-
合縱連橫,自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化加速
【導(dǎo)讀】 隨著Robotaxi業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,更多新玩家開(kāi)始在這條賽道上摩拳擦掌。
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)自動(dòng)駕駛出租車(Robotaxi)業(yè)務(wù),正成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的又一風(fēng)口。在各地政策的支持下,百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)科技公司先行在試點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試,隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,更多新玩家開(kāi)始在這條賽道上摩拳擦掌。
9月22日,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行宣布與曹操出行、吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心達(dá)成戰(zhàn)略合作。由小馬智行提供自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)、曹操出行提供車輛和共享出行平臺(tái),吉利汽車智駕中心提供系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)和底層平臺(tái)建設(shè)能力,三方計(jì)劃于2022年年內(nèi)完成Robotaxi車隊(duì)的組建,并推動(dòng)車隊(duì)在蘇州高鐵新城落地運(yùn)營(yíng)。
此前在今年8月,小馬智行Robotaxi車輛已正式接入曹操出行打車軟件。小馬智行副總裁莫璐怡表示,自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化、商業(yè)化一直是小馬智行的中長(zhǎng)期目標(biāo),此次三方戰(zhàn)略合作進(jìn)一步打通了技術(shù)端、應(yīng)用端、數(shù)據(jù)端的協(xié)同,將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)更大規(guī)模的落地應(yīng)用。
曹操出行 圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
成立于2016年底的小馬智行,是國(guó)內(nèi)最早的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)之一。2018年,小馬智行推出首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)PonyPilot。根據(jù)小馬智行披露的數(shù)據(jù),PonyPilot服務(wù)已經(jīng)逐步覆蓋北上廣深四大一線城市,已提供超過(guò)100萬(wàn)次自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
盡管Robotaxi賽道熱度不減,然而包括PonyPilot在內(nèi)的仍然面臨難以商業(yè)化的困境。甲子光年智庫(kù)在《2022中國(guó)Robotaxi行業(yè)研究報(bào)告》中認(rèn)為,完全開(kāi)放場(chǎng)景下大規(guī)?;纳虡I(yè)運(yùn)營(yíng)條件仍未成熟。
具體來(lái)看,Robotaxi主要面臨技術(shù)、成本、生態(tài)和監(jiān)管四方面的壓力。在技術(shù)層面,Robotaxi主要面臨著自動(dòng)駕駛安全性和運(yùn)營(yíng)車輛穩(wěn)定性兩大難點(diǎn);同時(shí)由于自動(dòng)駕駛裝車硬件的價(jià)格,如芯片、激光雷達(dá)等處于高位,加之汽車安全員的存在,使綜合成本難以支撐業(yè)務(wù)落地。
此外,在“軟件定義汽車”的行業(yè)背景下,自動(dòng)駕駛科技公司與傳統(tǒng)OEM誰(shuí)才是“靈魂”,從而形成可持續(xù)的合作生態(tài),各方仍在爭(zhēng)論不休。
如吉利與百度,早在2019年就已達(dá)成戰(zhàn)略合作,更于去年3月成立合資汽車企業(yè)集度汽車。按照雙方約定,百度將把人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能新公司。不過(guò)
這場(chǎng)被外界視為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的協(xié)作,于包括Robotaxi在內(nèi)的智能駕駛領(lǐng)域并未取得太多建樹。至于整車業(yè)務(wù)方面,盡管集度通過(guò)線上發(fā)布會(huì)亮相了首款車型ROBO-01,但正式上市仍有待時(shí)日。作為股東方之一的吉利方面,也并未在新車的營(yíng)銷層面傾注太多精力。
事實(shí)上,作為最早入局自動(dòng)駕駛的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)之一,百度基于Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái),已于去年年中成立自有出行公司蘿卜快跑,與吉利旗下的曹操出行形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而未來(lái)雙方在Robotaxi領(lǐng)域是否會(huì)存在更多交集,仍有待時(shí)間的驗(yàn)證。
而在監(jiān)管方面,如何確保兼顧Robotaxi的安全性和效率,同樣是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。
小馬智行 圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
技術(shù)待突破、裝車成本高、生態(tài)不成熟、監(jiān)管壓力大等多重桎梏的限制下,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)Robotaxi等自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地,非行業(yè)單一機(jī)構(gòu)或企業(yè)能為。自動(dòng)駕駛軟硬件供應(yīng)商、車企出行運(yùn)營(yíng)商,以及有關(guān)部門基于產(chǎn)業(yè)鏈的全方位合作,已然勢(shì)在必行。
曹操出行智駕負(fù)責(zé)人周哲人也認(rèn)為,開(kāi)放運(yùn)營(yíng)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵。各方通過(guò)行業(yè)合作,有望以更低的成本提供標(biāo)準(zhǔn)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力,加速Robotaxi的規(guī)?;虡I(yè)落地。
自2020年以來(lái),Robotaxi產(chǎn)業(yè)鏈各方正在加速合縱連橫。相較成熟的互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭,體量較小的初創(chuàng)公司往往更受出行公司的青睞。值得一提的是,主流共享出行公司均背靠國(guó)內(nèi)頭部整車企業(yè),如一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽和吉利等,在汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局相對(duì)成熟,實(shí)力相對(duì)雄厚,也為自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司拓展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了基礎(chǔ)。小馬智行與吉利曹操出行的合作即是最新案例。
