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車(chē)市月觀(guān)察丨9月新能源汽車(chē):比亞迪的奪冠毫無(wú)懸念
(文/余外軍 編輯/婁兵)與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑不同,新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然延續(xù)高速增長(zhǎng),在今年9月更是創(chuàng)下今年以來(lái)單月月銷(xiāo)量的新紀(jì)錄,同時(shí)也是第二個(gè)月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車(chē)9月終端零售銷(xiāo)量和批發(fā)銷(xiāo)量分別為33.4萬(wàn)輛和35.5萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)202.1%和184.4%;1-9月累計(jì)銷(xiāo)量分別為181.8萬(wàn)輛和202.3萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)203.1%和218.9%。
其中,純電動(dòng)汽車(chē)9月批發(fā)銷(xiāo)量為297,750輛,較去年同期增長(zhǎng)192%,占據(jù)著83.9%的市場(chǎng)份額;插電式混合動(dòng)力車(chē)型9月銷(xiāo)量為56,968輛,同比增長(zhǎng)149%,市場(chǎng)份額占比為16.1%。
從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看,A00級(jí)車(chē)型仍然是拉動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要助力,9月A00級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)量為90,279輛,同比增長(zhǎng)134%,在純電動(dòng)市場(chǎng)占比30%。繼A00級(jí)市場(chǎng)后,A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)市場(chǎng)成為純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要支撐,9月銷(xiāo)量分別為71,106輛和85,891輛,分別同比增長(zhǎng)129%和295%。
此外,A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量也在快速增長(zhǎng),9月銷(xiāo)量為46,647輛,同比增長(zhǎng)423%,這也是純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅猛的細(xì)分市場(chǎng)。插混市場(chǎng)方面則與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)較為相似,A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)成為市場(chǎng)主力,9月銷(xiāo)量分別為33,614輛和20,512輛,分別同比增長(zhǎng)409%和47%,在插電混動(dòng)市場(chǎng)占比分別為59%和36%。
從國(guó)別來(lái)看,自主品牌依然是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力,合資品牌雖然已經(jīng)陸續(xù)發(fā)力新能源汽車(chē)市場(chǎng),但是市場(chǎng)份額仍然較小。
數(shù)據(jù)顯示,自主品牌新能源車(chē)9月銷(xiāo)量約為27.3萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比為76.9%,主流合資品牌(包含特斯拉)新能源車(chē)9月銷(xiāo)量約為8.2萬(wàn)輛,市占率約為23.1%。目前,主流合資品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量主要由南北大眾兩家合資車(chē)企拉動(dòng),兩者9月合計(jì)銷(xiāo)量突破1.3萬(wàn)輛。
具體到車(chē)企層面,在9月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量TOP10排行榜中,幾乎被自主品牌新能源車(chē)型霸榜,月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的自主品牌車(chē)企超過(guò)7家。其中,比亞迪在9月銷(xiāo)量更是突破7萬(wàn)輛至70,432輛,同時(shí)成為9月新能源車(chē)企銷(xiāo)量冠軍,同比增長(zhǎng)269.8%;1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為334,271輛,同比增長(zhǎng)213.2%。
官方數(shù)據(jù)顯示,比亞迪純電動(dòng)車(chē)型9月銷(xiāo)量為36,306輛,DM車(chē)型銷(xiāo)量為33,716輛,在9月插混車(chē)型市場(chǎng)占比59.2%。其中,主銷(xiāo)車(chē)型秦PLUS DM-i、漢EV、宋DM以及秦PLUS EV均在9月交出逼近萬(wàn)輛或者破萬(wàn)的月銷(xiāo)量成績(jī),銷(xiāo)量分別為15,164輛、7796輛、10,278輛和8396輛。
上汽通用五菱在9月憑借38,850輛的成績(jī),在9月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量TOP10排行榜中位列第三,同比增長(zhǎng)59.3%。其中,新晉神車(chē)五菱宏光MINI EV 9月銷(xiāo)量為35,176輛,同比增長(zhǎng)74.6%,成為當(dāng)月新能源車(chē)型銷(xiāo)量冠軍;1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為286,038輛,同比增長(zhǎng)713.8%。
