-
車市月觀察 | 7月豪華品牌:對(duì)于BBA而言,“芯”好是關(guān)鍵
(文/潘昱辰 編輯/婁兵)自2018年以來,中國(guó)汽車市場(chǎng)整體下行,但豪華汽車品牌始終保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月國(guó)內(nèi)豪華品牌累計(jì)銷售166.1萬輛,同比增長(zhǎng)28.8%。
具體來看,豪華品牌SUV今年累計(jì)銷量為73萬輛,同比增長(zhǎng)35.4%,是除普通自主品牌轎車以外增速最快的市場(chǎng);豪華品牌轎車今年累計(jì)銷量為91萬輛,同比增長(zhǎng)24%。
但僅7月而言,豪華品牌汽車銷量為18.94萬輛,同比出現(xiàn)19.7%的下滑。歸根結(jié)底,今年上半年的“芯”病已成為困擾其全球產(chǎn)銷的最大危機(jī)。
奧迪、寶馬、奔馳等一線品牌在中國(guó)這個(gè)最大市場(chǎng)的反饋則尤為顯著。相比之下,紅旗等為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)豪華品牌卻因此迎來了進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)。
奧迪逆襲奔馳掉隊(duì)
進(jìn)入今年第二季度以來,受到全球芯片供應(yīng)短缺等因素影響,“BBA”們的銷量各自出現(xiàn)不同程度的滑坡,目前主要經(jīng)銷商的平均交付時(shí)間通常在2個(gè)月以上。
今年1-7月,奧迪在華零售達(dá)到41.81萬輛,同比增長(zhǎng)24.4%,與過去兩年被奔馳寶馬壓制的境況相比,奧迪今年迎來了最好的復(fù)蘇機(jī)會(huì),而這也與大眾汽車集團(tuán)集中芯片供應(yīng)支撐這個(gè)高利潤(rùn)品牌息息相關(guān)。
在轎車市場(chǎng),今年7月,奧迪A6L以1.68萬輛的成績(jī)繼續(xù)登頂,累計(jì)銷量達(dá)到11.2萬輛,同比增長(zhǎng)23.2%;SUV產(chǎn)品中,Q3、Q5等車型的月銷量均在8000輛左右,但與去年同期相比,Q3增長(zhǎng)了27%,而Q5卻減少了20%。
與奧迪相比,今年1-7月,寶馬在華累計(jì)銷售汽車39.64萬輛,同比增長(zhǎng)22.6%,其中7月份,寶馬銷量為4.18萬輛,比去年同期下降了31.8%。
具體來看,寶馬X3憑借去年改款的中低車型配置調(diào)整,7月成為銷量最高的豪華SUV;寶馬5系則以不敵奧迪A6L屈居第二;相比之下,過去數(shù)月表現(xiàn)搶眼的3系當(dāng)月銷量?jī)H8000余輛,同比大跌45.6%。
相比之下,奔馳今年上半年的表現(xiàn)有些掉隊(duì)了。今年1-7月奔馳累計(jì)銷量為34.77萬輛,同比增長(zhǎng)6.3%,但僅7月銷量為3.17萬輛,同比大幅下滑44.4%。
令人意外的是,奔馳單月銷量最高的車型為A級(jí),但也不足1萬輛。而E級(jí)的銷量?jī)H在5000輛左右,C級(jí)更是只有3300輛出頭,同比暴跌77.6%。GLA、GLB、GLC等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)SUV車型同樣不足5000輛。在主要車企均受到供應(yīng)鏈困擾的前提下,奔馳的銷量仍落后于對(duì)手。如果下半年情況沒有得到顯著改善,在2020年的高基數(shù)面前,奔馳今年有出現(xiàn)全年負(fù)增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。
紅旗迎來品牌向上良機(jī)
在二線豪華品牌中,中國(guó)高端品牌紅旗力壓凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等傳統(tǒng)豪強(qiáng),成為同級(jí)市場(chǎng)的銷量冠軍。
作為唯一公認(rèn)的自主豪華品牌,紅旗今年1-7月累計(jì)銷量達(dá)到17.07萬輛,同比增長(zhǎng)94.9%;其中,紅旗今年7月的銷量為2.55萬輛,同比增長(zhǎng)45.4%。在豪華汽車市場(chǎng)僅次于“BBA”。
