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嘉際如何再創(chuàng)佳績(jī)?
最后更新: 2021-06-30 21:49:36出品:觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道【官方號(hào):引擎視線】
作者:余外軍 編輯:婁兵
“對(duì)于嘉際的目標(biāo)銷(xiāo)量,毫無(wú)疑問(wèn),月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)是一定的,月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)是遲早的事。這不是拍腦袋定的,而是我們?cè)谧霎a(chǎn)品定義,在做產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)候,就已經(jīng)清楚地知道這樣的群體有多大?!奔放其N(xiāo)售公司總經(jīng)理宋軍在2019年接受媒體采訪時(shí)自信地表示。
然而事與愿違,嘉際自2019年3月上市以來(lái),月銷(xiāo)量始終未能突破5000輛。需要指出的是,對(duì)于售價(jià)區(qū)間在9.98萬(wàn)元-18.28萬(wàn)元的自主品牌家用MPV——嘉際而言,在2019年能夠維持在月銷(xiāo)量3000多輛可以稱(chēng)得上不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。其在2019年累計(jì)銷(xiāo)量為32,960輛,位列2019年全年MPV銷(xiāo)量排行榜第十。
不過(guò),從2020年開(kāi)始,嘉際未能再創(chuàng)佳績(jī),銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示,2020年1-12月,嘉際累計(jì)銷(xiāo)量為28,772輛,同比下滑12.7%。與此同時(shí),嘉際在2020年全年MPV銷(xiāo)量排行榜跌出前十,位列第十一名。
步入2021年后,吉利對(duì)嘉際下滑沒(méi)有做出太大調(diào)整,嘉際銷(xiāo)量也是每況愈下。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,嘉際5月銷(xiāo)量為1567輛,同比下滑29.6%;1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為6003輛,較去年同期下跌8.3%。
之所以嘉際未能漸入佳境,有業(yè)內(nèi)人士對(duì)觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道表示主要有以下幾方面的原因:首先,嘉際自身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,這一問(wèn)題主要集中在車(chē)機(jī)互聯(lián)方面;其次,嘉際新款車(chē)型出現(xiàn)減配;最后,市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)變,嘉際對(duì)手增多。
高居投訴榜第二,嘉際售價(jià)上調(diào)
在某汽車(chē)投訴網(wǎng)站5月投訴排行榜中,觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道發(fā)現(xiàn),嘉際被投訴次數(shù)為118次,位居榜單第二。進(jìn)一步查詢(xún)發(fā)現(xiàn),車(chē)主投訴的車(chē)輛主要為2019款,問(wèn)題主要集中在嘉際車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓,且無(wú)法進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí),部分車(chē)主投訴嘉際變速箱頓挫及車(chē)身異響。
一位于2020年年底購(gòu)買(mǎi)嘉際的車(chē)主向觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道表示:“近幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步確實(shí)很大,嘉際在機(jī)械部分做得非常好,NVH、震動(dòng)都控制得不錯(cuò),但是車(chē)機(jī)系統(tǒng)和倒車(chē)影像卡頓非常嚴(yán)重?!?
此外,亦有車(chē)主表示:“嘉際搭載的車(chē)機(jī)地圖版本老舊,官方宣傳支持OTA服務(wù),至今未給地圖升級(jí)。高德官方已經(jīng)升級(jí)到4.5版本(截至2020年5月10日),而嘉際的高德版本卻還停留在幾年前的2.7上。舊版高德沒(méi)有區(qū)間測(cè)速,線路不全,導(dǎo)航經(jīng)常繞路,錯(cuò)路?!?
