-
試駕第三代哈弗H6:這還是我們熟悉的那臺“神車”嗎?
(文/潘昱辰 編輯/徐喆)說到中國自主品牌的領軍企業(yè)長城汽車,就不得不提它的核心SUV品牌哈弗;說到哈弗,就不得不提該品牌最重要的拳頭產(chǎn)品——哈弗H6。作為連續(xù)霸榜中國SUV市場長達90個月的“神車”,哈弗H6的成功在同類產(chǎn)品中幾乎是不可復制的。然而,當人們試圖解釋這種非凡成就之際,卻往往說不出個所以然來。
實際上,和所有暢銷市場的車型一樣,這款“神車”也已經(jīng)經(jīng)歷了許多次年度改款,其中更有兩次重要的車型換代。2020年8月,第三代哈弗H6正式上市。新年伊始,第三代哈弗H6又新增了2.0T智能四驅(qū)版車型,售價區(qū)間為13.69萬—15.49萬元。
在中國汽車整體品牌向上的歷程中,長城汽車一面進行海外擴張,一面將“”技術長城作為企業(yè)的全新標簽。去年7月,長城汽車正式推出檸檬動力、坦克越野以及咖啡智能三大平臺。而第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版正是“技術長城”的集大成者。值得一提的是,在第三代哈弗H6上市后,長城汽車選擇了將其與第二代H6同臺銷售,也顯示出了兩者截然不同又層次分明的產(chǎn)品屬性。
相比上一代車型,第三代哈弗H6在外觀上進行了大幅革新。前臉的疊式格柵源自中國經(jīng)典幾何紋樣,富有張力和美感;騰焰式LED前大燈,由知名品牌歐司朗打造,兼具美觀與實用性;側(cè)面的滿弦式貫穿腰線,則讓整車充滿力量感;背面的LED貫穿式云橋尾燈,則讓其更具辨識度,從而提升駕駛安全性。
進入車內(nèi),在智能化配置上,第三代哈弗H6集成了科大訊飛定制的真人個性化語音交互功能、藍牙鑰匙分享+遠程控制,以及數(shù)字儀表、中控屏、HUD抬頭顯示在內(nèi)的三屏語音互動。
值得一提的是,第三代哈弗H6作為長城·檸檬平臺打造的首款戰(zhàn)略車型,更號稱支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、車輛駕駛系統(tǒng)等40余項上千功能的在線升級,換言之,以后更換車型配置不必再前去4S店,直接在線聯(lián)網(wǎng)就能完成“進化”。
當然,令人印象最為深刻的還是第三代哈弗H6在動力總成上的革新。第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載了自主品牌首款量產(chǎn)12:1高壓縮比米勒循環(huán)發(fā)動機——GW4N20 2.0TGDI,采用多項行業(yè)領先技術,最大功率155KW,最大扭矩325Nm,熱效率達38.2%,油耗可降低8%。
傳動系統(tǒng)方面,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版匹配第二代7DCT雙離合變速器,綜合傳遞效率95.6%。在這套動力組合的搭配下,了第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版比上代產(chǎn)品的動力輸出更快,換擋響應也更為靈敏、順暢。而來自檸檬平臺架構的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架,以低重心及懸掛的韌性支撐保障了整車在各種路況的穩(wěn)定身姿。無論急馳、緩行,亦或是過彎、爬坡,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版的表現(xiàn)都十分游刃有余。
與此同時,第三代哈弗H6搭載的Haldex(瀚德)第五代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)以1200N.m的載荷分配及傳遞能力,110ms的系統(tǒng)間瞬態(tài)交互響應,前后橋扭矩配比則達到了均衡的50:50,如此設定對第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版的越障能力和行駛穩(wěn)定性、操控性有了相當明顯的提升。
此外,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版共計提供經(jīng)濟、標準、運動、沙地、雪地和越野6種駕駛模式,使之擁有比較全面的全地形適應能力。
如果僅僅以為第三代哈弗H6僅僅是動力總成上的提升,那就有些太小瞧它了。第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版搭載各種“黑科技”,也足以顛覆外界對于“神車”的想象。例如,其配備的全自動循跡倒車,可根據(jù)上一次駕駛紀錄實現(xiàn)50米全自動循跡返回,同時駕駛員的解放雙手雙腳。