同為A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的奇瑞小螞蟻、長(zhǎng)安奔奔EV以及長(zhǎng)城歐拉黑貓、白貓等車(chē)型在A00級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn),9月銷(xiāo)量分別達(dá)到了7815輛、7970輛、5327輛和2358輛。
此外,上汽乘用車(chē)、廣汽埃安以及吉利汽車(chē)9月在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較為亮眼。其中,上汽乘用車(chē)和廣汽埃安更是實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量超萬(wàn)輛,同時(shí)吉利汽車(chē)也在向月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部邁進(jìn)。其中,上汽乘用車(chē)能夠在9月實(shí)現(xiàn)超萬(wàn)輛,主要得益于名爵品牌發(fā)力。名爵EZS和名爵eHS在9月銷(xiāo)量分別為1984輛和3644輛,兩者在上汽乘用車(chē)新能源銷(xiāo)量占比達(dá)到46.3%。此前榮威和上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)科萊威在9月表現(xiàn)陷入低迷,銷(xiāo)量?jī)H為1209輛,同比下滑35.7%。
廣汽埃安方面,銷(xiāo)量主要由Aion S和Aion Y拉動(dòng),9月銷(xiāo)量分別為7679輛和5003輛。Aion V由于近期剛剛完成迭代升級(jí),新車(chē)效應(yīng)還未顯現(xiàn)同時(shí)產(chǎn)能仍處在爬坡階段,預(yù)計(jì)未來(lái)有望成為拉動(dòng)廣汽埃安銷(xiāo)量增長(zhǎng)的第三駕馬車(chē)。
自發(fā)布兩個(gè)“藍(lán)色行動(dòng)”以來(lái),吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸打開(kāi)局面,幾何品牌和帝豪新能源車(chē)的銷(xiāo)量逐漸有了起色。
數(shù)據(jù)顯示,9月幾何A、幾何C以及帝豪EV的銷(xiāo)量分別為1676輛、1937輛和3562輛,分別同比增長(zhǎng)261.2%、67.6%和2661.2%。此外,幾何品牌9月訂單破萬(wàn)至10,077輛。同時(shí),吉利布局高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的極氪汽車(chē)也即將在本月下旬進(jìn)入首批交付階段,未來(lái)有望助推吉利在新能源汽車(chē)領(lǐng)域更上一層樓。
造車(chē)新勢(shì)力方面,頭部陣營(yíng)與二線(xiàn)陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)十分焦作。其中,蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)在9月雙雙實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛,同時(shí)成功進(jìn)入在9月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量TOP10排行榜,分別以10,628輛和10,412輛的銷(xiāo)量成績(jī)位列第七名和第八名。理想汽車(chē)在9月未能實(shí)現(xiàn)破萬(wàn),銷(xiāo)量為7094輛,這使得理想汽車(chē)被合眾汽車(chē)在銷(xiāo)量方面以較小的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)反超并跌出前三。合眾汽車(chē)9月銷(xiāo)量為7699輛,同比增長(zhǎng)280.6%。
隨著新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng),新能源汽車(chē)滲透率亦在快速提高。數(shù)據(jù)顯示,今年9月新能源汽車(chē)批發(fā)端的滲透率已經(jīng)突破20%至20.4%,1-9月累計(jì)新能源汽車(chē)滲透率為13.7%,較2020年全年滲透率(5.8%)實(shí)現(xiàn)翻番。其中,自主品牌9月新能源汽車(chē)滲透率為33%,豪華車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)滲透率為30.5%,主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅為3%。
總體來(lái)看,今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁,甚至超出業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)的預(yù)期。在去年年末,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和乘聯(lián)會(huì)曾分別預(yù)計(jì)2021年新能源車(chē)全年銷(xiāo)量分別預(yù)計(jì)為180萬(wàn)輛和200萬(wàn)輛。然而,在今年1-9月,新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到202.3萬(wàn)輛。鑒于此,中汽協(xié)副總工程師許海東近日在發(fā)布會(huì)上表示:“如果不出現(xiàn)重大問(wèn)題,今年新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量有可能突破300萬(wàn)輛?!?
附:2021年9月新能源車(chē)型銷(xiāo)量排行榜
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- 責(zé)任編輯: 余外軍 
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