（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

在因“商業(yè)竊密”而與SK創(chuàng)新（SKI）在美國對簿公堂的同時，為了繼續(xù)擴大市場影響力，韓國電池制造商LG化學（LGC）似乎正在做兩手準備；另一方面，美國汽車巨頭通用集團剛剛從工人大罷工的風波中走出，對于如何安置被裁員工也很傷腦筋。

12月5日，通用與LGC宣布，雙方將在美國成立一家對等持股的合資公司，共同投資至多23億美元（約合人民幣162億元），為未來的電動汽車大規(guī)模生產(chǎn)動力電池。合資公司將在俄亥俄州東北部洛茲敦地區(qū)建立一個電池組裝廠，預(yù)計于2020年年中破土動工。

此外，雙方還將共同開發(fā)和生產(chǎn)先進的電池技術(shù)，旨在將電池成本降低到行業(yè)領(lǐng)先水平。聲明稱，合資工廠將創(chuàng)造1100多個新的就業(yè)機會。

在確定合資建廠前，為加快電氣化轉(zhuǎn)型，通用還于2018年年底宣布在位于密歇根州的沃倫電池實驗室投資2800萬美元（約合人民幣1.4億元）。此外，通用還于今年早些時候宣布在俄亥俄州投資約7億美元（約合人民幣49.3億元），將在托雷多、帕爾馬和布魯克維爾等地創(chuàng)造約450個就業(yè)機會。

LG化學

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗·博拉表示，期待與LGC就未來的電池技術(shù)展開合作。通過這項投資，俄亥俄州工廠及其工人將在通用邁向“零排放世界”的征程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。通用的汽車制造技術(shù)與LGC的電池技術(shù)相結(jié)合，將有助于加速雙方對電動未來的追求。

事實上，早在2016年，通用就已經(jīng)同LGC建立了合作關(guān)系。通用旗下的電動汽車雪佛蘭Bolt EV所搭載的正是來自LGC的電池。

2020款雪佛蘭Bolt EV

此前，LGC在密歇根州底特律市郊擁有一家電動汽車零部件工廠，于2017年8月奠基。而據(jù)路透社今年7月報道，LGC正考慮在美國建立第二家電池工廠，計劃于2022年投產(chǎn)。

隨著兩家公司官方聲明的發(fā)布，這家工廠的選址也塵埃落定。

分析人士認為，LGC擴張速度的加快，或與其和SKI的商業(yè)糾紛有關(guān)。

2018年，SKI擊敗LGC，成為大眾在美國的動力電池供應(yīng)商。今年3月，SKI斥資1.7億美元（約合人民幣12億元）在美國佐治亞州商業(yè)區(qū)建立了新的電池工廠，為大眾在美國的電動汽車生產(chǎn)基地——查塔努加工廠提供電池。

此舉招致LGC的嚴重不滿，4月，LGC以“商業(yè)竊密”為由將SKI告上法庭，要求美國國際貿(mào)易委員會阻止SKI的電池進入美國。但由于最終判決要等到明年10月才能作出，SKI的電池供應(yīng)計劃并未受到明顯影響。

SK創(chuàng)新

另一方面，通用受到電氣化轉(zhuǎn)型壓力和工人罷工影響，同樣對電池工廠存在需求。

值得一提的是，通用與LGC合資工廠所在的洛茲敦原本坐落著一家通用的整車工廠，擁有超過50年的投產(chǎn)歷史，且只生產(chǎn)雪佛蘭科魯茲一款車型。但在2018年11月，為削減成本，通用宣布關(guān)閉這家工廠。

通用汽車洛茲敦工廠 圖片來源：視覺中國

今年4月，洛茲敦工廠正式關(guān)停，由此引發(fā)了工人的強烈抗議，還遭到了美國總統(tǒng)特朗普的指責。

9月，通用爆發(fā)了自2007年以來首次、全美12年間規(guī)模最大的一場罷工活動。據(jù)統(tǒng)計，共有4.8萬人參與此次罷工，導致通用在全美的33個汽車工廠以及22個零件配送倉庫關(guān)閉，近60萬名工人直接或間接遭受影響。罷工每天為通用帶來高達4億美元（約合人民幣28億元）的損失。

9月16日，通用的UAW成員開始罷工 圖片來源：視覺中國

在罷工持續(xù)一個多月后，通用與美國汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers Union，UAW）達成暫定協(xié)議，承諾向電動皮卡和電池動力系統(tǒng)投資70億美元（約合人民幣493億元），增加或保留美國本土9000個工作崗位，并為UAW成員漲薪。

通用當時還表示，計劃將電池生產(chǎn)帶到洛茲敦，并宣稱這將創(chuàng)造約1000個制造業(yè)就業(yè)機會。11月，通用又將本已關(guān)閉的洛茲敦工廠出售給一家名為“洛茲敦汽車公司”的造車新勢力，該公司計劃在2020年底前生產(chǎn)電動皮卡，能為當?shù)貏?chuàng)造400個就業(yè)機會。

而此番與LGC合資建廠，也被視為通用落實妥協(xié)承諾的重要一步。

知情人士透露，一旦通用和LGC的合資工廠落成，或?qū)⒊蔀槊绹谝患页闪⒐碾姵毓S，工人預(yù)計將由UAW的成員組成，時薪在15至17美元之間。而在此之前，特斯拉Gigafactory和LGC底特律電池工廠都沒有工會存在。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。