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2022款寶來(lái)正式上市,“駕駛者之車(chē)”全新登場(chǎng)
【導(dǎo)讀】 上市21年,累計(jì)超過(guò)300萬(wàn)銷(xiāo)量,“駕駛者之車(chē)”寶來(lái)早已成為一汽-大眾轎車(chē)家族的靈魂之一。在全新設(shè)計(jì)理念與智能化的全面加持下,2022款全新寶來(lái)的上市,或?qū)⒁I(lǐng)一汽-大眾轎車(chē)家族在新的時(shí)代再度出發(fā)。
(文/張家棟 編輯:婁兵)
21年賣(mài)350萬(wàn)輛的寶來(lái),算不算車(chē)市常青樹(shù)?
將時(shí)間向前回推的20年間,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)隨著銷(xiāo)量持續(xù)攀升。作為最具號(hào)召力的品牌,一汽-大眾在那個(gè)黃金年代,率先推出了“駕駛者之車(chē)”寶來(lái),憑借一己之力催化出了一個(gè)又一個(gè)爆款品類(lèi)——運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)。
自汽車(chē)廣泛被中國(guó)消費(fèi)者所熟知的轎車(chē)年代,到2016年SUV產(chǎn)品迎來(lái)銷(xiāo)量巔峰,再到2021年存量市場(chǎng)下轎車(chē)再度成為市場(chǎng)增量主導(dǎo)者。在此期間的每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),一汽-大眾都精準(zhǔn)地踩在了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的脈搏之上,并為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)者提供了眾多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品選擇。
從家喻戶(hù)曉的捷達(dá)到“駕駛者之車(chē)”寶來(lái)再到PQ35和PQ46平臺(tái)速騰、邁騰的誕生,一汽-大眾在轎車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全產(chǎn)品譜系的提升。而每一款轎車(chē),也成為了一汽-大眾在彼時(shí)領(lǐng)先技術(shù)的代名詞。
而后,在 “三年5款SUV”決策下,一汽-大眾快速實(shí)現(xiàn)了38.5%至70%以上的多元產(chǎn)品覆蓋率轉(zhuǎn)變,并以“45個(gè)月的時(shí)間實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)銷(xiāo)量”,也成為最短時(shí)間達(dá)成如此市場(chǎng)成就的品牌。
2021年,伴隨著國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量984.6萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比達(dá)到48.9%,并以6.4%的增幅時(shí)隔多年再度超越SUV的市場(chǎng)增速掌握市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。一汽-大眾也借此契機(jī)再度全面開(kāi)啟家族轎車(chē)產(chǎn)品的更新節(jié)奏。
根據(jù)規(guī)劃,2022年,一汽-大眾將在5月陸續(xù)推出全新寶來(lái)、速騰,并在年內(nèi)迎來(lái)邁騰的中期改款產(chǎn)品。
品質(zhì)代名詞
對(duì)于一汽-大眾而言,轎車(chē)產(chǎn)品既是其打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的根基,也是一汽-大眾成長(zhǎng)至今的堅(jiān)實(shí)軀干。而作為目前一汽-大眾在華歷史最悠久的轎車(chē)產(chǎn)品,迭代至今的寶來(lái),就猶如大眾轎車(chē)家族的靈魂般,幫助一汽-大眾在轎車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)青不衰。
2001年,第一代寶來(lái)正式在一汽-大眾被引入國(guó)內(nèi),讓中國(guó)消費(fèi)者首次認(rèn)識(shí)到了轎車(chē)產(chǎn)品不同的美感與運(yùn)動(dòng)氣息,也正是因此,消費(fèi)者賦予了寶來(lái)如今人盡皆知的名號(hào)——“駕駛者之車(chē)”。
與奧迪A3相同的PQ34平臺(tái)背書(shū)令這款產(chǎn)品生而不同,成為了一汽-大眾品牌在私家車(chē)市場(chǎng)的品質(zhì)化提升開(kāi)端,并將中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的入場(chǎng)資格提升到了一個(gè)新的高度。
此后的十?dāng)?shù)年中,寶來(lái)相繼推出了Sportline車(chē)型以及多次換代的全新寶來(lái)產(chǎn)品,并以率先搭載大眾引以為傲的TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù),和更改外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),從而推進(jìn)著一汽-大眾轎車(chē)家族的品質(zhì)升級(jí)與煥新。