除了車(chē)機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題外,嘉際減配也“勸退”了不少潛在消費(fèi)者。有網(wǎng)友表示,嘉際減配早就從2019年下半年就悄然開(kāi)始了。不過(guò),嘉際大幅減配是在2020年5月,彼時(shí)2021款嘉際正式上市。其中,2019款嘉際部分車(chē)型的變速箱為6AT,2021款則全系僅提供7DCT(濕式雙離合)和6MT。
此外,2021款嘉際1.5T頂配尊貴型與2019款嘉際1.5T頂配臻享型在配置方面相比確實(shí)減配不少,包括倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、感應(yīng)后備箱、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、主副駕駛部分電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、加熱/制冷杯架以及自動(dòng)防眩暈后視鏡變成手動(dòng)防眩暈后視鏡等等。
同時(shí),還有購(gòu)買(mǎi)2021款嘉際1.5頂配車(chē)主表示,相比2019款頂配,現(xiàn)款車(chē)型的輪胎由馬牌變成錦湖輪胎、氛圍燈以及無(wú)線充電也取消了。值得一提的是,發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋板下面的止震棉也取消了,導(dǎo)致車(chē)輛加速時(shí)產(chǎn)生異響。不過(guò),嘉際在減配的同時(shí),其售價(jià)也從14.88萬(wàn)元下調(diào)到13.98萬(wàn)元。
MPV市場(chǎng)格局生變,嘉際處境艱難
除了自身原因外,外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生變化,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多也成為嘉際銷(xiāo)量下滑的重要因素之一。
在嘉際剛上市時(shí),放眼自主品牌MPV市場(chǎng),多數(shù)車(chē)型主要集中在低端市場(chǎng),例如五菱宏光等。彼時(shí)時(shí)任吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO 安聰慧接受媒體采訪時(shí)表示:“MPV市場(chǎng)是一個(gè)需求越來(lái)越大,而明顯存在著誤解的市場(chǎng),必然存在很大的機(jī)會(huì)。嘉際就是一款讓市場(chǎng)重新認(rèn)識(shí)家用MPV的新紀(jì)元產(chǎn)品?!?
當(dāng)時(shí),MPV市場(chǎng)的需求確實(shí)正在向高端化產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。在10萬(wàn)元以上的家用MPV市場(chǎng),除了嘉際外,自主品牌幾乎沒(méi)有相應(yīng)的MPV車(chē)型,這使得嘉際上市第二個(gè)月銷(xiāo)量便突破4000輛。此后,在2019年期間,平均月銷(xiāo)量也穩(wěn)定在3000輛以上。
然而進(jìn)入2020年后,嘉際的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始增多。廣汽傳祺和比亞迪分別在8月推出2021款的GM6和宋MAX,GM6比嘉際空間更多,宋MAX比嘉際更便宜。此外,在2020年12月,上汽通用五菱推出凱捷,售價(jià)區(qū)間在8.58萬(wàn)元-13.48萬(wàn)元,成為嘉際新的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。面對(duì)GM6、宋MAX以及凱捷等強(qiáng)敵,嘉際的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)迅速被追平甚至反超。
無(wú)奈之下,嘉際暗中進(jìn)行了減配降價(jià)。而從目前的銷(xiāo)量情況來(lái)看,嘉際的減配降價(jià)策略并未取得成功,反而引起部分老車(chē)主和潛在消費(fèi)者的不滿。部分潛在消費(fèi)者直接放棄嘉際,轉(zhuǎn)身購(gòu)買(mǎi)與嘉際同平臺(tái)的豪越,還有一部分潛在消費(fèi)者則轉(zhuǎn)身選擇其他品牌的同級(jí)車(chē)型。
上述諸多原因使得嘉際在MPV市場(chǎng)的處境變得愈發(fā)艱難,同時(shí)其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷(xiāo)量差距也在逐步拉大。
無(wú)論是嘉際的高光時(shí)刻還是現(xiàn)在,嘉際的市場(chǎng)表現(xiàn)都沒(méi)有達(dá)到吉利高層對(duì)其的預(yù)期,也未能完成挑戰(zhàn)合資品牌的使命。正如安聰慧此前在嘉際上市時(shí)所言:“產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力了,市場(chǎng)就會(huì)認(rèn)可,消費(fèi)者就會(huì)買(mǎi)?!比缃?,嘉際似乎失去了一定的競(jìng)爭(zhēng)力,市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)嘉際的態(tài)度已經(jīng)很明顯,吉利又會(huì)做出怎樣的策略調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)呢?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 余外軍 
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