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前三季度凈利暴跌660%,海馬汽車的墜落比想象的更慘烈
關(guān)鍵字:繼2017年海馬汽車一口氣虧掉過去5年凈利潤之后,2018年,這種虧損態(tài)勢還在持續(xù)。
海馬汽車的墜落比想象中來的更為慘烈。
10月27日,海馬汽車發(fā)布三季度業(yè)績報告中顯示,公司前三季度營收40.44億元,同比下滑41.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.77億元,同比下滑660.27%。
在汽車企業(yè)整體轉(zhuǎn)型向上的浪潮中,海馬汽車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)掉隊。
事實上,從2017年開始,這家曾經(jīng)憑借SUV車型紅極一時的企業(yè)就呈現(xiàn)出了衰敗之勢。無論是48.46%的銷量下滑幅度,還是10.68億元的凈利潤虧損,海馬汽車在2017年都難挽頹勢。
而現(xiàn)在,業(yè)績滑坡的態(tài)勢還在加劇。
跌無止境
“2018年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比下降主要系公司汽車銷售同比大幅下降所致?!睂τ跇I(yè)績虧損,海馬汽車在報告中這樣說道。
斷崖式下跌似乎已經(jīng)成為了海馬汽車的常態(tài)。
根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù),今年9月海馬汽車銷量為4380輛,同比下滑53.61%;1~9月,累計銷量為5.6萬輛,同比下滑43.34%。
而曾經(jīng)使海馬汽車聲名大噪的SUV車型幾乎已經(jīng)回天乏力。數(shù)據(jù)顯示,9月,海馬汽車SUV車型銷量3347輛,同比下滑34.4%。1~9月,SUV車型累計銷量36069輛,同比下滑38.16%。
與此同時,基本型乘用車9月銷量984輛,同比下跌73.85%,1~9月累計銷售17472輛,同比下跌49.23%。而MPV車型9月銷售49輛,同比下跌91.51%,1~9月累計銷售2493輛,同比下跌59.58%。由于銷量慘淡,MPV車型更是從9月停止生產(chǎn),全月產(chǎn)量為0。
“海馬汽車的推陳出新節(jié)奏太慢,跟不上市場節(jié)奏;而所推出新品的產(chǎn)品力又不夠強,面對激烈的市場競爭又難以突圍。”在業(yè)內(nèi)人士看來,海馬汽車在嘗到了SUV紅利的同時,并沒有潛心做研發(fā),這也導(dǎo)致了自身市場競爭力嚴(yán)重不足。在競爭愈加激烈的市場中,掉隊是必然的結(jié)果。
后續(xù)乏力
盡管海馬汽車表示將重點發(fā)力新能源汽車,試圖實現(xiàn)企業(yè)的自我轉(zhuǎn)型。但從目前情況來看,重金投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有使海馬汽車的處境得到絲毫改善。
2017年9月,海馬汽車斥資6.4億元打造的全新研發(fā)中心投入運營。而根據(jù)海馬汽車8月25日公布的《2018年半年度報告》顯示,海馬研發(fā)投入比(研發(fā)投入占營業(yè)收入比重)相應(yīng)增高,達(dá)到了9.33%,研發(fā)支出共2.54億元。
據(jù)海馬汽車10月11日表示,目前海馬新能源在產(chǎn)多款產(chǎn)品均按計劃推進,今年上半年新能源產(chǎn)品銷量大幅上升。然而,在海馬汽車的公告以及產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中,對于新能源銷量卻只字未提。
“押寶”新能源似乎成了海馬汽車的口頭宣傳。而其幾乎可以忽略不計的正向研發(fā)能力,更是多年來阻礙其自身發(fā)展的最根本原因所在。
隨著汽車行業(yè)格局整體開始發(fā)生巨變,汽車企業(yè)躺著賺錢的時代已經(jīng)徹底結(jié)束了。在如此緊迫的形勢下,海馬汽車仍無具有競爭力的新產(chǎn)品推出,且對屢遭車主投訴的各種大小質(zhì)量及服務(wù)方面問題視而不見,反而斥重金贊助黃金聯(lián)賽2018賽季。并且從市場反饋來看,其所起到的效果甚微。
“除了‘殼資源’尚且有所價值之外,海馬汽車在售車型在終端市場中毫無競爭力可言。”汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為,從數(shù)據(jù)上來看,海馬汽車如果按照當(dāng)前現(xiàn)狀繼續(xù)走下去,“退市”或“賣身”是其最好的選擇。
- 原標(biāo)題:前三季度凈利暴跌660%,去年虧掉五年凈利,這家車企怎么了?
- 責(zé)任編輯:涵沐
- 最后更新: 2018-11-03 08:51:28
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