2018年,第四代寶來(lái)的出現(xiàn)帶來(lái)了寶來(lái)車(chē)型有史以來(lái)變化最大的換代。作為一汽-大眾在華首款基于最新的MQB-A1平臺(tái)打造的中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)型,全新一代寶來(lái)不僅一改大眾以往的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)在MQB平臺(tái)的加持下,寶來(lái)再度迎來(lái)了與奧迪A3同平臺(tái)的品質(zhì)化時(shí)代。
盡管在彼時(shí),SUV市場(chǎng)仍是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主要增量點(diǎn),一汽-大眾也正著力在SUV領(lǐng)域快速布局,但第四代寶來(lái),仍代表了一汽-大眾在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變,也帶領(lǐng)一汽-大眾轎車(chē)家族走上了年輕化時(shí)尚設(shè)計(jì)的全新時(shí)代。
歸于傳奇
在第四代寶來(lái)的革新下,寶來(lái)在市場(chǎng)中煥發(fā)出全新活力,自2019年開(kāi)始,寶來(lái)月銷(xiāo)量一度沖上3萬(wàn)輛大關(guān),并多次在轎車(chē)市場(chǎng)中力壓卡羅拉等產(chǎn)品位列三甲之位。在2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轎車(chē)高度活躍的推動(dòng)下,即將進(jìn)行中期改款的第四代寶來(lái),再度迎來(lái)新一輪的上升期。
作為一汽-大眾轎車(chē)家族的風(fēng)向標(biāo),2022款寶來(lái)(以下稱(chēng)全新寶來(lái))面向主流A級(jí)三廂家轎市場(chǎng),將Z世代的年輕消費(fèi)者作為主要目標(biāo),伴隨消費(fèi)群體對(duì)于更高生活品質(zhì)的追求,全新寶來(lái)也將“新質(zhì)感”作為了產(chǎn)品力提升的重中之重。
盡管從年限上屬于中期改款車(chē)型,但在實(shí)際產(chǎn)品的體現(xiàn)上,無(wú)論從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力層面的全面煥新,實(shí)則無(wú)一不在展現(xiàn)一汽-大眾對(duì)于寶來(lái)與對(duì)應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)的重視。
外觀造型上,新車(chē)基于全新設(shè)計(jì)理念將車(chē)長(zhǎng)增加9mm,達(dá)到4672mm,車(chē)高增加16mm,達(dá)到1478mm,從視覺(jué)感受上提升了車(chē)輛的大氣與穩(wěn)重。
設(shè)計(jì)方面,全新寶來(lái)還采用了大眾品牌進(jìn)取、時(shí)尚的家族化造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前進(jìn)氣格柵輪廓鮮明,內(nèi)部貫穿粗壯立體的銀色鍍鉻條,兩側(cè)與全系標(biāo)配的LED大燈相連,下格柵融入車(chē)身配色以及加厚熏黑設(shè)計(jì),配合“C”字型鍍鉻裝飾,從而達(dá)到降低視覺(jué)重心并提升運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。
車(chē)尾造型同樣與前臉風(fēng)格相對(duì)應(yīng),全新的尾燈點(diǎn)亮方式和流水燈設(shè)計(jì),讓車(chē)輛在視覺(jué)上更加時(shí)尚;下保險(xiǎn)杠增大的熏黑設(shè)計(jì)以及車(chē)身色融合,再加上新增的回勾式鍍鉻和車(chē)尾底部擾流板,則凸顯出了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感與立體感。
側(cè)身高亮黑設(shè)計(jì)的鍍鉻門(mén)把手、全新銑削車(chē)輪等設(shè)計(jì),也再度襯托出了車(chē)輛整體的優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,全新寶來(lái)也一改大眾家族常態(tài),迎合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于智能化需求的提升,新車(chē)首次采用了懸浮式設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)輔以環(huán)抱式中控臺(tái)和大面積PVC軟質(zhì)包覆,營(yíng)造出更加溫馨細(xì)膩的座艙環(huán)境。
配置方面,“10.25 英寸全液晶儀表+12 英寸懸浮大屏”的革新式組合無(wú)疑是全新的驚喜,其中,1720×860 高分辨率,除了在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等功能外,車(chē)內(nèi) WIFI/手機(jī)互聯(lián)、全新 FAS 界面、APP connect 無(wú)線投屏、地圖雙屏、接近感應(yīng)動(dòng)效顯示諸多功能的加入,也令中控系統(tǒng)的功能性和實(shí)用性得到大幅提升。
而 10.25 英寸液晶儀表屏幕分辨率1280×480,可以顯示 3D 立體導(dǎo)航地圖、高清渲染Car-Outline動(dòng)畫(huà)、3D 指針, 并能夠?qū)⒅锌貙?dǎo)航完全投射到屏幕上。眾多車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的加入不僅全面提升了寶來(lái)在智能化方面的性能,同時(shí)也從設(shè)計(jì)端向著更高定位的奧迪A4L看齊。
其他配置方面,全新寶來(lái)還配備搭載 Clean Air 3.0 系統(tǒng)的雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排出風(fēng)口、前排座椅加熱、無(wú)線充電、尺寸達(dá)833mmx556mm的內(nèi)藏式天窗等功能,從而帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。
