5月13日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”在中國汽車技術(shù)研究中心完成了首次基礎(chǔ)安全測試。中汽中心新能源檢驗(yàn)中心出具的試驗(yàn)報(bào)告表明：在電池針刺試驗(yàn)中，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，測試全程最高溫度未超過40℃；在電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)?、外部火燒三?xiàng)試驗(yàn)，神盾電池同樣以超過國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)通過。

同時(shí)，吉利汽車正式加入多家專業(yè)機(jī)構(gòu)、高校、媒體、供應(yīng)商組建的“電池安全生態(tài)伙伴計(jì)劃”，以多方協(xié)同提升動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

“電池針刺”試驗(yàn)通過鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部大面積短路，是對(duì)電池電芯安全性最極端的測試方式之一。本次試驗(yàn)選用一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進(jìn)行針刺。試驗(yàn)表明，神盾電池被8mm鋼針?biāo)查g穿透，靜置觀察24小時(shí)后，神盾電池未起火、未爆炸、未冒煙，電壓保持穩(wěn)定，測試全程最高溫度未超過40℃。

在電池包海水腐蝕浸泡試驗(yàn)中，將神盾電池電池包浸入到深度1米、濃度為3.5%的氯化鈉溶液中，連續(xù)浸泡24小時(shí)，取出靜置觀察2小時(shí)，未發(fā)生泄露、起火、爆炸等現(xiàn)象，超過浸泡0.5小時(shí)的國標(biāo)要求。神盾電池的絕緣電阻值測試結(jié)果為17.75G歐，換算后約為48.6兆歐/伏，大于國標(biāo)要求的100歐/伏。

電池包三面跌落重?fù)魷y試中，電池包在2米高度，以底面、左側(cè)面、右側(cè)面分別連續(xù)自由跌落到水泥地面，靜置觀察2小時(shí)，電池包未發(fā)生電解液泄露，未起火、未爆炸，超過國標(biāo)要求的單次1米高度跌落。

在外部火燒試驗(yàn)中，將電池包置于試驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行火燒，直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，超過直接燃燒70秒+間接燃燒60秒的國標(biāo)要求，靜置24小時(shí)后，電池包未起火、未爆炸。

此次挑戰(zhàn)四大試驗(yàn)的神盾電池安全系統(tǒng)，是吉利銀河專屬的一整套基于電池，同時(shí)融合架構(gòu)、整車、智控、云端的安全防護(hù)系統(tǒng)。

在基礎(chǔ)安全方面，神盾電池采用低反應(yīng)活性電解液、耐熱涂層涂覆技術(shù)、PACK層“田字型”電池結(jié)構(gòu)保護(hù)等新材料和新技術(shù)，并以全場景極限工況對(duì)電池不斷進(jìn)行100多項(xiàng)電池包級(jí)測試；

在整車安全方面，吉利銀河L7基于e-CMA架構(gòu)打造，擁有7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等配置以保護(hù)電池安全；

在智能安全方面，吉利銀河以“BMS 3.0電池醫(yī)生”和“多維融合AI決策算法”，對(duì)電池安全進(jìn)行全天候監(jiān)測。其中星睿智算中心可以支持350萬輛在線車輛的智算需求，能實(shí)時(shí)感知在線車輛的“三電”安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)云端在線實(shí)時(shí)診斷、故障統(tǒng)計(jì)分析等諸多功能。

此外，神盾電池搭載有電磁防護(hù)體系，對(duì)高壓電池包內(nèi)部、高壓電纜、電池、電驅(qū)等系統(tǒng)，都采用了降輻射措施。搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，則獲得國內(nèi)首張新能源汽車電磁防輻射001號(hào)證書。

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