-
中國(guó)豪華車市場(chǎng)10月走勢(shì)突變,集體失去市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)
(文/張家棟 編輯/婁兵)最終還是不能幸免。風(fēng)光了大半年的豪華車市場(chǎng),從今年第三季度開始,便由于芯片短缺的問(wèn)題逐漸失速。
進(jìn)入金九銀十季,各大豪華品牌產(chǎn)量難以支撐的狀況不僅沒(méi)能得到緩解,反而在消費(fèi)者增強(qiáng)的購(gòu)車需求之下,奧迪等品牌在終端的價(jià)格提升,愈發(fā)致使消費(fèi)者從期待轉(zhuǎn)向等待。
對(duì)于一線集團(tuán)而言,奔馳終于在連續(xù)3個(gè)月的持續(xù)下滑后,帶來(lái)了一部分好消息。尤其是持續(xù)多月銷量潛伏在5000輛上下的奔馳GLC,在10月共銷售17128輛,同比增幅達(dá)到41.6%。而奔馳E級(jí)則以17565輛的銷量成績(jī),幫助奔馳實(shí)現(xiàn)了對(duì)寶馬的反超。同時(shí),奔馳C級(jí)12915輛的銷量,也同比增長(zhǎng)20.1%,成為BBA中唯一在上月主銷車型沒(méi)有下滑的品牌。
不過(guò),就品牌整體銷量而言,奔馳在本月的增長(zhǎng)顯然不是產(chǎn)能壓力得到緩解的信號(hào)。GLB、GLA兩款車型的10月銷量分別來(lái)到1873輛和1690輛,同比下滑67.7%與39.6%。奔馳A級(jí)則僅有777輛,同比下滑85.7%。顯然奔馳正通過(guò)產(chǎn)線調(diào)整,以保障主銷車型的優(yōu)先供給。
依托于大眾集團(tuán)的奧迪,目前所處的困境,也如同大眾品牌一樣,正處在芯片斷供最艱難的時(shí)期。按照大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯的說(shuō)法,集團(tuán)的芯片荒或?qū)⒊掷m(xù)到明年一季度,這也意味著奧迪將提前退出國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)頭名的競(jìng)爭(zhēng)。
銷量方面,奧迪Q5L成為10月奧迪唯一過(guò)萬(wàn)的產(chǎn)品,13712輛,同比下滑8.2%,已經(jīng)是奧迪品牌今年在產(chǎn)能重負(fù)下的最佳表現(xiàn)。原本有望在BBA競(jìng)爭(zhēng)中拿下賽點(diǎn)的A6L,則在10月徹底失速,8521輛,47.1%的同比跌幅,讓奧迪將C級(jí)車市場(chǎng)的頭名拱手讓予了寶馬5系。至于奧迪旗下的其他產(chǎn)品,10月也同樣展現(xiàn)出不同程度的跌幅。目前來(lái)看,即便上汽奧迪能夠在年底或明年年初為奧迪帶來(lái)一定的增量,但整體產(chǎn)能的迷失,仍需要奧迪和大眾集團(tuán)自身早日解決。
相較之下,今年受芯片產(chǎn)能影響最小的寶馬品牌,則依舊保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),3系、5系、X3三款主銷車型在10月均交出了破萬(wàn)銷量答卷。3系和5系,在10月過(guò)后也成為對(duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的唯一勝者。
將年輕化與豪華感的融合,使寶馬在中國(guó)車市的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下走在了最前沿。同時(shí),由于寶馬從今年開始將在電動(dòng)化、智能化方向上做出全面改革,i NEXT、i4等產(chǎn)品所帶來(lái)的未來(lái)寶馬產(chǎn)品形象,為消費(fèi)者提供了豐富的想象空間與發(fā)展方向。這也意味著,寶馬的成功不僅在于其成熟可靠的供應(yīng)鏈,在品牌與產(chǎn)品戰(zhàn)略上的快速轉(zhuǎn)型與方向把控,同樣為寶馬在芯片危機(jī)前后,提供了良好的銷量保障與支持。
今年躋身于豪華市場(chǎng)的紅旗品牌,在經(jīng)歷了9月短暫的缺芯陣痛期之后,快速調(diào)整了供應(yīng)鏈與產(chǎn)線狀態(tài)。10月,紅旗旗下HS5、H5、H9三款主銷車型均有所大幅增長(zhǎng)。其中紅旗HS5共售出16577輛,同比增長(zhǎng)59%;紅旗H5售出8485輛,同比增長(zhǎng)17.1%;紅旗H9售出4546輛,同比增長(zhǎng)68.1%。
不難看出,紅旗如今在SUV與轎車板塊,已經(jīng)擁有充足的產(chǎn)品力支撐其兩條腿快步行走。但從今年的銷量狀況來(lái)看,缺乏全新車型補(bǔ)充的紅旗,對(duì)于電動(dòng)化的嘗試尚未成功,如何在HS5與H5之外找到新的增長(zhǎng)點(diǎn),依舊是紅旗沖擊銷量與每個(gè)年底目標(biāo)時(shí)所面臨的難題。
按照銷量劃分,紅旗在今年成功超越凱迪拉克來(lái)到了二線豪華品牌榜首之位。而對(duì)于其他二線豪華品牌來(lái)說(shuō),10月銷量或許預(yù)示了其第四季度的尷尬處境。
凱迪拉克品牌除CT5之外,其他5款產(chǎn)品同比跌幅均超過(guò)10%。今年整體漲幅超過(guò)50%的XT6,在10月僅售出2462輛,同比下滑23.8%。CT4僅售出1169輛,同比下滑57.7%。
