-
車市月觀察 | 9月自主轎車:成功再搶地盤,但并無(wú)長(zhǎng)足進(jìn)步
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年9月,國(guó)內(nèi)自主品牌轎車銷售28.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.5%,占據(jù)轎車市場(chǎng)總銷量的37.5%。
今年前三個(gè)季度,自主轎車?yán)塾?jì)銷售200.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)79.5%,成為各國(guó)別不同大類車型增速最快的市場(chǎng),即便第三季度出現(xiàn)一定程度下滑,依然領(lǐng)跑各主要細(xì)分市場(chǎng)。
合資品牌轎車因芯片等零部件供應(yīng)短缺造成產(chǎn)銷下滑,為自主品牌持續(xù)縮小差距提供了契機(jī)。關(guān)鍵點(diǎn)在于,在所有計(jì)入統(tǒng)計(jì)的轎車車型中,新能源汽車超過30款,接近總數(shù)的一半。其中絕大多數(shù)為純電動(dòng)汽車。在9月銷量排名前20的車型中,有9款為新能源汽車。
相較合資品牌和自主品牌SUV,自主轎車的新能源車滲透率要顯著高于其他市場(chǎng)。因此,自主新能源轎車產(chǎn)品在份額增長(zhǎng)過程中起到了更為關(guān)鍵的作用,傳統(tǒng)燃油車型的進(jìn)步并不明顯。
不過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈,各主要品牌間的差距也相對(duì)較小的自主緊湊型轎車仍以燃油車型為主。今年9月,多達(dá)8款自主品牌緊湊型車銷量超過1萬(wàn)輛。位居榜首的依舊是吉利帝豪這位征戰(zhàn)沙場(chǎng)多年的老將,憑借剛剛上市的第四代車型,其9月售出近1.7萬(wàn)輛,不過相較去年同期的高基數(shù)仍下滑了16.7%。
此外,包括長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5等經(jīng)典車型,以及擁有CMA架構(gòu)背書的吉利星越均月銷破萬(wàn)。
相較幾個(gè)老面孔,一些近兩個(gè)月新上市的爆款車型更加值得關(guān)注。上升最為明顯的車型為榮威i5,同級(jí)市場(chǎng)排名由8月的第5躍升至第2。在8月成都車展期間,上汽乘用車新增上市了榮威i5的GT車型,加之此前的終端優(yōu)惠,對(duì)銷量的增長(zhǎng)起到了顯著的促進(jìn)作用;另一款上汽乘用車旗下產(chǎn)品名爵6銷量同樣破萬(wàn),但相較8月反而有了一定程度的下滑。
對(duì)于自主品牌乘用車一向孱弱的東風(fēng)汽車集團(tuán)而言,2021款風(fēng)神奕炫上市初期的爆款表現(xiàn)著實(shí)為人眼前一亮。今年9月,奕炫銷量突破1萬(wàn)輛,其中8月新增上市的車型為奕炫的持續(xù)增長(zhǎng)作出了一定貢獻(xiàn)。但奕炫能否長(zhǎng)期維持熱度,仍有待時(shí)間的驗(yàn)證。
于今年8月上市的廣汽傳祺影豹9月銷量為6153輛。在前期1萬(wàn)余訂單消化完畢后,影豹在9月的表現(xiàn)只能算是差強(qiáng)人意。不過相較此前銷量慘淡的GA4等車型,廣汽乘用車總算是避免了在同級(jí)市場(chǎng)掉隊(duì)。
除緊湊型轎車外,自2020年以來(lái),主要作為城市代步工具的微小型車成為純電動(dòng)車市場(chǎng)的增量主力軍。今年9月,微小型車銷量排名前15的車型中僅有長(zhǎng)安悅翔V3一款車,而其單月銷量不過2500輛,今年累計(jì)銷量2.67萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)88.1%。
中大型轎車方面,自主品牌產(chǎn)品月銷量均不超過3000輛。排名第一的長(zhǎng)安睿騁CC已更名為銳程CC藍(lán)鯨版,以長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要賣點(diǎn),但在緊湊型車和新能源中型車的擠壓下生存環(huán)境堪憂。其余諸如一汽奔騰B70、吉利博瑞等車型月銷量?jī)H1000出頭。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
車市月觀察丨9月新能源汽車:比亞迪的奪冠毫無(wú)懸念
2021-10-22 19:16 汽車工業(yè) -
車市月觀察 | 9月豪華汽車:寶馬擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),紅旗和林肯躋身前十
2021-10-22 14:46 汽車工業(yè) -
新車供應(yīng)量減少,日本二手車價(jià)格創(chuàng)10年新高
2021-10-22 10:26 日本 -
車市月觀察丨9月自主品牌:份額上升至46.9%
2021-10-21 17:13 汽車工業(yè) -
車市月觀察丨9月合資品牌:美系走出重災(zāi)區(qū),“凡爾賽”帶來(lái)新生機(jī)
2021-10-21 13:39 汽車工業(yè) -
嵐圖和用戶的“同船渡”
2021-10-19 18:36 汽車工業(yè) -
大眾賦予百年老店斯柯達(dá)新使命:聚焦新興市場(chǎng)
2021-10-19 18:31 汽車工業(yè) -
思危轉(zhuǎn)型一年后,長(zhǎng)城前三季度賣出了88萬(wàn)輛
2021-10-18 17:35 汽車工業(yè) -
工信部約談7家新能源車企:限期整改存在問題
2021-10-18 16:51 新能源汽車 -
自主發(fā)力補(bǔ)能,東風(fēng)集團(tuán)前三季度銷量近238萬(wàn)
2021-10-18 16:24 汽車工業(yè) -
本田2030年后只投放新能源車,只怕9年太過漫長(zhǎng)
2021-10-15 12:03 汽車工業(yè) -
?從價(jià)格價(jià)值到保值率,讓一汽-大眾更有價(jià)值
2021-10-15 09:49 汽車工業(yè) -
五菱星辰不到一個(gè)月的時(shí)間訂單近2萬(wàn)
2021-10-14 11:56 汽車工業(yè) -
吉利9月銷量超10萬(wàn),幾何在后排翻盤
2021-10-14 10:50 汽車工業(yè) -
用戶稱推送車機(jī)廣告,蔚來(lái)回應(yīng):絕不通過屏幕開展廣告業(yè)務(wù)
2021-10-13 18:23 汽車工業(yè) -
9月乘用車市場(chǎng)銷售158.2萬(wàn)輛,南北大眾占合資新能源銷量72%
2021-10-13 14:39 汽車工業(yè) -
?一汽-大眾ID.4 CROZZ和新標(biāo)準(zhǔn)的激烈碰撞
2021-10-12 16:52 汽車工業(yè) -
上汽乘用車9月銷量超8萬(wàn)輛,創(chuàng)今年新高
2021-10-12 16:49 汽車工業(yè) -
奇瑞9月銷量同比增長(zhǎng)10.3%,前三季度同比增長(zhǎng)超50%
2021-10-12 16:48 汽車工業(yè) -
上汽集團(tuán)前三季度銷量近362萬(wàn)輛,自主新能源板塊表現(xiàn)亮眼
2021-10-12 14:43 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比” 評(píng)論 63低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗? 評(píng)論 176美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒出手 評(píng)論 170三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo) 評(píng)論 578目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 328最新聞 Hot
-
低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆]走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-