與一線品牌相比,紅旗品牌的銷量主要集中在A級(jí)轎車H5和緊湊型SUV HS5兩款車型上,平均成交價(jià)格在20萬元左右。
雖距離海外豪華品牌仍有一定距離,但也應(yīng)看到,紅旗相較凱迪拉克、沃爾沃等同樣以高優(yōu)惠力度著稱的二線品牌已形成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。此外,作為旗艦車型的紅旗H9今年7月銷量達(dá)到近3000輛,同比增長(zhǎng)233.8%;1-7月累計(jì)銷量近2萬輛,同比增長(zhǎng)超過2000%,超過了凱迪拉克CT6、沃爾沃S60L等一眾中大型豪華轎車。
而紅旗的崛起,也使“凱雷沃”們的一部分市場(chǎng)遭到分流。作為最早在華立足的豪華品牌之一,凱迪拉克已經(jīng)建立相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈,但由于品牌溢價(jià)不及德系三強(qiáng),加之長(zhǎng)期以價(jià)換市的銷售策略,凱迪拉克的“豪華屬性”正在被不斷消磨,處境較為尷尬。
今年1-7月,凱迪拉克累計(jì)在華銷售12.81萬輛,同比增長(zhǎng)22.8%,僅7月下滑19%至1.62萬輛?,F(xiàn)階段,凱迪拉克的主力為CT5、XT5兩款在各自市場(chǎng)的中級(jí)別車型。7月銷量在4000輛左右,但比去年同期分別下滑了1.5%和30%左右。今年1-7月,CT5累計(jì)銷量在3.2萬輛以上,同比增長(zhǎng)90%,成為該品牌在國(guó)內(nèi)最重要的支柱。
沃爾沃今年累計(jì)銷量為8.87萬輛,同比增長(zhǎng)30%,但距離凱迪拉克仍有一定距離;僅7月銷售不到1萬輛,同比下滑30%。作為品牌支柱的XC60月銷僅5200余輛,其他S60L、S90、XC40等車型月銷量?jī)H1000輛出頭。
在芯片危機(jī)中,唯一保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭的二線品牌當(dāng)屬林肯,在先后國(guó)產(chǎn)三款SUV車型后市場(chǎng)份額有了顯著增長(zhǎng)。今年1-7月,長(zhǎng)安林肯累計(jì)銷量達(dá)到4.52萬輛,同比增長(zhǎng)306%,增速在國(guó)內(nèi)豪華品牌中居第一。其中在今年7月,冒險(xiǎn)家、航海家兩款國(guó)產(chǎn)SUV的銷量均在3000輛左右,冒險(xiǎn)家累計(jì)銷量已接近3萬輛,同比增長(zhǎng)近200%。
此外,諸如英菲尼迪、謳歌、DS等三線品牌今年累計(jì)銷量尚不及部分二線品牌車型的單月表現(xiàn)。兩大日系品牌甚至已多年未推出新車型,在中國(guó)市場(chǎng)奄奄一息,即使現(xiàn)在想亡羊補(bǔ)牢也是為時(shí)已晚。而全球疫情以及由此引發(fā)的連鎖反應(yīng),或許也能作為蝴蝶效應(yīng)給中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)帶來一次新的洗牌機(jī)會(huì)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
車市月觀察丨7月合資轎車:曾經(jīng)的銷量冠軍掉隊(duì)
2021-08-26 13:09 汽車工業(yè) -
車市月觀察丨7月合資品牌:德系式微延續(xù),日產(chǎn)銷量登頂
2021-08-25 14:10 汽車工業(yè) -
車市月觀察 | 7月自主品牌:轎車市場(chǎng)發(fā)力,SUV群雄逐鹿
2021-08-25 10:36 汽車工業(yè) -
“油電”亂斗 | 新勢(shì)力們的表面光鮮
2021-08-24 13:13 汽車工業(yè) -
“油電”亂斗 |自主品牌成為中流砥柱
2021-08-24 13:13 汽車工業(yè) -
“油電”亂斗 | 到了2021年才發(fā)現(xiàn),根本沒有什么新能源元年
2021-08-23 17:15 汽車工業(yè) -
“油電”亂斗 | 一觸即發(fā)的新能源戰(zhàn)局:得混動(dòng)者得未來
2021-08-23 12:50 汽車工業(yè) -
