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18.99萬元起售,別克首款純電轎跑SUV上市
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)6月19日,上汽通用純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市,推出包括GS版本在內(nèi)的4款車型,并提供2種續(xù)航里程選擇,售價(jià)18.99萬-25.99萬元。即日起,展車已陸續(xù)到達(dá)全國別克純電空間與純電專區(qū),并將于7月起開啟交付。
別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念。新車車身尺寸為4818/1912/1581mm,軸距長(zhǎng)2954mm。
外觀上,別克飛檐展翼前臉通過上下分層,營造出輕盈、犀利的動(dòng)勢(shì)姿態(tài)。傳承別克經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語言的雙飛翼LED日間行車燈造型修長(zhǎng)犀利,配合懸浮鼻翼的立體形面拉寬橫向視覺感受;羽翼光跡自動(dòng)大燈支持流晶律動(dòng)燈語系統(tǒng),以流動(dòng)燈光配合呼吸式點(diǎn)亮動(dòng)畫效果。深空流星格柵以炫黑質(zhì)感表面結(jié)合漸變橫向線條,令視覺重心下沉,并進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。
別克ELECTRA E4車身采用立體飽滿的勢(shì)能型面語言,利用凹凸曲面形成明暗對(duì)比,展現(xiàn)出動(dòng)感有力、蓄勢(shì)待發(fā)的視覺效果。新車的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)通過懸浮式車頂、隱藏式電動(dòng)門把手及全包圍護(hù)板,為整車帶來低風(fēng)阻系數(shù)。在車身尾部,懸浮式車頂配合上揚(yáng)的氣動(dòng)平衡尾翼更具動(dòng)感。貫穿式流光飛翼尾燈配合縱向飾條,拓展了視覺寬度。
GS版在此基礎(chǔ)上配備專屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件:黑晶菱動(dòng)格柵以二維至三維的型面過渡和鎢光電鍍飾突顯細(xì)節(jié);外后視鏡、窗框、下包圍等經(jīng)過黑化處理,運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升;撞色設(shè)計(jì)的20英寸花翼低阻輪轂內(nèi)嵌Brembo六活塞剎車卡鉗,兼具視覺效果與制動(dòng)性能。
別克ELECTRA E4座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,中控臺(tái)采用懸浮式造型設(shè)計(jì),藍(lán)紫色的色彩漸變飾板從中控區(qū)向兩側(cè)車門延展,極具未來感;懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷,提供開放式儲(chǔ)物空間;環(huán)繞座艙配有121色呼吸氛圍燈。
別克ELECTRA E4前排頭部空間達(dá)到1013mm;975mm后排頭部空間表現(xiàn)出眾,配合116mm膝部空間驗(yàn)。新車座椅采用專為電動(dòng)車開發(fā)的骨架平臺(tái),并融入寬體人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。前后排座椅均配備帶有側(cè)向耳片支撐的寬體懸浮頭枕。NVH方面,ELECTRA E4搭載別克圖書館靜音科技,通過低噪音自研電機(jī)、5mm雙層聲學(xué)玻璃以及全維度聲學(xué)包覆,打造靜謐的座艙環(huán)境。
新車全景穹頂天幕的采光面積達(dá)到1.2㎡,低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點(diǎn),紫外線阻隔率達(dá)99.99%。新車還配備雙層流空調(diào)系統(tǒng),開啟對(duì)應(yīng)模式時(shí),車外新風(fēng)和車內(nèi)回風(fēng)分別通過不同路徑送進(jìn)空調(diào)箱內(nèi)部,并保持分離、不被混合;出風(fēng)時(shí),干燥新風(fēng)送往頭部和除霜方向,濕度較高的內(nèi)氣送往腳部方向,進(jìn)而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調(diào)能耗。
同時(shí),別克ELECTRA E4車內(nèi)設(shè)計(jì)有28處儲(chǔ)物空間:懸浮中控臺(tái)下的4.1L多功能儲(chǔ)物倉能夠收納中型女士手提包;441L后備廂為分區(qū)設(shè)計(jì),儲(chǔ)物盒可拆卸使用。新車通過配套設(shè)備還可實(shí)現(xiàn)外放電功能,滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場(chǎng)景需求。
GS版車型獨(dú)有夜輝銅內(nèi)飾配色,配合GS專屬限定紋樣飾板、GS發(fā)光迎賓踏板和多處麂皮包覆,令座艙更具質(zhì)感與個(gè)性。GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版配備的GS桶型運(yùn)動(dòng)座椅更提升了包裹性和支撐性,并通過肩部鏤空設(shè)計(jì)和立體感十足的背板,進(jìn)一步強(qiáng)化車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍。
別克ELECTRA E4搭載全新一代VCS智能座艙,全系標(biāo)配EYEMAX 30吋弧面6K屏,曲面懸浮式設(shè)計(jì)融合人體工學(xué)設(shè)計(jì)美學(xué),擁有6K(6008 x 934)分辨率和10比特色深。系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片,配合VIP智能電子架構(gòu),支持整車系統(tǒng)級(jí)多模塊OTA并行刷新。
