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18.99萬元起售,別克首款純電轎跑SUV上市
(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)6月19日,上汽通用純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市,推出包括GS版本在內(nèi)的4款車型,并提供2種續(xù)航里程選擇,售價18.99萬-25.99萬元。即日起,展車已陸續(xù)到達全國別克純電空間與純電專區(qū),并將于7月起開啟交付。
別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計理念。新車車身尺寸為4818/1912/1581mm,軸距長2954mm。
外觀上,別克飛檐展翼前臉通過上下分層,營造出輕盈、犀利的動勢姿態(tài)。傳承別克經(jīng)典家族設(shè)計語言的雙飛翼LED日間行車燈造型修長犀利,配合懸浮鼻翼的立體形面拉寬橫向視覺感受;羽翼光跡自動大燈支持流晶律動燈語系統(tǒng),以流動燈光配合呼吸式點亮動畫效果。深空流星格柵以炫黑質(zhì)感表面結(jié)合漸變橫向線條,令視覺重心下沉,并進一步強化運動姿態(tài)。
別克ELECTRA E4車身采用立體飽滿的勢能型面語言,利用凹凸曲面形成明暗對比,展現(xiàn)出動感有力、蓄勢待發(fā)的視覺效果。新車的空氣動力設(shè)計通過懸浮式車頂、隱藏式電動門把手及全包圍護板,為整車帶來低風阻系數(shù)。在車身尾部,懸浮式車頂配合上揚的氣動平衡尾翼更具動感。貫穿式流光飛翼尾燈配合縱向飾條,拓展了視覺寬度。
GS版在此基礎(chǔ)上配備專屬運動風格外觀套件:黑晶菱動格柵以二維至三維的型面過渡和鎢光電鍍飾突顯細節(jié);外后視鏡、窗框、下包圍等經(jīng)過黑化處理,運動感進一步提升;撞色設(shè)計的20英寸花翼低阻輪轂內(nèi)嵌Brembo六活塞剎車卡鉗,兼具視覺效果與制動性能。
別克ELECTRA E4座艙設(shè)計簡約,中控臺采用懸浮式造型設(shè)計,藍紫色的色彩漸變飾板從中控區(qū)向兩側(cè)車門延展,極具未來感;懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷,提供開放式儲物空間;環(huán)繞座艙配有121色呼吸氛圍燈。
別克ELECTRA E4前排頭部空間達到1013mm;975mm后排頭部空間表現(xiàn)出眾,配合116mm膝部空間驗。新車座椅采用專為電動車開發(fā)的骨架平臺,并融入寬體人機工學設(shè)計。前后排座椅均配備帶有側(cè)向耳片支撐的寬體懸浮頭枕。NVH方面,ELECTRA E4搭載別克圖書館靜音科技,通過低噪音自研電機、5mm雙層聲學玻璃以及全維度聲學包覆,打造靜謐的座艙環(huán)境。
新車全景穹頂天幕的采光面積達到1.2㎡,低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點,紫外線阻隔率達99.99%。新車還配備雙層流空調(diào)系統(tǒng),開啟對應(yīng)模式時,車外新風和車內(nèi)回風分別通過不同路徑送進空調(diào)箱內(nèi)部,并保持分離、不被混合;出風時,干燥新風送往頭部和除霜方向,濕度較高的內(nèi)氣送往腳部方向,進而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調(diào)能耗。
同時,別克ELECTRA E4車內(nèi)設(shè)計有28處儲物空間:懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉能夠收納中型女士手提包;441L后備廂為分區(qū)設(shè)計,儲物盒可拆卸使用。新車通過配套設(shè)備還可實現(xiàn)外放電功能,滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場景需求。
GS版車型獨有夜輝銅內(nèi)飾配色,配合GS專屬限定紋樣飾板、GS發(fā)光迎賓踏板和多處麂皮包覆,令座艙更具質(zhì)感與個性。GS長續(xù)航四驅(qū)版配備的GS桶型運動座椅更提升了包裹性和支撐性,并通過肩部鏤空設(shè)計和立體感十足的背板,進一步強化車內(nèi)運動氛圍。
別克ELECTRA E4搭載全新一代VCS智能座艙,全系標配EYEMAX 30吋弧面6K屏,曲面懸浮式設(shè)計融合人體工學設(shè)計美學,擁有6K(6008 x 934)分辨率和10比特色深。系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片,配合VIP智能電子架構(gòu),支持整車系統(tǒng)級多模塊OTA并行刷新。