此前,小馬智行還已與如祺出行、T3出行等出行平臺(tái)達(dá)成合作。無(wú)獨(dú)有偶,元戎啟行、Momenta、文遠(yuǎn)知行等初創(chuàng)公司,也在采取與汽車OEM合作的方式部署Robotaxi業(yè)務(wù)。
而作為Robotaxi的載體,共享出行公司同樣奉行“不把雞蛋放進(jìn)一個(gè)籃子”的合作理念。就在9月21日,T3出行同樣宣布與輕舟智航在蘇州啟動(dòng)Robotaxi運(yùn)營(yíng)。更早之前,T3出行還與AutoX、智行者等初創(chuàng)公司形成合作關(guān)系。
吉利也并不僅有小馬智行一家伙伴。2020年,曹操出行曾與元戎啟行達(dá)成合作,計(jì)劃在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)期間提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。不過(guò)隨著杭州亞運(yùn)會(huì)的延期,雙方的合作暫時(shí)未能落地。
曹操出行 圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
盡管Robotaxi的商業(yè)化仍前路漫漫,但新賽道玩家們掀起的參與與合作熱度依然不減?!?022中國(guó)Robotaxi行業(yè)研究報(bào)告》指出,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)正不斷地對(duì)Robotaxi的商業(yè)化路徑進(jìn)行探索,但各路玩家的協(xié)同合作需建立統(tǒng)一視界,各司其職,將監(jiān)管機(jī)構(gòu)、從業(yè)者、資本與股東、生態(tài)伙伴等多方的需求達(dá)成新的統(tǒng)一平衡。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
周末撒個(gè)野?那些在徐匯濱江放飛自我的人們...
2022-09-22 10:46 -
零跑成功IPO,離上岸還有多遠(yuǎn)?
2022-09-21 15:20 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
國(guó)產(chǎn)汽車平臺(tái)百花齊放,是干貨還是噱頭?
2022-09-19 13:58 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
保時(shí)捷沖刺史上最大IPO,每3輛跑車有1輛銷往中國(guó)
2022-09-16 22:57 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
蔚來(lái)與海信簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
2022-09-14 22:33 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
馬斯克說(shuō)“用激光雷達(dá)的是傻子”,但中國(guó)人不信
2022-09-09 13:15 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
奇瑞汽車分離式彈射座椅專利公布
2022-09-08 15:25 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
智慧豪華純電SUV,AITO問(wèn)界M5 EV發(fā)布
2022-09-07 12:06 -
這里,也許蘊(yùn)含人工智能規(guī)?;瘧?yīng)用的秘密
2022-09-07 09:15 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
苗圩:車用操作系統(tǒng)是比芯片更迫切的問(wèn)題,窗口期3年
2022-09-06 20:27 -
理想換代“背刺”車主:等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了
2022-09-05 21:16 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
比自動(dòng)駕駛更卷的,是自動(dòng)駕駛卡車
2022-09-05 19:39 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
傳被吉利收購(gòu)內(nèi)燃機(jī)部門,雷諾能否跟上中國(guó)節(jié)奏?
2022-09-02 22:52 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
日本品牌辟謠退出中國(guó),“龐大”的它還能打嗎?
2022-09-02 07:31 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
成都車展插混扎堆,中間路線為何又火了?
2022-08-31 20:10 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
深度綁定中國(guó),“全面電動(dòng)”的奔馳能否繼續(xù)豪華?
2022-08-30 17:48 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
旗艦G9登場(chǎng),“小鵬”還土嗎?
2022-08-30 13:43 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
續(xù)航1000!麒麟電池率先落地極氪、問(wèn)界
2022-08-27 20:08 觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)-汽車 -
中國(guó)氫能汽車商業(yè)化之路,還要開(kāi)多遠(yuǎn)?
2022-08-27 09:29 車市快訊 -
征戰(zhàn)年輕化賽道,MG執(zhí)黑謀進(jìn)
2022-08-22 13:49 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路” 評(píng)論 24IMF對(duì)華講公道話,美媒酸了 評(píng)論 65美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲” 評(píng)論 106普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞 評(píng)論 238“我們目前世界領(lǐng)先,但中國(guó)人正敲開(kāi)我們的大門” 評(píng)論 153最新聞 Hot
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開(kāi)戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-
英國(guó)國(guó)王承認(rèn)了,但也沒(méi)有提賠償
-
美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲”
-
“英國(guó)軍情五處完全在胡說(shuō)八道”
-
普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞
-
被批“中國(guó)有支票美國(guó)有清單”,他又畫餅忽悠…
-
又嗆上了:野蠻人也好意思自詡捍衛(wèi)文明…
-
沒(méi)中國(guó)能成嗎?澳大利亞部長(zhǎng)這么說(shuō)
-
特朗普威脅襲擊莫斯科市中心?普京回應(yīng)
-