新一代的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)為ELECTRA E4帶來具有情感化的交互體驗(yàn)。系統(tǒng)囊括多項(xiàng)主流在線音頻/視頻服務(wù),同時(shí)全新升級(jí)智能語音助手,并進(jìn)一步強(qiáng)化智能場(chǎng)景引擎、語音私人定制、應(yīng)用/小程序廣場(chǎng)功能。在交互功能上,系統(tǒng)支持多儀表顯示模式,適配不同出行場(chǎng)景;多種手勢(shì)操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能夠?qū)崿F(xiàn)秒回主界面、三指飛屏可將導(dǎo)航界面快速轉(zhuǎn)移至主駕儀表;智能地圖應(yīng)用與電動(dòng)車使用場(chǎng)景深度融合,提供抵達(dá)電量預(yù)估等功能;當(dāng)“起飛吧別克”彩蛋模式開啟,儀表視圖將切換為智能駕駛輔助視圖,場(chǎng)景切換為跑道、導(dǎo)航相關(guān)圖標(biāo)同步切換為飛機(jī)模型。
此外,新車全系標(biāo)配iKey手機(jī)鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機(jī)無線充電功能。
動(dòng)力方面,別克ELECTRA E4基于奧特能純電平臺(tái)打造。新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池,電耗最低至13.4kWh/100km,CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km;GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局,車輛0-100km/h加速成績(jī)6.2秒,CLTC工況續(xù)航里程620km。
新車配備自研奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng),擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設(shè)計(jì)等技術(shù),集成度、功率密度、系統(tǒng)綜合效率顯著提升。具有熱泵空調(diào)技術(shù)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)可根據(jù)電池和環(huán)境溫度、座艙空調(diào)需求等因素,合理分配能量,確保駕乘品質(zhì)、電池能耗及壽命的平衡,并優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。
別克ELECTRA E4擁有多駕駛模式選擇。單踏板模式關(guān)聯(lián)強(qiáng)動(dòng)能回收力度,可同時(shí)控制加速與能量回收,并且通過線性標(biāo)定實(shí)現(xiàn)絲般順滑的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)機(jī)械制動(dòng)介入時(shí),也能夠和能量回收線性融合,為駕駛者提供可預(yù)判的制動(dòng)力反饋,讓駕駛更具信心。用戶也可關(guān)閉單踏板模式,獲得更接近燃油車的駕駛感受;此外,轉(zhuǎn)向、制動(dòng)響應(yīng)、模擬聲浪均可自由調(diào)整,便于打造滿足自身需求的專屬駕駛模式。
新車底盤采用前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架的懸架組合,調(diào)校偏舒適穩(wěn)健。彈簧底端采用聚氨酯隔振墊,相比傳統(tǒng)橡膠材質(zhì)具有更優(yōu)秀的隔振效果。
別克ELECTRA E4通過構(gòu)建全方位的防護(hù)體系,傾力保障用車安全。奧特能電池包采用專屬電芯配方,具有高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長(zhǎng)壽命的特性?!败?云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)等能夠?yàn)殡姵靥峁└悄苤艿降谋Wo(hù)。電池殼體為超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu),增強(qiáng)全乘員位、多位置柱碰和多種復(fù)雜場(chǎng)景下的防護(hù)能力。
在智駕科技方面,別克ELECTRA E4全系標(biāo)配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng),提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能。GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版車型可選裝全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),依托高算力芯片,以及由高階攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)。其中,“極光守護(hù)”方向盤帶駕駛員視線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過高性能紅外攝像頭,全程監(jiān)控駕駛員視線情況;振動(dòng)提示安全座椅和智能方向盤發(fā)光燈帶為專利設(shè)計(jì),能夠在不打擾車內(nèi)其他乘客的前提下,向駕駛者發(fā)出安靜且直觀的安全提示。
別克ELECTRA E4是別克ELECTRA E5之后的第二款別克奧特能平臺(tái)車型,主要面向年輕消費(fèi)群體,也是別克加速布局主流電動(dòng)車市場(chǎng)的直接體現(xiàn)。新車上市后,將直面特斯拉Model Y、小鵬G6等純電動(dòng)SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)。與對(duì)手相比,自主奧特能平臺(tái)的產(chǎn)品力、配置水平及價(jià)格將是別克E4從中脫穎而出的關(guān)鍵。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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