-
拓展混動(dòng)路線,吉利全新五年計(jì)劃公布
(文/張家棟 編輯/婁兵)2021年,是中國(guó)新能源市場(chǎng)按下加速鍵的一年,據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的銷(xiāo)量顯示,今年前三季度,中國(guó)新能源市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到181.8萬(wàn)輛,同比增速高達(dá)203.1%。滲透率方面,新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率在今年9月也創(chuàng)下新高至21.1%。
盡管眾多燃油車(chē)的擁簇者仍舊相信舊時(shí)代的淘汰不會(huì)太快,但以純電動(dòng)為主的新能源變革,已然勢(shì)不可擋。
面對(duì)國(guó)家明確提出的“碳中和”與“碳達(dá)峰”年限規(guī)定,以及同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者們的跟進(jìn)布局,吉利品牌近年來(lái)也做出了眾多電動(dòng)化方向上的嘗試。但比亞迪深耕十年開(kāi)花;大眾集團(tuán)在電動(dòng)化道路上的艱難前行,同時(shí)也提醒著吉利電動(dòng)化使命的未來(lái)可能與艱辛。
10月31日,在“智能吉利2025——吉利龍灣技術(shù)薈暨全球動(dòng)力科技品牌發(fā)布”的發(fā)布會(huì)上,吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示:“技術(shù)一直是吉利的第一屬性,‘智能吉利2025’,就是要為用戶(hù)創(chuàng)造超越期待的智能出行體驗(yàn)!”
2020年,吉利正式從“3.0精品車(chē)時(shí)代”邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車(chē)時(shí)代”。支持吉利做出跨越式轉(zhuǎn)變的,不僅是帝豪與博越家族為其奠定的百萬(wàn)銷(xiāo)量之基,也有著吉利在CMA、BMA、SEA浩瀚架構(gòu)等架構(gòu)體系上的躍進(jìn)式提升。時(shí)隔一年,吉利在動(dòng)力系統(tǒng)上再度完善,借助全球動(dòng)力科技品牌“雷神動(dòng)力”的發(fā)布,吉利正式邁入動(dòng)力科技電氣化的“動(dòng)力4.0”新時(shí)代。
全新的“4.0”
在整車(chē)制造能力借由架構(gòu)體系的加持不斷被強(qiáng)化的前提下,吉利的“科技4.0”路線也逐步邁向全新的階段。盡管在汽車(chē)百年歷史中,動(dòng)力系統(tǒng)并非自主品牌的強(qiáng)項(xiàng),但以全球市場(chǎng)為目標(biāo)面向未來(lái),行業(yè)的電動(dòng)化變革反倒為吉利和眾多自主品牌提供了重塑形象的良好契機(jī)。
一如今年比亞迪DM-i和長(zhǎng)城DHT混動(dòng)技術(shù)對(duì)于市場(chǎng)和輿論的引爆,在中國(guó)電動(dòng)化推進(jìn)的歷程中,混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)具備了鮮明的市場(chǎng)化標(biāo)簽與時(shí)代發(fā)展的必然性。
在今年3月正式發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》中,專(zhuān)家組一致認(rèn)為“到2035年,節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)售量各占50%,節(jié)能汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)全面地混動(dòng)化”。乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,國(guó)內(nèi)PHEV(插電式混合動(dòng)力)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售32.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)177%。于車(chē)企而言,混動(dòng)車(chē)型的潛在市場(chǎng)正加速開(kāi)啟。
在此基礎(chǔ)上,“雷神動(dòng)力”將目光聚焦于混動(dòng)技術(shù)的核心模塊,并打造出模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)——雷神智擎Hi·X。
“雷神動(dòng)力”產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)、高效傳動(dòng)、高效引擎以及新一代電驅(qū)裝置“E驅(qū)”。其中,雷神智擎Hi·X作為世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái),包含1.5TD/2.0TD混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),以及DHT(1擋變速器)/DHT Pro(3擋變速器)混動(dòng)專(zhuān)用變速器,支持A0~C級(jí)車(chē)型全覆蓋,同時(shí)涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動(dòng)技術(shù)。
