新增個(gè)別三缸車(chē)型,而不敢直接把四缸版本全部砍掉。
即便殷鑒不遠(yuǎn),但仍有不撞南墻不回頭者存在,東風(fēng)日產(chǎn)就是近期的典型。
夸張的“底氣”
今年4月上海車(chē)展期間,號(hào)稱(chēng)研發(fā)五年之久,投入達(dá)190億元的日產(chǎn)1.5T VC-TURBO三缸機(jī)正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布,首款搭載這一發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,便是三個(gè)月后上市的全新一代奇駿。
7月30日,全新一奇駿正式上市,新車(chē)共計(jì)推出4款兩驅(qū)車(chē)型和4款四驅(qū)車(chē)型,全系搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而其售價(jià)區(qū)間達(dá)到18.19萬(wàn)-26.29萬(wàn)元,顯著高于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田RAV4、本田皓影等。作為對(duì)比,后兩者不僅提供2.0L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī),且全系為四缸機(jī)。
考慮到三缸機(jī)此前在合資車(chē)企中造就的“腥風(fēng)血雨”,加之高昂的售價(jià),新車(chē)發(fā)布之初便遭到許多車(chē)主和業(yè)內(nèi)人士的看空。但日產(chǎn)中國(guó)的高層們似乎并不這么想。
“我們既然敢推這款車(chē),我們就是有底氣的?!痹缭谏虾\?chē)展期間,東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理張繼輝就在接受采訪時(shí)放出豪言。
或許在日產(chǎn)高層們看來(lái),三缸奇駿好比一塊臭豆腐——聞著臭吃著香,而高達(dá)190億元的投入和350Bar高壓直噴、可變壓縮比等大量先進(jìn)技術(shù)的加持,也許真能改變?nèi)讬C(jī)的抖動(dòng)“魔咒”,一洗前輩們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)留下的尷尬形象。
一敗涂地的銷(xiāo)量
“明知山有虎,偏向虎山行”,全新一代奇駿看似“底氣十足”,但最終還是被殘酷而現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)環(huán)境撕得粉碎。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月全新一代奇駿正式上市,不過(guò)舊款2.0L和2.5L的仍有不少庫(kù)存。在奇駿當(dāng)月售出的5301輛中,舊款車(chē)型占比達(dá)到20%以上。
自8月起,搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的舊款奇駿停售,只有三缸機(jī)搭載的全新一代奇駿開(kāi)始進(jìn)入爬坡期。然而新車(chē)并未如愿成為爆款,其中1.5T兩驅(qū)版8月售出7615輛,四驅(qū)版售出1689輛,累計(jì)銷(xiāo)量未能破萬(wàn),且相比去年同期四缸車(chē)型在售時(shí)下滑了三分之一。
對(duì)大多數(shù)車(chē)企而言,經(jīng)歷7、8月的淡季后,9月本是“金九銀十”的開(kāi)端、然而全新一代奇駿卻交出了一份堪比噩夢(mèng)的成績(jī)單。9月全新一代奇駿兩驅(qū)版銷(xiāo)量2536輛,四驅(qū)版銷(xiāo)量819輛,累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H3355輛,比去年同期暴跌82.5%。截止第三季度結(jié)束,奇駿今年累計(jì)銷(xiāo)售7.08萬(wàn)輛,同比下滑38.9%,降幅較今年1-8月擴(kuò)大了8.7個(gè)百分點(diǎn)。
全新一代奇駿的災(zāi)難級(jí)表現(xiàn),在和兄弟SUV逍客的對(duì)比中也可窺一斑:今年上半年,逍客面對(duì)行將換代的奇駿,累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H多出1.27萬(wàn)輛。然而進(jìn)入第三季度后,伴隨著全新一代奇駿的跳水級(jí)表現(xiàn),逍客迅速擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),至9月末全年累計(jì)數(shù)據(jù)更是領(lǐng)先后者3.64萬(wàn)輛之多。
“一敗涂地”,用來(lái)形容三缸版奇駿當(dāng)下的境遇絲毫不為過(guò)。盡管日產(chǎn)中國(guó)在公布9月銷(xiāo)量時(shí)特別提及芯片供應(yīng)危機(jī)帶來(lái)的影響,但全新一代奇駿與逍客之間的強(qiáng)烈反差,并不能使日產(chǎn)自圓其說(shuō)。
湊合的選擇