新一代的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)為ELECTRA E4帶來具有情感化的交互體驗。系統(tǒng)囊括多項主流在線音頻/視頻服務(wù),同時全新升級智能語音助手,并進一步強化智能場景引擎、語音私人定制、應(yīng)用/小程序廣場功能。在交互功能上,系統(tǒng)支持多儀表顯示模式,適配不同出行場景;多種手勢操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能夠?qū)崿F(xiàn)秒回主界面、三指飛屏可將導航界面快速轉(zhuǎn)移至主駕儀表;智能地圖應(yīng)用與電動車使用場景深度融合,提供抵達電量預(yù)估等功能;當“起飛吧別克”彩蛋模式開啟,儀表視圖將切換為智能駕駛輔助視圖,場景切換為跑道、導航相關(guān)圖標同步切換為飛機模型。
此外,新車全系標配iKey手機鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機無線充電功能。
動力方面,別克ELECTRA E4基于奧特能純電平臺打造。新車標準續(xù)航版配備65kWh容量電池,電耗最低至13.4kWh/100km,CLTC工況續(xù)航里程達到530km;GS長續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機布局,車輛0-100km/h加速成績6.2秒,CLTC工況續(xù)航里程620km。
新車配備自研奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng),擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設(shè)計等技術(shù),集成度、功率密度、系統(tǒng)綜合效率顯著提升。具有熱泵空調(diào)技術(shù)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)可根據(jù)電池和環(huán)境溫度、座艙空調(diào)需求等因素,合理分配能量,確保駕乘品質(zhì)、電池能耗及壽命的平衡,并優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。
別克ELECTRA E4擁有多駕駛模式選擇。單踏板模式關(guān)聯(lián)強動能回收力度,可同時控制加速與能量回收,并且通過線性標定實現(xiàn)絲般順滑的駕駛體驗。當機械制動介入時,也能夠和能量回收線性融合,為駕駛者提供可預(yù)判的制動力反饋,讓駕駛更具信心。用戶也可關(guān)閉單踏板模式,獲得更接近燃油車的駕駛感受;此外,轉(zhuǎn)向、制動響應(yīng)、模擬聲浪均可自由調(diào)整,便于打造滿足自身需求的專屬駕駛模式。
新車底盤采用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的懸架組合,調(diào)校偏舒適穩(wěn)健。彈簧底端采用聚氨酯隔振墊,相比傳統(tǒng)橡膠材質(zhì)具有更優(yōu)秀的隔振效果。
別克ELECTRA E4通過構(gòu)建全方位的防護體系,傾力保障用車安全。奧特能電池包采用專屬電芯配方,具有高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長壽命的特性?!败?云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)和wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)等能夠為電池提供更智能周到的保護。電池殼體為超高強度鋼井字形結(jié)構(gòu),增強全乘員位、多位置柱碰和多種復雜場景下的防護能力。
在智駕科技方面,別克ELECTRA E4全系標配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng),提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能。GS長續(xù)航四驅(qū)版車型可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng),依托高算力芯片,以及由高階攝像頭和雷達系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)。其中,“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監(jiān)測系統(tǒng)通過高性能紅外攝像頭,全程監(jiān)控駕駛員視線情況;振動提示安全座椅和智能方向盤發(fā)光燈帶為專利設(shè)計,能夠在不打擾車內(nèi)其他乘客的前提下,向駕駛者發(fā)出安靜且直觀的安全提示。
別克ELECTRA E4是別克ELECTRA E5之后的第二款別克奧特能平臺車型,主要面向年輕消費群體,也是別克加速布局主流電動車市場的直接體現(xiàn)。新車上市后,將直面特斯拉Model Y、小鵬G6等純電動SUV車型的競爭。與對手相比,自主奧特能平臺的產(chǎn)品力、配置水平及價格將是別克E4從中脫穎而出的關(guān)鍵。
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- 責任編輯: 潘昱辰 
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