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比國內(nèi)售價貴一倍,比亞迪全面進(jìn)軍歐洲市場
【導(dǎo)讀】 此番將上市的比亞迪三款車型,售價均比在中國市場高出一倍。不僅如此,價格還高于BBA等歐洲一線豪華品牌的同級燃油車。
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)剛剛宣布登陸日本市場兩個月后,比亞迪又宣布全面進(jìn)軍歐洲,將三款國內(nèi)熱銷車型推向汽車的發(fā)源地。
9月28日,比亞迪召開新能源乘用車線上發(fā)布會,正式向歐洲推出漢、唐及ATTO3(元PLUS)三款車型。它們將于10月在法國巴黎車展亮相并正式上市,并開啟歐洲多國交付,包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國。
比亞迪全面進(jìn)軍歐洲 圖片來源:比亞迪
而就在兩個月前,比亞迪與歐洲頭部經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility達(dá)成合作,為瑞典和德國提供新能源乘用車,計(jì)劃在年底前完成上市銷售。
與此同時,比亞迪還將官網(wǎng)www.byd.com變更為www.bydglobal.com,進(jìn)一步表明了公司進(jìn)軍全球市場的決心。
價格比肩“BBA”,為何仍有競爭力?
就比亞迪乘用車而言,這并非其第一次進(jìn)入歐洲市場。
早在2021年,比亞迪就與北歐國家挪威當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商達(dá)成合作,向挪威出口銷售唐。盡管唐在當(dāng)?shù)厥蹆r為59.99萬克朗(約合人民幣41.8萬元),比國內(nèi)貴出13萬元左右,但去年唐在挪威的上牌量仍超過1000輛。
此番即將上市的比亞迪三款車型中,ATTO3在德國的預(yù)售價格為3.8萬歐元(約合人民幣28萬元),漢和唐預(yù)售價格為7.2萬歐元(約合人民幣50萬元),均比在中國市場高出一倍。不僅如此,三款車型的售價還高于奔馳GLC、E級等歐洲一線豪華品牌的同級燃油車。
比亞迪在歐洲上市的漢、唐和ATTO3 圖片來源:比亞迪
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為,比亞迪車型在歐洲的售價顯著高于國內(nèi),主要在于成本原因。除了運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅因素外,中國車型還需針對歐洲當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)及市場需求的調(diào)整,無形中抬高了整車成本。
但即便如此,中國電動車相較同級歐洲電動車,如EQC、EQE等仍然具有價格優(yōu)勢。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,歐洲電動車與同級燃油車的價格差平均在50%左右,而中國電動車平均價格只比燃油車高20%。
除整體市場規(guī)模龐大、競爭激烈外,中國企業(yè)對于動力電池供應(yīng)鏈的控制,也帶來成本優(yōu)勢。目前全球份額前十的電池制造商中,有六家是中國企業(yè),排名第一的寧德時代超過30%。排名第二的,正是作為電池供應(yīng)商的比亞迪。
中信證券研報認(rèn)為,在新能源車領(lǐng)域,由于中國企業(yè)在研發(fā)上起步較早,自我迭代效率高,憑借當(dāng)前產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先,有望對歐洲等發(fā)達(dá)國家地區(qū)實(shí)現(xiàn)突破。
相較其他傳統(tǒng)品牌和新勢力,比亞迪最大的優(yōu)勢在于新能源領(lǐng)域的多年積淀。除多年電動化布局自主掌握電池、電機(jī)、電控和IGBT等核心技術(shù)外,比亞迪新能源汽車的產(chǎn)品規(guī)劃布局,以及市占率同樣名列前茅。
2021年,比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)73萬輛,其中八成以上為新能源車,同比增長超過200%。而就在今年4月,比亞迪正式宣布停售燃油車,在全球量產(chǎn)燃油車的車企中尚屬首次。
今年1-8月,比亞迪銷量接近100萬輛,反超特斯拉位居全球第一。在中國汽車市場,憑借漢、唐等旗車型的熱銷,國內(nèi)平均售價更是超過大眾等主流合資品牌。
除產(chǎn)品力及品牌力的穩(wěn)定上升外,早在1998年,比亞迪便在荷蘭成立歐洲總部,并與各地經(jīng)銷商進(jìn)行接觸。而在商用車領(lǐng)域,比亞迪電動大巴自2015年進(jìn)入英國市場以來,逐年進(jìn)占法、德、匈、西、芬等多個歐洲多個國家銷售。2017年,比亞迪還在匈牙利建立了歐洲的第一座電動大巴工廠。
王傳福曾透露,目前比亞迪已占英國電動大巴市場一半以上份額,在首都倫敦的占比則達(dá)到九成。
比亞迪大巴在英國市場 圖片來源:比亞迪
此外歷經(jīng)24年,比亞迪在歐洲業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到太陽能、儲能、卡車和叉車等領(lǐng)域,遍及歐洲20多個國家、超過100個城市。
自給自足的供應(yīng)鏈優(yōu)勢,以及全球第一銷量和商用車帶來的影響力,都為比亞迪進(jìn)一步出海擴(kuò)張?zhí)峁┝嘶?。今?月,比亞迪在諸多利好因素影響下,市值首度突破1萬億元。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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