第三代哈弗H6還配置了一般在越野 SUV上才會搭載的透明底盤功能,通過攝像頭+算法,配合傳感器消除視野盲區(qū),幫助駕駛員更全面地捕捉路面安全隱患,提升主動安全性能。
在智能駕駛輔助方面,第三代哈弗H6搭載了Mobileye Eye Q4自動駕駛芯片,能夠?qū)崿F(xiàn)包括全速自適應巡航、全場景AEB緊急制動、以及交通標識識別在內(nèi)的L2+級別自動駕駛輔助功能。
隨著第三代哈弗H6 2.0T智能四驅(qū)版的上市,長城汽車在新的一年中開啟了“技術長城”的新征程。憑借全面越級的智能科技配置、性能與效能平衡的智能駕控、旗艦標準的駕乘質(zhì)感,第三代哈弗H6有望續(xù)寫“神車”的傳奇。
- 責任編輯: 潘昱辰 
-
產(chǎn)業(yè)變革時代 ,“新智造”成為江城的新名片
2021-01-13 10:44 汽車工業(yè) -
比亞迪發(fā)布DM-i超級混動,欲對燃油車實施“降維打擊”
2021-01-12 18:52 汽車工業(yè) -
第三代H6、初戀及大狗中華田園犬,哈弗三車齊上市
2021-01-12 18:52 -
這次是真的,百度要造車了
2021-01-11 11:02 汽車工業(yè) -
最高續(xù)航里程超1000km,蔚來發(fā)布首款電動轎車ET7
2021-01-09 23:13 -
逆勢創(chuàng)下入華17年載銷量紀錄,凱迪拉克是如何實現(xiàn)五年規(guī)劃的?
2021-01-07 16:44 汽車工業(yè) -
打通全系車型循環(huán)流通,蔚來發(fā)布官方二手車戰(zhàn)略
2021-01-04 11:31 汽車工業(yè) -
致敬抗疫英雄 上汽R汽車上演“跨時空”全息投影音樂會
2021-01-01 22:15 -
實現(xiàn)首個全車冗余L3級自動駕駛 長城汽車發(fā)布咖啡智駕“331戰(zhàn)略”
2020-12-31 00:05 -
越野豪華兩不誤,坦克300越野版登陸魔都
2020-12-30 23:15 -
近千名哈弗H9車主齊聚一堂,轟九大隊用最野的方式跨年
2020-12-28 10:00 -
大眾入股后,江淮汽車2021年挑戰(zhàn)50萬輛產(chǎn)銷目標
2020-12-27 14:38 汽車工業(yè) -
一場詭異的碰撞測試:哈弗H6側(cè)氣囊失靈,C-NCAP網(wǎng)站也崩了
2020-12-25 14:23 汽車工業(yè) -
嚴重資不抵債,眾泰汽車母公司宣告破產(chǎn)
2020-12-24 17:35 汽車工業(yè) -
借一汽之手落地,上汽奧迪首款車型2022年初上市
2020-12-24 13:53 汽車工業(yè) -
拿日本成人影星當噱頭,奇瑞汽車被指惡俗營銷
2020-12-22 18:19 汽車工業(yè) -
華為高性能車規(guī)級激光雷達首發(fā) 開啟智能駕駛新時代
2020-12-22 17:22 汽車工業(yè) -
蘋果汽車真要來了?傳最早2021年9月正式發(fā)布
2020-12-22 17:22 汽車工業(yè) -
嵐圖FREE全球首發(fā) NEDC續(xù)航里程最高達860公里
2020-12-22 17:22 汽車工業(yè)
相關推薦 -
美高官找補:中方領先了,但美國還沒出手 評論 85三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個戰(zhàn)略目標 評論 469目睹這些場景,良心不會痛嗎 評論 287IMF對華講公道話,美媒酸了 評論 78最新聞 Hot
-
三波!以色列襲擊伊朗數(shù)十個戰(zhàn)略目標
-
美高官:中方領先了,但美國還沒出手呢
-
緊盯中國!英首相:不能對太平洋視而不見
-
他反思:歐盟必須停止對世界說教,才能對抗中俄
-
對華關系,英財相居然對美國“慕了”
-
目睹這些場景,良心不會痛嗎
-
“金磚為什么火?因為沒走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國,美領導地位?!?/a>
-
他倆定期“秘密對話”?克宮回應
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國,“很難評估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長期維持”對俄制裁
-
“伊朗已下令準備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導彈回擊”
-
英國國王承認了,但也沒有提賠償
-
美國發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國戰(zhàn)略突襲”
-
“英國軍情五處完全在胡說八道”
-