-
最低每月1000歐,蔚來(lái)攜訂閱模式挺進(jìn)BBA大本營(yíng)
【導(dǎo)讀】 在歐洲,特斯拉Model Y、奔馳EQB等電動(dòng)車(chē)的月租金通常在5、600歐元左右,而蔚來(lái)最便宜的“訂閱”價(jià)格在1000歐元/月以上?!坝嗛喣J健蹦苓甸_(kāi)BBA大本營(yíng)嗎?
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日傍晚(北京時(shí)間10月8日凌晨),蔚來(lái)在德國(guó)柏林舉行歐洲發(fā)布會(huì),共推出ET7、EL7(即國(guó)內(nèi)的ES7)和ET5三款車(chē)型,并宣布將以“訂閱”方式,進(jìn)入德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)市場(chǎng)。
其中ET7即將于10月16日開(kāi)始交付,EL7將于2023年1月開(kāi)啟交付,ET5將于3月開(kāi)啟交付。
蔚來(lái)歐洲發(fā)布會(huì) 圖片來(lái)源:蔚來(lái)
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌同時(shí)表示,蔚來(lái)內(nèi)部代號(hào)為阿爾卑斯(ALPS)的大眾化品牌產(chǎn)品也將進(jìn)入歐洲市場(chǎng),但由于該品牌在國(guó)內(nèi)尚未發(fā)布,進(jìn)入歐洲市場(chǎng)同樣未列入時(shí)間表。
不過(guò)在發(fā)布會(huì)結(jié)束后,資本市場(chǎng)并未對(duì)蔚來(lái)出海歐洲表現(xiàn)出足夠熱情。截至10月7日美股收盤(pán),蔚來(lái)股價(jià)跌6.84%,報(bào)收13.76美元。
整車(chē)訂閱,是否過(guò)于超前?
對(duì)于報(bào)刊、雜志亦或是會(huì)員服務(wù),訂閱制對(duì)用戶(hù)而言并不陌生。作為大宗消費(fèi)品的汽車(chē),何以“訂閱”?
所謂“訂閱”,是近年來(lái)首先流行于ICT行業(yè)的一種商業(yè)模式,其核心定義是XaaS“一切皆服務(wù)”,它把傳統(tǒng)的硬件、軟件、服務(wù)分散采購(gòu)的模式,設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維分段實(shí)施的模式,整合成可以訂閱的、一站全包的服務(wù)模式。
這種模式在汽車(chē)行業(yè)即為“汽車(chē)即服務(wù)”(CaaS),其興起不過(guò)5-6年時(shí)間,且此前僅局限于部分功能。2016年,特斯拉率先推出座椅加熱功能付費(fèi)訂閱,用戶(hù)可按需訂閱,特斯拉則根據(jù)訂閱時(shí)長(zhǎng)提供服務(wù)。2021年,特斯拉進(jìn)一步開(kāi)放“完全自動(dòng)駕駛能力”(FSD)訂閱服務(wù)。
在特斯拉的帶動(dòng)下,近年來(lái),寶馬、奔馳等豪華品牌也開(kāi)始依樣畫(huà)葫蘆,諸如后輪轉(zhuǎn)向升級(jí)、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、座椅方向盤(pán)加熱、輔助駕駛等,全都成為可以付費(fèi)訂閱的項(xiàng)目。
但與特斯拉等開(kāi)放部分功能或升級(jí)的“訂閱”不同,蔚來(lái)此次的所謂“訂閱”,則更接近于一種特殊形式的汽車(chē)租賃服務(wù)。
具體來(lái)看,蔚來(lái)在德荷丹瑞四國(guó)提供短期和長(zhǎng)期2種訂閱服務(wù)。采用短期訂閱方案,用戶(hù)需至少訂閱1月,可提前兩周取消當(dāng)月訂閱,也可任意更換車(chē)輛;長(zhǎng)期訂閱方面,用戶(hù)只可選擇一款車(chē)型,訂閱周期在12至60個(gè)月不等,但訂閱費(fèi)用則更為優(yōu)惠。