日產(chǎn)是最早進(jìn)入中國(guó)的日系車(chē)企,直至2018年,東風(fēng)日產(chǎn)一直是日系合資企業(yè)的銷(xiāo)量冠軍。按理說(shuō)日產(chǎn)深耕中國(guó)市場(chǎng)多年,不可能不理解中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求。日產(chǎn)敢于“冒天下之大不韙”強(qiáng)推三缸車(chē)型的“底氣”是什么,也引起了外界的眾多猜測(cè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,除對(duì)本身對(duì)成本的控制外,三缸機(jī)車(chē)型的問(wèn)世往往與日益嚴(yán)格的排放政策有關(guān)。
根據(jù)工信部最新公布的《2020年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況》,東風(fēng)汽車(chē)有限公司(主體為東風(fēng)日產(chǎn))的平均燃料積分為-395950,新能源積分為-84264,排在國(guó)內(nèi)所有車(chē)企倒數(shù)第七。盡管東風(fēng)日產(chǎn)為應(yīng)付雙積分政策推出過(guò)諸如軒逸純電在內(nèi)的“油改電”車(chē)型,但其銷(xiāo)量低迷到可以忽略不計(jì)。
另一方面,盡管日產(chǎn)計(jì)劃到2025年在中國(guó)市場(chǎng)將推出6款e-POWER混動(dòng)車(chē)型,但在與5年前就在國(guó)內(nèi)布局混動(dòng)車(chē)型的“兩田”相比,日產(chǎn)混動(dòng)的首款車(chē)型軒逸e-Power直至今年11月方才在廣州車(chē)展期間上市。
此外,日產(chǎn)在混動(dòng)市場(chǎng)面臨的對(duì)手不止“兩田”,還包括日漸崛起的自主品牌。除了已在混動(dòng)市場(chǎng)稱(chēng)雄多時(shí)的比亞迪外,長(zhǎng)城、吉利等頭部自主品牌的新車(chē)型也行將發(fā)布。而即將到來(lái)2022年恰是主要車(chē)企混動(dòng)產(chǎn)品的集中爆發(fā)點(diǎn),在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)中,留給日產(chǎn)的窗口已然不多。
在此背景下,對(duì)于日產(chǎn)而言,三缸奇駿也許只是為爭(zhēng)取轉(zhuǎn)型時(shí)間的一種湊合選擇,然而由此銷(xiāo)量和口碑帶來(lái)的代價(jià),最終造成的是難以挽回的損失。
迷惑的營(yíng)銷(xiāo)
當(dāng)然或許還有一種可能,就是日產(chǎn)憑借軒逸等暢銷(xiāo)車(chē)長(zhǎng)期積累的口碑,認(rèn)定中國(guó)消費(fèi)者依然會(huì)信任日產(chǎn)品牌和“技術(shù)日產(chǎn)”。
但隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和競(jìng)品車(chē)型數(shù)量的增多,加之用戶消費(fèi)理念的日漸成熟,消費(fèi)者對(duì)新車(chē)的認(rèn)知渠道和認(rèn)知深度也在持續(xù)拓寬和增長(zhǎng),過(guò)去單方面接受廠家和4S店?duì)I銷(xiāo)影響的購(gòu)車(chē)決策已然一去不返。
更何況,就新車(chē)上市后的市場(chǎng)反饋來(lái)看,全新一代奇駿的三缸機(jī)并不如官方宣傳的那樣完美無(wú)瑕。在第三方汽車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)網(wǎng)站上,投訴全新一代奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)異響的用戶占據(jù)所有投訴類(lèi)型的第一名。近日亦有車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)布視頻稱(chēng),全新一代奇駿在打開(kāi)機(jī)艙蓋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)顯著上升,再度將原本聲名狼藉的三缸機(jī)推上輿論的風(fēng)口浪尖。
除此之外,日產(chǎn)對(duì)于這款重要換代車(chē)型的營(yíng)銷(xiāo)模式,也讓不少人直呼“看不懂”。
奇駿長(zhǎng)期以城市家用SUV的身份在中國(guó)市場(chǎng)馳騁,但日產(chǎn)在新車(chē)上市前反而大談全新一代奇駿的越野性能。自今年3月起,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)起了多場(chǎng)媒體試駕活動(dòng),涉及區(qū)域包括場(chǎng)地內(nèi)越野、甘肅-新疆的戈壁大海道、內(nèi)蒙古騰格里沙漠,以及青藏高原等……這些試駕活動(dòng)無(wú)一例外凸顯的是新車(chē)在極端路況下的通過(guò)性。
然而越野在中國(guó)屬于小眾市場(chǎng),在極端路況下越野與多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者使用場(chǎng)景毫不匹配。何況與普遍高油耗的越野車(chē)型相比,全新一代奇駿1.5T+CVT的動(dòng)力組合,迎合的卻是家庭用戶燃油經(jīng)濟(jì)性的需求,這更讓外界對(duì)全新一代奇駿的目標(biāo)用戶所在產(chǎn)生懷疑。
