左千戶(hù)星辰大海物流局
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特朗普和中國(guó)“打架”，美企“掉血”
美國(guó)對(duì)外調(diào)整關(guān)稅政策，說(shuō)明之前的“友岸外包”政策已事實(shí)上破產(chǎn)，美國(guó)的政策轉(zhuǎn)向已成定局。如何面對(duì)一個(gè)不一樣的美國(guó)，成為各國(guó)的難題。而中美關(guān)稅戰(zhàn)，也預(yù)示著歐美跨國(guó)公司占盡便宜的好日子要到頭了。[全文]
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美對(duì)華海運(yùn)業(yè)發(fā)動(dòng)“301條款”，或?qū)蛞粋€(gè)諷刺性局面
國(guó)內(nèi)輿論中常出現(xiàn)“金融法律行業(yè)是‘恨國(guó)黨’大本營(yíng)”之類(lèi)的論調(diào)，這一說(shuō)法雖顯偏激，卻有其經(jīng)濟(jì)背景。這種“飯碗依賴(lài)”，本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)體系延伸的結(jié)果。 [全文]
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個(gè)別中企或遭“華為式”制裁，我們是時(shí)候在航運(yùn)上斗爭(zhēng)奪權(quán)了！
海洋從來(lái)都是強(qiáng)者的天下，今天歐美的強(qiáng)勢(shì)地位是通過(guò)斗爭(zhēng)確立的，今天的中國(guó)同樣也要通過(guò)斗爭(zhēng)的形式把權(quán)力拿過(guò)來(lái)。[全文]
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美國(guó)寧可“朝令夕改”，也不參考中國(guó)的先進(jìn)方法
特朗普的行政令有堵塞監(jiān)管漏洞、為美國(guó)挽回稅款的成分，對(duì)于海關(guān)來(lái)說(shuō)，要分辨哪些是合理自用、哪些是電商銷(xiāo)售的包裹，頗有難度，所以干脆“一刀切”全部征稅。[全文]
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中國(guó)電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)幾乎“賣(mài)一輛虧一輛”，在泰國(guó)卻能盈利？
各國(guó)汽車(chē)品牌在泰國(guó)市場(chǎng)上輪番上陣，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)猶如城頭變幻大王旗，期間，看似佛系的泰國(guó)政府并非毫無(wú)作為。作為一個(gè)從殖民時(shí)代到二戰(zhàn)結(jié)束都能始終保持獨(dú)立的國(guó)家，泰國(guó)政府自然是有兩把刷子的。[全文]
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“去中國(guó)化”？美國(guó)這么做，只會(huì)導(dǎo)致“去美國(guó)化”
美國(guó)這種收費(fèi)方法不僅會(huì)推高進(jìn)口成本，還會(huì)推高出口成本。有時(shí)候都想勸勸特朗普政府，要不您還是老老實(shí)實(shí)加點(diǎn)關(guān)稅吧，這樣對(duì)美國(guó)的效果可能還好點(diǎn)。[全文]
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俄海關(guān)“查扣”中歐班列的貨物？探究后發(fā)現(xiàn)有人在“使壞”…
“行業(yè)內(nèi)各國(guó)友商們的草臺(tái)班子又干蠢事了?！?a href="/zuoqianhu/2025_02_19_765551.shtml">[全文]
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親歷熱播劇《我是刑警》中的鶴崗1·28大案
有次回家時(shí)，聽(tīng)到親戚長(zhǎng)輩感嘆現(xiàn)在鶴崗太消停了，什么事都沒(méi)有。我不甘心地追問(wèn)：“你瞅啥，瞅你咋地，這種也沒(méi)有嗎？”親戚長(zhǎng)輩回答到：“打架不耽誤掙錢(qián)嗎？現(xiàn)在誰(shuí)打架誰(shuí)傻?！?a href="/zuoqianhu/2024_12_13_758653.shtml">[全文]
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美國(guó)商家趕在特朗普上臺(tái)前搶囤中國(guó)貨？現(xiàn)實(shí)沒(méi)這么簡(jiǎn)單
媒體這么一寫(xiě)，感覺(jué)生產(chǎn)和貿(mào)易比打游戲還簡(jiǎn)單——打游戲要想造兵，還得看人口、食物、礦產(chǎn)、金錢(qián)、木材等多個(gè)數(shù)據(jù)呢。[全文]
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和華人MAGA聊天，關(guān)于中國(guó)的沒(méi)譜段子他全信了
我聽(tīng)了幾個(gè)以后，逐漸感覺(jué)這些段子跟我們長(zhǎng)輩給我們發(fā)的各種謠言越來(lái)越像，開(kāi)始猜測(cè)是不是對(duì)方離開(kāi)中國(guó)太久了，對(duì)中國(guó)的印象停留在了2000年？[全文]
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美五大工會(huì)要求對(duì)華發(fā)起“301調(diào)查”，他們的請(qǐng)?jiān)笗?shū)到底有多扯？
換言之，美國(guó)丟掉最大造船國(guó)的地位和中國(guó)變成最大造船國(guó)之間隔了整整一百年。請(qǐng)?jiān)笗?shū)中指責(zé)中國(guó)造船業(yè)影響美國(guó)行業(yè)地位，頗有關(guān)公戰(zhàn)秦瓊的既視感。[全文]
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胡塞武裝襲擊紅海貨船，潛在受害者是……
世界海運(yùn)航線的安全事實(shí)上是由美國(guó)海軍保障的，美國(guó)海軍在世界的主要航道，運(yùn)河都建立有軍事基地，部署海軍艦艇。[全文]
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這艘船被反以武裝擊中，消失五天后又繼續(xù)航行……
從被襲擊船舶的船旗國(guó)，運(yùn)營(yíng)商國(guó)別，襲擊的時(shí)間地點(diǎn)和造成的損失程度來(lái)看，此次襲擊是經(jīng)過(guò)深思熟慮、精心挑選才實(shí)施的行動(dòng)。[全文]
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“時(shí)隔163年，中國(guó)重新‘擁有’海參崴”？
網(wǎng)上很多人將此事理解為俄羅斯受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和歐美制裁的經(jīng)濟(jì)壓力，被迫將海參崴港開(kāi)放給中國(guó)使用，認(rèn)為東北解決了離出海口太遠(yuǎn)的問(wèn)題，甚至還展開(kāi)了更多更宏大的構(gòu)想。這些明顯是對(duì)這條海關(guān)法令的過(guò)度解讀。[全文]
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如何突破歐美封堵？外貿(mào)數(shù)據(jù)已經(jīng)給了我們答案
這套歐美體系正在限制中國(guó)的發(fā)展：當(dāng)我們有了自己的核心技術(shù)，建立自己的品牌時(shí)，我們就看到了歐美是如何對(duì)待華為的。到了觸及終端客戶(hù)這一步，我們看到了海外版抖音的首席執(zhí)行官在美國(guó)國(guó)會(huì)被圍攻的場(chǎng)景。[全文]
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中資入股漢堡港，這筆賬該怎么算？
漢堡港面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)局面，去年到今年港口吞吐量排名掉了一位。這時(shí)更應(yīng)積極跟班輪公司合作，以爭(zhēng)取更多的業(yè)務(wù)。即使跟班輪公司談收購(gòu)條件，也是要求對(duì)方保證投入多少資金建設(shè)港口設(shè)施，有多少船舶掛靠，有多少箱子交給碼頭操作。但實(shí)際中，德國(guó)的出發(fā)點(diǎn)卻是“利用經(jīng)濟(jì)影響力獲取貫徹戰(zhàn)略利益”。[全文]
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