沃爾沃在10月所面臨的狀況與凱迪拉克相似,支柱車型XC60僅售出3336輛,同比下滑45.5%。10月底沃爾沃在瑞典上市時(shí),品牌再次明確了電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向,但從目前燃油車的銷量來(lái)看,留給沃爾沃轉(zhuǎn)型的時(shí)間或許并不充裕。
值得一提的是,今年全速奔跑的長(zhǎng)安林肯也遭遇了開年以來(lái)的首次單車型同比下滑。10月,林肯冒險(xiǎn)家共售出3538輛,同比下滑17.8%;林肯飛行家共售出969輛,同比下滑31.6%;林肯航海家共售出2206輛。
附:10月豪華品牌汽車銷量排行
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
-
軒逸e-POWER能成為東風(fēng)日產(chǎn)的救命稻草嗎?
2021-11-12 15:05 汽車工業(yè) -
銀隆正式更名格力鈦,重點(diǎn)布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)
2021-11-11 18:32 汽車工業(yè) -
上汽集團(tuán)公布十月銷量數(shù)據(jù),缺芯仍是最大阻礙
2021-11-10 18:41 汽車工業(yè) -
吉利10月回暖,全年累計(jì)銷量已突破百萬(wàn)
2021-11-10 17:36 汽車工業(yè) -
長(zhǎng)城汽車10月銷售11.21萬(wàn)輛新車創(chuàng)新高
2021-11-10 17:05 汽車工業(yè) -
10月乘用車:一汽-大眾重回第一,新能源再創(chuàng)新高
2021-11-09 20:22 汽車工業(yè) -
廣東:逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標(biāo)限制,釋放消費(fèi)需求
2021-11-09 19:08 -
加價(jià)“慣犯”廣汽豐田
2021-11-09 18:49 汽車工業(yè) -
車市周觀察丨內(nèi)外壓力驟增,車企這個(gè)冬天不好過(guò)
2021-11-09 18:49 汽車工業(yè) -
第二款車發(fā)布,高合汽車的神秘感依舊未改
2021-11-09 15:29 汽車工業(yè) -
東風(fēng)汽車確定退出東風(fēng)悅達(dá)起亞
2021-11-05 19:16 汽車工業(yè) -
全新奇駿上市便隕落,結(jié)局早已注定
2021-11-05 16:53 汽車工業(yè) -
R汽車變身飛凡,任重道遠(yuǎn)
2021-11-05 12:56 汽車工業(yè) -
只因全系搭載三缸機(jī),東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿銷量暴跌八成
2021-11-05 10:20 汽車工業(yè) -
廣汽豐田賽那上市三天,經(jīng)銷商明目張膽違規(guī)
2021-11-04 13:17 汽車工業(yè) -
剛剛開始交付的極氪001又因天窗問(wèn)題引起車主不滿
2021-11-03 12:57 汽車工業(yè) -
長(zhǎng)城公布前三季度財(cái)報(bào),營(yíng)收908億元,同比增長(zhǎng)46%
2021-11-03 11:52 汽車工業(yè) -
“燒光84億造不出車”的拜騰,被申請(qǐng)破產(chǎn)清算
2021-11-02 19:16 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比” 評(píng)論 63低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗? 評(píng)論 176美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手 評(píng)論 170三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo) 評(píng)論 578目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎 評(píng)論 328最新聞 Hot
-
低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒(méi)出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒(méi)撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說(shuō)教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-
目睹這些場(chǎng)景,良心不會(huì)痛嗎
-
“金磚為什么火?因?yàn)闆](méi)走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國(guó),美領(lǐng)導(dǎo)地位危”
-
他倆定期“秘密對(duì)話”?克宮回應(yīng)
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國(guó),“很難評(píng)估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長(zhǎng)期維持”對(duì)俄制裁
-
“伊朗已下令準(zhǔn)備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導(dǎo)彈回?fù)簟?/a>
-