日產(chǎn)中國(guó)從新車(chē)發(fā)布到上市期間的一系列迷惑做法,最終無(wú)一例外遭到了反噬。而三缸版奇駿慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn),也足以使日產(chǎn)中國(guó)焦頭爛額。近日更有傳言稱(chēng),日產(chǎn)正嘗試讓舊款四缸版奇駿“復(fù)活”,通過(guò)鄭州日產(chǎn)生產(chǎn),并定名為“奇駿經(jīng)典”,一如與第14代日產(chǎn)軒逸同臺(tái)銷(xiāo)售的軒逸經(jīng)典。只不過(guò)在愈發(fā)波濤洶涌的市場(chǎng)紅海中,日產(chǎn)無(wú)論以何種形式復(fù)活“經(jīng)典”車(chē)型,最終也很難將消耗殆盡的“經(jīng)典”形象復(fù)原了。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
廣汽豐田賽那上市三天,經(jīng)銷(xiāo)商明目張膽違規(guī)
2021-11-04 13:17 汽車(chē)工業(yè) -
剛剛開(kāi)始交付的極氪001又因天窗問(wèn)題引起車(chē)主不滿
2021-11-03 12:57 汽車(chē)工業(yè) -
長(zhǎng)城公布前三季度財(cái)報(bào),營(yíng)收908億元,同比增長(zhǎng)46%
2021-11-03 11:52 汽車(chē)工業(yè) -
“燒光84億造不出車(chē)”的拜騰,被申請(qǐng)破產(chǎn)清算
2021-11-02 19:16 汽車(chē)工業(yè) -
拓展混動(dòng)路線,吉利全新五年計(jì)劃公布
2021-11-02 10:04 汽車(chē)工業(yè) -
觀駕丨“海洋”是比亞迪的純電動(dòng)歸宿嗎?
2021-11-02 10:04 汽車(chē)工業(yè) -
充電1小時(shí)排隊(duì)4小時(shí)?
2021-11-02 09:16 新能源汽車(chē) -
年銷(xiāo)40萬(wàn):紅旗無(wú)法完成的任務(wù)
2021-11-01 08:53 汽車(chē)工業(yè) -
獨(dú)立運(yùn)營(yíng),R品牌更名為飛凡汽車(chē)
2021-10-29 20:21 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察丨9月合資SUV:途觀L持續(xù)回暖,奇駿暴跌82.5%
2021-10-27 11:40 汽車(chē)工業(yè) -
威馬M7正式亮相,沈暉堅(jiān)持聚焦主流市場(chǎng)
2021-10-26 19:05 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察丨9月合資轎車(chē):注定的全線下滑,英朗意外登頂
2021-10-26 17:31 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察 | 9月MPV:自主向上,合資“躺平”
2021-10-26 17:30 -
五周年之際,領(lǐng)克09成為船長(zhǎng)
2021-10-25 19:50 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市周觀察 | 皓影插混上市,長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版上崗
2021-10-25 14:54 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察丨9月新能源汽車(chē):比亞迪的奪冠毫無(wú)懸念
2021-10-22 19:16 汽車(chē)工業(yè) -
新車(chē)供應(yīng)量減少,日本二手車(chē)價(jià)格創(chuàng)10年新高
2021-10-22 10:26 日本
相關(guān)推薦 -
匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比” 評(píng)論 63低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗? 評(píng)論 176美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手 評(píng)論 170三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo) 評(píng)論 578目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 328最新聞 Hot
-
低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒(méi)撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見(jiàn)
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說(shuō)教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-