其中,雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)包含的1.5TD混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),擁有權(quán)威機(jī)構(gòu)“能效之星”認(rèn)證的43.32%的量產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)全球最高熱效率記錄;DHT Pro變速器擁有三擋速比,最大輸出扭矩4920N·m、扭質(zhì)比達(dá)41N·m/kg。
此外,雷神智擎Hi·X還擁有全球領(lǐng)先的40%節(jié)油率、首次實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)全動(dòng)力域FOTA升級(jí)和多達(dá)20種智能駕駛模式,以及148項(xiàng)關(guān)鍵NVH技術(shù)優(yōu)化。
根據(jù)規(guī)劃,未來(lái)三年搭載雷神智擎混動(dòng)的車(chē)型將達(dá)到20余款,同時(shí),雷神動(dòng)力將遵循動(dòng)力高效化、驅(qū)動(dòng)電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動(dòng)力新四化”戰(zhàn)略,構(gòu)建全維度多元化更清潔的出行生態(tài)。
全新五年計(jì)劃推動(dòng)集團(tuán)履新
為了達(dá)成“創(chuàng)造超越用戶(hù)期待的智能出行體驗(yàn),打造科技引領(lǐng)型全球汽車(chē)企業(yè),成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車(chē)品牌”的戰(zhàn)略使命和目標(biāo)。雷神動(dòng)力的推出,僅僅是吉利在“4.0”時(shí)代下做出轉(zhuǎn)變的其中一環(huán)。
面向全球市場(chǎng)與未來(lái),吉利正式發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略與“九大龍灣行動(dòng)”,來(lái)展示吉利在下一個(gè)5年中的目標(biāo)與愿景。
“龍灣行動(dòng)綱要”涵蓋5年內(nèi)吉利集團(tuán)的全方位戰(zhàn)略部署,其中包含1500億元的技術(shù)研發(fā)投入;L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化實(shí)踐;25款以上全新智能新能源產(chǎn)品的推出;年度365萬(wàn)集團(tuán)總銷(xiāo)量規(guī)劃;全面全球化進(jìn)程推進(jìn);終端100%全場(chǎng)景數(shù)字化價(jià)值鏈打造;EBIT達(dá)8%以上技術(shù)價(jià)值提升;3.5億股員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。
全新戰(zhàn)略的實(shí)施,不僅是吉利集團(tuán)為期5年的承諾,也是吉利集團(tuán)開(kāi)啟新一輪變革的“賭注”。除了在資產(chǎn)層面的大規(guī)模投入外,吉利在產(chǎn)品端的目標(biāo)極其鮮明,以智能為基的新能源產(chǎn)品,將全面取代吉利現(xiàn)有產(chǎn)品格局。
為此,吉利集團(tuán)同步構(gòu)建起了“一網(wǎng)三體系”以推動(dòng)智能吉利2025”戰(zhàn)略的高效實(shí)施。
作為科技之基,智能架構(gòu)是吉利科技生態(tài)網(wǎng)的基礎(chǔ)。一網(wǎng)所代表的“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”,正是吉利構(gòu)建“科技4.0”時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在一網(wǎng)體系內(nèi),吉利將不斷進(jìn)化GEEA架構(gòu),引領(lǐng)智能汽車(chē)從“域控制”向“中央超級(jí)大腦”進(jìn)化轉(zhuǎn)變;芯片層面,吉利也將在實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛的基礎(chǔ)上,以實(shí)現(xiàn)“算力可拓展”為目標(biāo),推出5nm制程的車(chē)載一體化超算平臺(tái)芯片和高算力自動(dòng)駕駛芯片。
三大智能體系中,通過(guò)智能能源體系、智能制造體系、智能服務(wù)體系的構(gòu)建,吉利將在將在純電、新型燃料、三電技術(shù)、充換電布局、智能化制造、直營(yíng)門(mén)店等領(lǐng)域,全面做出針對(duì)性提升。
觀察一下:
5年不少于25款新車(chē);用3.5億股股權(quán)激勵(lì)核心員工向著“合伙人”轉(zhuǎn)變,對(duì)于任何一家車(chē)企,這種躍進(jìn)式的變革,都將徹底改變企業(yè)原有的形象。
根據(jù)今年上半年財(cái)報(bào)顯示,吉利集團(tuán)上半年?duì)I收450億人民幣,同比增長(zhǎng)22%,在缺芯減產(chǎn)的行業(yè)背景下,吉利持續(xù)保持著在市場(chǎng)中加速前進(jìn)的態(tài)勢(shì)。
