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增資重組,廣汽埃安混改再進一步
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)11月30日,廣汽集團披露《 關(guān)于全資子公司廣汽埃安資產(chǎn)重組及增資的提示性公告》。廣汽集團在公告中表示,廣汽埃安將承接廣汽集團汽車工程研究院(下稱“廣汽研究院”)純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員,并通過現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購買及資本公積轉(zhuǎn)增注冊資本等方式實施內(nèi)部資產(chǎn)重組。
具體來看,廣汽集團以74.07億元現(xiàn)金向廣汽埃安增資,廣汽乘用車有限公司以35.57億元生產(chǎn)設(shè)備等實物資產(chǎn)向廣汽埃安增資;廣汽埃安以支付49.75億元現(xiàn)金并承擔負債的方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領(lǐng)域相關(guān)無形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等,并將以部分資本公積轉(zhuǎn)增注冊資本。經(jīng)上述內(nèi)部資產(chǎn)重組后,廣汽埃安注冊資本將增加至60.00億元。
廣汽集團表示,經(jīng)資產(chǎn)重組后的廣汽埃安,其研發(fā)能力、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更為完整、高效和科學(xué),有利于形成面向市場的獨立經(jīng)營能力,增強盈利能力和綜合競爭力,為廣汽埃安成為集團純電汽車平臺奠定重要基礎(chǔ),也將對集團整體資源的整合、拓展、效率提升及發(fā)展速度帶來積極的影響。
由于廣汽埃安和廣汽乘用車均為廣汽集團全資子公司,因此內(nèi)部交易前后廣汽集團仍持有廣汽埃安100%股權(quán)。廣汽集團指出,本次交易旨在推進廣汽埃安獨立運作,不會對公司其他業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)經(jīng)營造成實質(zhì)性影響。后續(xù),廣汽埃安將進一步推進員工持股及引入戰(zhàn)略投資者工作,未來廣汽埃安將利用資本市場尋求于適當時機上市,搭建獨立資本市場平臺和市場化激勵機制。
廣汽埃安成立于2017年7月,是廣汽集團新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體。2020年11月,廣汽埃安正式從廣汽乘用車板塊獨立。目前,廣汽埃安已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款純電動汽車產(chǎn)品。自2019年4月推出首款車型AION S以來,廣汽埃安的銷量逐年上升。2019年、2020年及2021年1-10月銷量分別達4.2萬輛、6萬輛和9.08萬輛。
在剛剛落幕的2021年廣州車展上,廣汽埃安正式發(fā)布新的旗艦車型AION LX Plus,新車集成廣汽自研的“海綿硅負極片”電池技術(shù),系統(tǒng)能量密度提升至205Wh/kg,國家標準工況(CLTC)續(xù)航里程達到1008km,并搭載有包括3個激光雷達在內(nèi)的智能駕駛硬件。
同時在宏觀層面,廣汽還發(fā)布了面向未來發(fā)展的雙碳規(guī)劃、混改進展、產(chǎn)能擴充、全新技術(shù)等一系列戰(zhàn)略決策,包括在2022年初完成20萬產(chǎn)能擴建,至2023年實現(xiàn)40萬年產(chǎn)能,并與2023年打造首個零碳工廠。
此外,自2020年11月品牌正式獨立以來,有關(guān)廣汽埃安混改及獨立上市的傳言也引起了行業(yè)的廣泛討論。今年8月,廣汽集團正式審議通過了廣汽埃安混改及引入戰(zhàn)略投資者的議案,決定通過對純電新能源汽車研發(fā)能力及業(yè)務(wù)、資產(chǎn)的重組整合,推進廣汽埃安的混合所有制改革,引入戰(zhàn)略投資者,實現(xiàn)對公司純電新能源汽車業(yè)務(wù)的深度整合和聚焦,提升核心競爭力和獨立運營能力,助推公司純電新能源純電新能源汽車業(yè)務(wù)做優(yōu)做強。
而此番通過資產(chǎn)重組,廣汽埃安的獨立性和研發(fā)能力進一步增強,為日后獨立上市邁出了關(guān)鍵一步。不過廣汽集團亦在公告中表示,廣汽埃安未來上市尚需滿足多項條件方可實施,仍存在一定不確定性。
截至11月30日收盤,廣汽集團漲4.39%,報收16.41元。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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