而在駕控方面,全新寶來(lái)也將動(dòng)力總成全面鎖定在1.2T和1.4T的TSI時(shí)代,全系采用大眾新一代EA211系列全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭配已經(jīng)充分得到市場(chǎng)驗(yàn)證的7 擋手/自一體 DSG? 雙離合自動(dòng)變速箱,保障了一汽-大眾得以繼續(xù)發(fā)揮寶來(lái)車(chē)型上一貫的出色動(dòng)力調(diào)校功底。
不僅如此,全新寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停,制動(dòng)能量回收技術(shù)及低滾阻輪胎,通過(guò)卓越的設(shè)計(jì)優(yōu)化了全車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué),使全新寶來(lái)的油耗水平更加出色,WLTC 工況油耗較上代降低了 0.2L 左右,降低了用戶(hù)的用車(chē)成本。
此外,除了在車(chē)內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)提升外,面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)注重的智能安全配置,全新寶來(lái)也同樣有所考量,倒車(chē)影像、MKB 多次碰撞預(yù)防系統(tǒng),F(xiàn)ront Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng),AEB 帶城市緊急制動(dòng),ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng),駛出車(chē)位預(yù)警 RTA,倒車(chē)緊急制動(dòng),車(chē)道保持 Lane Assist,變道輔助 SWA 等智能輔助功能一應(yīng)俱全。
在智能化方向上的轉(zhuǎn)變,以及由外觀及內(nèi)飾再到配置的全方位革新,均展現(xiàn)出了一汽-大眾在面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)的再度考量。作為一汽-大眾轎車(chē)家族中的代表作,寶來(lái)自誕生至今所展現(xiàn)出的年輕姿態(tài),配合實(shí)用性的提升,全新寶來(lái)縱然價(jià)格不復(fù)當(dāng)年,卻依舊無(wú)愧于消費(fèi)者所賦予的“駕駛者之車(chē)”之稱(chēng)。
觀察一下:
借助對(duì)中國(guó)市場(chǎng)多次轉(zhuǎn)變的洞察,一汽-大眾不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)通用到上汽大眾的超越,自2017年起連續(xù)5年穩(wěn)穩(wěn)地坐上了中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量第一的寶座。同時(shí),一汽-大眾也在不斷的產(chǎn)品革新中,完成了從引領(lǐng)市場(chǎng)需求到緊隨市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變。
截至今日,一汽-大眾已在轎車(chē)市場(chǎng)歷經(jīng)31年沉淀,一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如表示“雖然營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境日新月異,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,但我們有信心在2022年完成122.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)?!倍谶@122.5萬(wàn)的銷(xiāo)量構(gòu)成中,轎車(chē)家族無(wú)疑將承擔(dān)起極為重要的推進(jìn)作用。
盡管如今的寶來(lái)的市場(chǎng)地位與一汽-大眾轎車(chē)家族一樣,不再如20年前一般在保持著壟斷地位,但憑借深入品質(zhì)化帶來(lái)的良好口碑與一汽-大眾不斷為中國(guó)本土化需求做出的轉(zhuǎn)變,不斷進(jìn)化并革新至今的寶來(lái),仍是當(dāng)下眾多中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首選。
上市21年,累計(jì)超過(guò)350萬(wàn)輛銷(xiāo)量,在月銷(xiāo)榜單仍持續(xù)保持前列,便是市場(chǎng)給予寶來(lái)和一汽-大眾轎車(chē)家族最好的答案與回復(fù)。歷經(jīng)數(shù)代革新,全新寶來(lái)早已承擔(dān)起一汽-大眾轎車(chē)家族的根基,并以先驅(qū)者的姿態(tài),為一汽-大眾在轎車(chē)市場(chǎng)抗衡著一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)者。
而現(xiàn)在,以全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言為基,并輔以數(shù)字化、智能化技術(shù)于一身的2022款寶來(lái),正引領(lǐng)著一汽-大眾轎車(chē)家族在新的時(shí)代再度出發(fā),幫助一汽-大眾品牌贏得第六個(gè)年度銷(xiāo)量冠軍。
標(biāo)簽 汽車(chē)- 責(zé)任編輯: 張建鑫 
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