-
從RX5國潮版上市,看榮威演繹“老炮兒”整“新活兒”
無論是老國貨品牌在世界的舞臺大放光彩;還是故宮文創(chuàng)、國家寶藏引爆話題榜;亦或是國漫國劇的崛起,“國潮”正在變成年輕人的文化新寵。
就像越來越多的年輕人將“國潮”作為追求表達自我情懷和文化態(tài)度的新形式?!皣薄蔽幕呐d起,也為走在年輕化道路上的車企們提供了全新的進軍維度。
全新榮威RX5國潮版
自去年榮威RX5 PLUS新國潮智能座駕上市,到日前i5、i6新國潮車型的誕生,榮威在產品端對于國潮概念的融合,日漸嫻熟。
11月30日,全新榮威RX5國潮版(下文簡稱RX5國潮版)車型正式上市,新車共推出手動擋與自動擋兩款車型,售價分別為9.33、10.33萬元。RX5國潮版的出現(xiàn),進一步降低了榮威RX5家族的入門門檻,從而向更多年輕消費者張開懷抱。
從設計部分來看,RX5國潮版前臉部分配備了大尺寸的倒梯形進氣格柵,內部通過多根鍍鉻橫條點綴。燈腔內則搭配如意形狀的日間行車燈,與“國潮”的身份契合。
對于一款10萬級城市精品SUV而言,對于家用性的需求無疑最為突出。內飾方面,RX5國潮版以“賦空間以情感”為設計主題,從視覺、觸覺出發(fā),采用高級打孔皮質座椅和大面積軟質材料,讓用戶在旅途中更自在舒適。
空間營造上,RX5國潮版在曾經RX5百萬經典款的基礎上再度進化,新車擁有1855mm的寬車身和2708mm長軸距,為后排乘客提供了充裕的乘坐空間表現(xiàn)。結合其所配備的超大尺寸智能防夾全景天窗,進一步增加車內的開陽感和通透感,為車內乘客帶來更加怡然舒適的乘坐環(huán)境。
智能化配置方面,新車配備了3.5英寸交互行車屏和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏,并支持選裝7英寸虛擬儀表,配合4G互聯(lián)娛樂行車系統(tǒng),語音控制、音樂、導航等功能一應俱全。
動力方面,RX5國潮版則升級搭載全新一代“雙十佳”藍芯動力總成。其1.5T高功率性能發(fā)動機曾獲得“中國心”十佳發(fā)動機大獎,可實現(xiàn)133kW最大功率,285N·m最大扭矩,動力數(shù)據(jù)傲視同級。傳動系統(tǒng)搭載曾獲“世界十佳變速器”稱號的7速濕式雙離合變速器,進一步提升了平順性、傳動效率,加強了耐久性。
底色
作為中國車企中最早破圈的品牌之一,榮威在近年快速成長,而誕生于2016年,首次將“互聯(lián)網x汽車”的概念全面推向市場的榮威RX5車型,正是幫助榮威品牌在此期間站穩(wěn)腳跟,成為年輕智能品牌形象的底色。
自RX5誕生之初,榮威便將顏值、性能與性價比等關鍵詞放在首位,直擊消費者對于緊湊型SUV的需求痛點。
5年前,榮威RX5搭載的阿里YunOs車機系統(tǒng)為消費者打開了中國品牌從“性價比”到“質價比”時代轉變的大門。歷經近5年的市場歷練,如今的RX5家族,早已成長為突破百萬銷量的國民SUV系列產品。期間,榮威RX5經歷了多次改款與推新,無論黑金版、鉑金版還是百萬經典款……每一款產品的變化,都是榮威在滿足年輕消費者的高品質出行需求的完美展現(xiàn)。
RX5國潮版的出現(xiàn),進一步完善了榮威RX5家族的產品矩陣,將價格延伸至9-20萬元的巨幅跨度區(qū)間,涵蓋RX5、RX5 PLUS、RX5 MAX等多款車型,覆蓋新能源與燃油車。伴隨RX5家族的升級與革新,榮威品牌也將不斷地為用戶帶來更豐富的購車選擇。
百萬銷量級神車再度煥新,同時也意味著榮威RX5的傳奇歷程將再次續(xù)寫。
“老炮兒”的“新活兒”
對于已經在市場中站穩(wěn)腳跟的榮威而言,在營銷端突破常規(guī)思路,提出創(chuàng)新玩法,也是榮威在產品創(chuàng)新的同時,實現(xiàn)品牌不斷煥新,緊跟年輕消費群體的另一成功秘訣。
一如2020年,榮威在RX5 PLUS新國潮智能座駕上市后,榮威不僅順應年輕消費群體舉辦了車圈首屆“吐槽大會”,之后還聯(lián)手“極限挑戰(zhàn)”、“最強大腦”等欄目打造榮威版番外篇,通過采用年輕人喜歡的形式與之溝通,真正地走到年輕用戶群體當中,為年輕用戶帶來更具參與感的互動。
在服務體驗上,榮威也對于銷售、售后政策等方面做出了進一步提升。針對全新上市的RX5國潮版,榮威提供0首付、0月供、36期0息、5年/10萬公里整車質保,發(fā)動機、變速箱等核心零部件終身質保等權益,力求為消費者提供購車與用車時的全面保障。
盡管在今年,整體車市遭受疫情與缺芯問題的多重困擾,但榮威品牌仍保持了高速增長的態(tài)勢。根據(jù)上汽乘用車最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,榮威 RX5家族11月銷量近1.5萬輛,爆款風范依舊。
顯然,作為榮威不斷進行品牌突破的基石,RX5家族的不斷豐富壯大,不僅是對品牌的全新賦能,也是榮威開啟國民品牌時代的前奏。
- 責任編輯: 潘昱辰 
-
東南汽車再起航,需要決心更需要雙倍努力
2021-12-14 19:00 汽車工業(yè) -
決定造車剛過半年的小米汽車要開“小號”?
