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現(xiàn)代汽車投資15億美元建新廠,邁出加碼電動化第一步
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2023-11-14 17:38:00(文/張家棟 編輯/張廣凱)
日前,現(xiàn)代汽車正式宣布在位于韓國東南部的工業(yè)城市蔚山開建一座全新工廠。
據(jù)悉,現(xiàn)代汽車表示,該工廠投入總計將達(dá)到2萬億韓元(約15.1億美元)。新工廠將通過現(xiàn)代汽車集團(tuán)新加坡創(chuàng)新中心開發(fā)的創(chuàng)新制造平臺運營,并專門從事電動汽車(EV)生產(chǎn),其目標(biāo)為2026年開始每年生產(chǎn)20萬輛汽車。
這將是現(xiàn)代集團(tuán)繼1996年建設(shè)峨山工廠后,時隔27年在韓國新建工廠。從更深層含義來看,這也將成為現(xiàn)代集團(tuán)兌現(xiàn)其電動化轉(zhuǎn)型諾言的開端。
今年6月,現(xiàn)代汽車在韓國首爾舉辦“2023 CEO投資者日”,發(fā)布了公司的中長期經(jīng)營戰(zhàn)略和財務(wù)計劃。
其中提到,現(xiàn)代汽車將在未來10年中做出109.4萬億韓元(約825.9億美元)的大規(guī)模投資,其中35.8萬億韓元(約270.2億美元)將用于電動汽車領(lǐng)域。目標(biāo)是到2030年將集團(tuán)的電動汽車年銷量提升至200萬輛,并使電動汽車?yán)麧櫬食^10%。
作為繼大眾MEB平臺后第二個推出純電平臺的外資車企,盡管現(xiàn)代集團(tuán)在2021年便推出E-GMP平臺,但兩年時間中,現(xiàn)代卻在純電產(chǎn)品的營銷上顯得尤為低調(diào)。
從旗下現(xiàn)代與起亞品牌的表現(xiàn)來看,定位更偏向入門的起亞反而更期望推動E-GMP車型的誕生。
今年3月,起亞一口氣在中國發(fā)布了3款EV系列車型,并宣布截至2027年,將在中國投放共計6款E-GMP平臺打造的車型。
相較之下,現(xiàn)代品牌則在這一平臺上顯得頗為保守。除了2020年高調(diào)發(fā)布IONIQ(艾尼氪)電動子品牌外,現(xiàn)代基于E-GMP平臺打造的首款電動車卻一拖再拖。直到2022年,IONIQ旗下首款電動車IQNIQ 5才正式在海外上市。
相較之下,2年時間中,奔馳、寶馬已經(jīng)完成了純電產(chǎn)品矩陣布局;通用則憑借奧特能平臺開始發(fā)力;中國車企更是在電動化時代擔(dān)起了先行者的形象。
面對中國以及歐洲、美國車企在電動化領(lǐng)域的提速,現(xiàn)代集團(tuán)緩慢的電動化推進(jìn)狀態(tài),令其在多地市場的品牌影響力下滑嚴(yán)重。
為了提振投資者信心,從2022年開始,現(xiàn)代集團(tuán)在投資者日上對于電動化的預(yù)期投資便不斷提升。
在今年的投資者日上,現(xiàn)代集團(tuán)還表示將在2025年引入集成式模塊化架構(gòu)(Integrated Modular Architecture,IMA),并基于此推出第二代電動汽車專用平臺,即乘用車專用電動汽車平臺eM和個性化定制車型專用電動汽車平臺eS。據(jù)悉,IMA架構(gòu)可將電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化,以提升協(xié)同能力,縮短開發(fā)時間和開發(fā)成本。
其次,現(xiàn)代還提到了本次電動車企專用工廠的建設(shè)。該工廠預(yù)計于今年四季度開工,2025年下半年投產(chǎn)。
這也意味著,隨著蔚山工廠的開工建設(shè),現(xiàn)代集團(tuán)正在按計劃兌現(xiàn)今年年中的諾言,并加速在電動化層面的轉(zhuǎn)型步伐。
不過,相較于在全球市場的積極變陣,現(xiàn)代汽車對于中國市場卻逐漸展現(xiàn)出“躺平”態(tài)勢。
現(xiàn)代汽車CEO張在勛今年曾對外表示,“最近幾年,中國業(yè)務(wù)因國內(nèi)外各種負(fù)面因素變得艱難。為了提升已受損的品牌形象,現(xiàn)代將專注于高性能車型?!?月的成都車展上,現(xiàn)代汽車推出專注于性能的“N”系列產(chǎn)品也證實了張在勛的說辭。
但作為現(xiàn)代的在華合資公司,北京現(xiàn)代似乎還未放棄對國內(nèi)市場的追求。今年上海車展上,北京現(xiàn)代重申了其“2025新計劃”,表示將在未來3-5年內(nèi),推出1款MPV、兩款轎車、3款SUV的混合動力產(chǎn)品矩陣,達(dá)到混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模。
同時還將加快引進(jìn)純電動品牌IONIQ,2023年推出純電動專屬車型,未來三年投放4-5款純電動車型,爭取實現(xiàn)2025年電動車年銷20萬輛的目標(biāo)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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