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Polestar4開啟批量交付,極星在華布局加速駛向“深水區(qū)”
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
(文/張家棟 編輯/張廣凱)
1月13日,純電汽車品牌極星Polestar在上海正式開啟Polestar4全國批量交付。
極星科技首席運營官(COO)陳思英在活動上表示:“秉承‘突破界限,挑戰(zhàn)常規(guī),加速社會變革,創(chuàng)造一個充滿希望的未來’這一品牌愿景,今年,極星將開啟‘中國突破之年’,全新產(chǎn)品極星Polestar3和品牌智能手機也將陸續(xù)面市?!?
極星科技首席運營官(COO)陳思英
作為吉利集團旗下面向全球市場打造的純電高性能品牌,極星從2023年開始正式宣布全面回歸中國市場,并借助與星紀魅族的合作,開啟“中國元年”。
而在去年廣州車展前夕正式上市的Polestar 4,則正是極星針對中國市場做出全面革新后,打造的重磅車型,同時,該車型也是極星旗下的第二款SUV車型。
Polestar4共提供單電機后驅(qū)(86千瓦時)、雙電機四驅(qū)(100千瓦時)兩種動力形式,共四種配置可供消費者選擇,在華全新交付價格為29.99萬-39.99萬元。
該車型秉承了品牌一貫的純粹設(shè)計、顛覆性能于安全防護基因。面向中國市場,極星還特別針對中國消費者對于智能化的需求,打通汽車“第六域”——手機域的互聯(lián),從而為用戶帶來更高水準的智能座艙體驗。
伴隨著Polestar4在華的全面交付開啟,極星品牌的渠道布局、補能規(guī)劃和服務(wù)體驗也將在今年內(nèi)實現(xiàn)全面升級。
截至目前,全國已建成55家極星空間;計劃到2024年底將增至120家,包含極星品牌中心店、品牌空間店、品牌體驗中心等三種類型。
補能方面,極星計劃在一季度完成60座自建充電樁,并接入超55萬個充電樁資源,實現(xiàn)覆蓋331座地級市,城市覆蓋率達98%。
全面建設(shè)完成后,極星將形成以品牌自建充電樁、與高端品牌共享超充樁以及甄選的公共補能站的三大支點,令用戶可以通過極星App便捷實現(xiàn)一鍵補能。
售后服務(wù)方面,極星將在核心城市建立自營高端售后服務(wù)中心;將繼續(xù)與沃爾沃汽車合作,提升服務(wù)能力;將與京東合作打造汽車洗美生態(tài)社區(qū),以多元服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為用戶提供便捷用車體驗。值得一提的是,極星還為中國用戶提供一對一的“比鄰星”專屬服務(wù),滿足車主個性化需求。
“一個熱衷于造車而高于賣車的品牌”,或許是極星在過往建立品牌與產(chǎn)品形象時的最真實寫照,但如今直面中國市場的競爭,極星也勢必要通過營銷與產(chǎn)品的深度結(jié)合,來快速擴充市場影響力。
公開資料顯示,2023年6月,吉利集團董事長李書福在上海極星汽車總部宣布,旗下高端電動汽車品牌極星與星紀魅族公司成立合資公司極星中國,由星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜執(zhí)掌。極星將擁有合資企業(yè)49%的股權(quán),星紀魅族集團持有剩余51%的股權(quán),且星紀魅族集團將根據(jù)公司未來需求主導初始資本外的進一步融資。
而今年1月初剛剛?cè)尕撠煒O星品牌運營的陳思英,則于去年11月正式加盟星紀魅族,任集團高級副總裁、汽車事業(yè)部總裁,在兩個月內(nèi),陳思英先后進入星紀魅族與極星,無疑展現(xiàn)了星紀魅族進一步賦能極星的戰(zhàn)略價值。
在陳思英的帶領(lǐng)下,極星也將全面導入“有溫度的溝通,并以用戶需求為先”的服務(wù)理念。
2022年,中國汽車市場在電動化的助推下,正式邁過年銷3000萬輛的大關(guān),而電動化與智能化技術(shù)的日新月異,也令高端化市場的競爭不斷加劇。
在市場的同質(zhì)化“內(nèi)卷”下,如何用出圈的產(chǎn)品定位攬獲更多消費者的關(guān)注,無疑是每一個追求品牌價值的汽車企業(yè)在市場中不斷思索與求變的方向。在此前提下,擁有獨特產(chǎn)品特質(zhì)的極星汽車,在面向中國市場做出全面提升后,無疑正駛向國內(nèi)豪華純電市場的“深水區(qū)”。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 張家棟 
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