2021-12-13 18:39 汽車工業(yè) -
估值超500億美元,英特爾旗下自動駕駛公司迎來又一轉折點
2021-12-09 16:10 汽車工業(yè) -
長城汽車就歐拉好貓芯片問題再發(fā)聲明
2021-12-09 16:10 汽車工業(yè) -
乘聯(lián)會最新報告:11月自主品牌份額超46%,新能源超40萬輛
2021-12-08 19:03 汽車工業(yè) -
標致計劃至2030年在歐洲市場全面轉為純電車型
2021-12-08 18:17 汽車工業(yè) -
觀駕 | 東風雪鐵龍凡爾賽C5 X提供了一個最優(yōu)解
2021-12-08 14:29 汽車工業(yè) -
豪華電動車主應有的尊享體驗,首家凱迪拉克IQ超充站在滬投入試運營
2021-12-08 09:41 -
公布電氣化轉型三階段,群狼環(huán)伺下的寶馬能否轉身?
2021-12-07 19:45 汽車工業(yè) -
自主轎車集體進步,廣汽傳祺單兵突出
2021-12-06 14:30 汽車工業(yè) -
歷史首次,蔚來、小鵬、理想汽車月交付量同時破萬
2021-12-02 18:03 汽車工業(yè) -
10月合資SUV:日德補“芯”,美系回落
2021-12-01 18:43 汽車工業(yè) -
10月MPV市場:五菱宏光再破3萬輛,傳祺M8創(chuàng)新高
2021-12-01 15:42 汽車工業(yè) -
日產汽車計劃5年內投2萬億日元推進電氣化轉型
2021-11-30 17:31 汽車工業(yè) -
增資重組,廣汽埃安混改再進一步
2021-11-30 16:53 汽車工業(yè) -
10月合資轎車:軒逸重回第一,凱美瑞創(chuàng)新高
2021-11-29 14:09 汽車工業(yè) -
10月自主轎車:誰打好了“基本盤”
2021-11-29 14:09 汽車工業(yè) -
合作方質疑電池安全后,國軒高科發(fā)聲
2021-11-29 11:28 汽車工業(yè) -
上汽“科創(chuàng)小巨人”之一,捷氫科技率先啟動分拆上市
2021-11-25 16:08 新能源汽車 -
10月自主品牌SUV銷售近40萬輛,跑贏大盤
2021-11-25 13:56 汽車工業(yè)
相關推薦 -
低調的“懺悔日”行動,以色列竟提前通知伊朗? 評論 165美高官找補:中方領先了,但美國還沒出手 評論 169三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個戰(zhàn)略目標 評論 575目睹這些場景,良心不會痛嗎 評論 328最新聞 Hot
-
低調的“懺悔日”行動,以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個戰(zhàn)略目標
-
美高官找補:中方領先了,但美國還沒出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國沒撈到好處,印度掉頭找中國去”
-
緊盯中國!英首相:不能對太平洋視而不見
-
他反思:歐盟必須停止對世界說教,才能對抗中俄
-
對華關系,英財相居然對美國“慕了”
-
目睹這些場景,良心不會痛嗎
-
“金磚為什么火?因為沒走西方拉幫結派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國,美領導地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對話”?克宮回應
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國,“很難評估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長期維持”對俄制裁
-
“伊朗已下令準備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導彈回擊”
-