不過(guò),面對(duì)汽車(chē)行業(yè)百年一遇的變革,上一個(gè)五年對(duì)于新能源的提前布局,也曾令吉利遭遇過(guò)失敗與碰壁。銷(xiāo)量與營(yíng)收的快速攀升下,吉利集團(tuán)面向未來(lái)所要迎接的挑戰(zhàn)并沒(méi)有因此減少,對(duì)于剛剛見(jiàn)證了自身千萬(wàn)輛里程碑的吉利而言,全新“五年計(jì)劃”是新的開(kāi)始,更是對(duì)吉利戰(zhàn)略眼光和下一個(gè)千萬(wàn)輛目標(biāo)提出的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
如今“雷神動(dòng)力”的推出,代表著吉利已經(jīng)再次邁出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一步。之前,吉利的一帆風(fēng)順相當(dāng)程度來(lái)自沃爾沃的技術(shù)涌入,而這次,吉利則必須更多地依賴(lài)自身。一次至關(guān)重要的閉卷考試的鈴聲已經(jīng)敲響。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
-
觀駕丨“海洋”是比亞迪的純電動(dòng)歸宿嗎?
2021-11-02 10:04 汽車(chē)工業(yè) -
充電1小時(shí)排隊(duì)4小時(shí)?
2021-11-02 09:16 新能源汽車(chē) -
年銷(xiāo)40萬(wàn):紅旗無(wú)法完成的任務(wù)
2021-11-01 08:53 汽車(chē)工業(yè) -
獨(dú)立運(yùn)營(yíng),R品牌更名為飛凡汽車(chē)
2021-10-29 20:21 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察丨9月合資SUV:途觀L持續(xù)回暖,奇駿暴跌82.5%
2021-10-27 11:40 汽車(chē)工業(yè) -
威馬M7正式亮相,沈暉堅(jiān)持聚焦主流市場(chǎng)
2021-10-26 19:05 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察丨9月合資轎車(chē):注定的全線下滑,英朗意外登頂
2021-10-26 17:31 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察 | 9月MPV:自主向上,合資“躺平”
2021-10-26 17:30 -
五周年之際,領(lǐng)克09成為船長(zhǎng)
2021-10-25 19:50 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市周觀察 | 皓影插混上市,長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版上崗
2021-10-25 14:54 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察丨9月新能源汽車(chē):比亞迪的奪冠毫無(wú)懸念
2021-10-22 19:16 汽車(chē)工業(yè) -
新車(chē)供應(yīng)量減少,日本二手車(chē)價(jià)格創(chuàng)10年新高
2021-10-22 10:26 日本 -
車(chē)市月觀察丨9月自主品牌:份額上升至46.9%
2021-10-21 17:13 汽車(chē)工業(yè) -
車(chē)市月觀察丨9月合資品牌:美系走出重災(zāi)區(qū),“凡爾賽”帶來(lái)新生機(jī)
2021-10-21 13:39 汽車(chē)工業(yè) -
嵐圖和用戶(hù)的“同船渡”
2021-10-19 18:36 汽車(chē)工業(yè) -
大眾賦予百年老店斯柯達(dá)新使命:聚焦新興市場(chǎng)
2021-10-19 18:31 汽車(chē)工業(yè) -
思危轉(zhuǎn)型一年后,長(zhǎng)城前三季度賣(mài)出了88萬(wàn)輛
2021-10-18 17:35 汽車(chē)工業(yè)
相關(guān)推薦 -
匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比” 評(píng)論 63低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗? 評(píng)論 176美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手 評(píng)論 170三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo) 評(píng)論 578目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 328最新聞 Hot
-
低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒(méi)撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見(jiàn)
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說(shuō)教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-