以德國(guó)市場(chǎng)為例,短期訂閱價(jià)格為每月1249歐元至1549歐元,如長(zhǎng)期訂閱36個(gè)月,則價(jià)格為每月999歐元至1199歐元。
蔚來(lái)在歐洲四國(guó)的訂閱價(jià)格 圖片來(lái)源:蔚來(lái)
而與普通租賃不同的是,用戶(hù)除了使用車(chē)輛以外,還可以獲得包括全險(xiǎn)、保養(yǎng)、換電、電池升級(jí)、更換冬季胎等服務(wù)。并且,訂閱用戶(hù)可以加入蔚來(lái)用戶(hù)社區(qū),參加蔚來(lái)各類(lèi)用戶(hù)活動(dòng)、享受蔚來(lái)中心服務(wù)等。
在李斌等蔚來(lái)高層看來(lái),訂閱模式符合蔚來(lái)企業(yè)的底層邏輯,即“汽車(chē)本身將會(huì)變成服務(wù)”。
在此之前,蔚來(lái)已在中國(guó)就汽車(chē)訂閱作出過(guò)嘗試。2020年8月,蔚來(lái)發(fā)布電池租賃服務(wù)(BaaS),用戶(hù)將購(gòu)買(mǎi)不帶電池的蔚來(lái)車(chē)型,按需租用特定電池包,從而降低消費(fèi)者的初始購(gòu)車(chē)成本。
不過(guò),汽車(chē)訂閱引發(fā)的爭(zhēng)議,同樣伴隨著其興起一道出現(xiàn):擁躉們認(rèn)為訂閱降低了消費(fèi)者的用車(chē)成本,增加了用車(chē)的靈活性,是一種先進(jìn)的汽車(chē)消費(fèi)理念;反對(duì)者則指責(zé)部分訂閱功能本為汽車(chē)標(biāo)配,屬于變相消費(fèi),有欺詐消費(fèi)者的嫌疑。
此番在歐洲四國(guó),蔚來(lái)僅提供整車(chē)訂閱模式,同樣引起了國(guó)內(nèi)外的不小爭(zhēng)議。
除了商業(yè)模式本身外,蔚來(lái)在歐的訂閱價(jià)格也成為外界熱議的焦點(diǎn)。在歐洲,特斯拉Model Y、奔馳EQB等電動(dòng)車(chē)的月租金通常在5、600歐元左右,福特電馬、雷諾Zoe等車(chē)型則更低,而蔚來(lái)最便宜的長(zhǎng)租價(jià)格也在1000歐元/月以上。
“中國(guó)很多人習(xí)慣覺(jué)得,同樣的車(chē)中國(guó)品牌應(yīng)該比德國(guó)品牌便宜,而我們沒(méi)有考慮這個(gè)因素,還是讓產(chǎn)品回到它價(jià)值的本質(zhì)。”蔚來(lái)總裁秦力洪認(rèn)為,蔚來(lái)與保時(shí)捷、奔馳等車(chē)型價(jià)格接近是理所當(dāng)然的,因?yàn)椤斑@就是蔚來(lái)本身產(chǎn)品力和價(jià)值該有的水平”。
但他也坦言,“BBA”在德國(guó)市場(chǎng)擁有產(chǎn)品和歷史形成的品牌號(hào)召力,實(shí)力依然強(qiáng)大,因而此次出海也給了蔚來(lái)一個(gè)更好的“貼身學(xué)習(xí)”的機(jī)會(huì)。“最大的重點(diǎn)還是我們能不能贏得市場(chǎng)份額,通過(guò)用戶(hù)最終消費(fèi)的方式來(lái)投票?!?
“我們是一價(jià)全包?!鼻亓檎J(rèn)為,在“汽車(chē)即服務(wù)”的理念下,如果將服務(wù)費(fèi)用計(jì)入租金,那么蔚來(lái)訂閱模式仍是十分優(yōu)惠的。
李斌則表示,訂閱模式是公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期深入思考的結(jié)果?!拔祦?lái)做事情和一般公司不同,很多事情想的比較長(zhǎng)遠(yuǎn)、體系一些?!?