“二馬合一”,長(zhǎng)安馬自達(dá)將全資收購一汽馬自達(dá)
2021-08-23 12:39 汽車工業(yè) -
5部門:未經(jīng)安全評(píng)估,汽車數(shù)據(jù)不得出境
2021-08-21 08:33 -
芯片供給震蕩加劇,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)面臨減產(chǎn)
2021-08-20 15:06 汽車工業(yè) -
190億不想打水漂,日產(chǎn)可能還得再努努力
2021-08-20 14:50 汽車工業(yè) -
全球芯片荒:豐田被迫減產(chǎn)40%
2021-08-20 13:16 車市快訊 -
比亞迪:好技術(shù)才能造就高價(jià)值
2021-08-19 18:55 汽車工業(yè) -
吉利汽車2021上半年財(cái)報(bào):有變的動(dòng)力也有變的實(shí)力
2021-08-19 18:31 汽車工業(yè) -
李想:“自動(dòng)駕駛”等術(shù)語可能誤導(dǎo)消費(fèi)者
2021-08-18 17:02 新能源汽車 -
剛上市的吉利新繽越,有點(diǎn)激進(jìn)和新潮
2021-08-18 16:53 汽車工業(yè) -
美國(guó)啟動(dòng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛的正式調(diào)查
2021-08-16 20:59 大公司 -
蔚來回應(yīng):公司無任何刪改數(shù)據(jù)行為,也無員工被傳喚
2021-08-16 19:05 -
長(zhǎng)安汽車要捅破高端化這層窗戶紙,UNI夠不夠?
2021-08-16 18:00 汽車工業(yè) -
致敬蘇神!傳祺影豹的秒反悔贏得掌聲一片
2021-08-16 15:05 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
他提前威脅:若美國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)將報(bào)復(fù) 評(píng)論 57拜登希望“這次襲擊就是結(jié)束”,但有人公開唱反調(diào) 評(píng)論 91匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比” 評(píng)論 130低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗? 評(píng)論 201美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒出手 評(píng)論 174最新聞 Hot
-
他提前威脅:若美國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)將報(bào)復(fù)
-
法官因“健康理由”請(qǐng)辭,以總理逮捕令案再遭拖延
-
拜登希望“這次襲擊就是結(jié)束”,但有人公開唱反調(diào)
-
匯豐香港加入CIPS,“人民幣使用與中國(guó)經(jīng)濟(jì)不成比”
-
貝索斯向特朗普示好?《華盛頓郵報(bào)》放棄30多年大選傳統(tǒng)
-
“如果再次當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng),我就公布肯尼迪遇刺事件檔案”
-
“7年才能撤完需急救的加沙兒童…”
-
塞爾維亞總理被她“放鴿子”,只因?yàn)閯傄娺^俄部長(zhǎng)
-
低調(diào)的“懺悔日”行動(dòng),以色列竟提前通知伊朗?
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)
-
美高官找補(bǔ):中方領(lǐng)先了,但美國(guó)還沒出手
-
拜登正式道歉
-
“從美國(guó)沒撈到好處,印度掉頭找中國(guó)去”
-
緊盯中國(guó)!英首相:不能對(duì)太平洋視而不見
-
他反思:歐盟必須停止對(duì)世界說教,才能對(duì)抗中俄
-
對(duì)華關(guān)系,英財(cái)相居然對(duì)美國(guó)“慕了”
-