他以換電模式為例,稱(chēng)早在蔚來(lái)成立前的2012年便開(kāi)始思考換電,加上研發(fā)和打造車(chē)電分離商業(yè)模式,一共花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)8年時(shí)間。但李斌坦言,時(shí)至今日仍有不少人對(duì)換電心存“誤解”。
“能訂,賣(mài)還不容易嗎?”在李斌看來(lái),訂閱模式相比傳統(tǒng)售車(chē)是“降維打擊”,考驗(yàn)的是整個(gè)體系運(yùn)營(yíng)能力,當(dāng)整個(gè)團(tuán)隊(duì),包括換電、服務(wù)等體系各方面都變得成熟時(shí),由訂閱增加購(gòu)車(chē)選項(xiàng)將十分容易,但反其道而行則極為困難。
蔚來(lái)歐洲發(fā)布會(huì) 圖片來(lái)源:蔚來(lái)
李斌稱(chēng),一些公司會(huì)將訂閱定價(jià)作為清庫(kù)存或者拉銷(xiāo)量的手段,但蔚來(lái)不會(huì)進(jìn)入短租市場(chǎng),訂閱最小的單位為月。在他看來(lái),訂閱本質(zhì)上是建立可持續(xù)的商業(yè)模式,不能“賠錢(qián)賺吆喝”。如果不考慮前期的基礎(chǔ)設(shè)施或前期固定回報(bào),只考慮訂閱本身,仍有機(jī)會(huì)獲得比銷(xiāo)售汽車(chē)更高的毛利率。但最終能否獲得盈利,取決于汽車(chē)訂閱價(jià)格和訂閱率之間的靈活平衡。
在李斌和秦力洪等蔚來(lái)高層看來(lái),蔚來(lái)在歐洲有機(jī)會(huì)重構(gòu)一個(gè)面向未來(lái)的完整體系,從研發(fā)、供應(yīng)鏈,到整個(gè)產(chǎn)品服務(wù)社區(qū)構(gòu)建新的商業(yè)模式?!昂翢o(wú)牽掛,沒(méi)有包袱,這就是我們最大的優(yōu)勢(shì)。”
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
比國(guó)內(nèi)貴一倍,比亞迪全面進(jìn)軍歐洲
2022-10-03 10:22 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
電動(dòng)化大潮中,奔馳“性能之王”何以繼續(xù)自信?
2022-10-02 12:11 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
賽力斯:誰(shuí)不想要余承東這樣的代言人呢?
2022-09-27 18:55 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
燒錢(qián)勸退特斯拉的C端換電,上汽攜寧德時(shí)代和兩桶油殺入
2022-09-23 15:15 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
合縱連橫,無(wú)人出租車(chē)商業(yè)化加速
2022-09-22 21:43 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
周末撒個(gè)野?那些在徐匯濱江放飛自我的人們...
2022-09-22 10:46 -
零跑成功IPO,離上岸還有多遠(yuǎn)?
2022-09-21 15:20 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)平臺(tái)百花齊放,是干貨還是噱頭?
2022-09-19 13:58 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
蔚來(lái)與海信簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
2022-09-14 22:33 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
馬斯克說(shuō)“用激光雷達(dá)的是傻子”,但中國(guó)人不信
2022-09-09 13:15 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
奇瑞汽車(chē)分離式彈射座椅專(zhuān)利公布
2022-09-08 15:25 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
智慧豪華純電SUV,AITO問(wèn)界M5 EV發(fā)布
2022-09-07 12:06 -
這里,也許蘊(yùn)含人工智能規(guī)?;瘧?yīng)用的秘密
2022-09-07 09:15 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
苗圩:車(chē)用操作系統(tǒng)是比芯片更迫切的問(wèn)題,窗口期3年
2022-09-06 20:27 -
理想換代“背刺”車(chē)主:等L8的現(xiàn)階段就別買(mǎi)ONE了
2022-09-05 21:16 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē) -
比自動(dòng)駕駛更卷的,是自動(dòng)駕駛卡車(chē)
2022-09-05 19:39 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車(chē)
相關(guān)推薦 -
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路” 評(píng)論 24IMF對(duì)華講公道話,美媒酸了 評(píng)論 65美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲” 評(píng)論 106普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞 評(píng)論 238“我們目前世界領(lǐng)先,但中國(guó)人正敲開(kāi)我們的大門(mén)” 評(píng)論 153最新聞 Hot
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-
英國(guó)國(guó)王承認(rèn)了,但也沒(méi)有提賠償
-
美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲”
-
“英國(guó)軍情五處完全在胡說(shuō)八道”
-
普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞
-
被批“中國(guó)有支票美國(guó)有清單”,他又畫(huà)餅忽悠…
-
又嗆上了:野蠻人也好意思自詡捍衛(wèi)文明…
-
沒(méi)中國(guó)能成嗎?澳大利亞部長(zhǎng)這么說(shuō)
-
特朗普威脅襲擊莫斯科市中心?普京回應(yīng)
-