-
各有各的煩 跨國(guó)車企紛紛下調(diào)盈利預(yù)期為哪般
關(guān)鍵字:歐洲柴油車“排放門”余波未平、美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義傾向日益嚴(yán)重、中國(guó)等主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速放緩,這些因素都讓全球汽車業(yè)的前景充滿了不確定性。我們從全球各大車市以及跨國(guó)車企9月的銷量數(shù)據(jù)就可以明顯看到這一點(diǎn)。為此,越來(lái)越多汽車廠商下調(diào)了各自公司2018年盈利或營(yíng)收預(yù)期。近日,戴姆勒表示,該集團(tuán)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將同比下降10%以上,這是該集團(tuán)今年第二次發(fā)布盈利預(yù)警。戴姆勒提示投資者,預(yù)計(jì)其全年息稅前利潤(rùn)將“明顯低于”去年水平。不僅是戴姆勒,寶馬、通用、福特、大陸、米其林等多家廠商也作出了類似決策,讓業(yè)內(nèi)感慨2018年對(duì)于全球汽車業(yè)來(lái)說(shuō)注定是不那么好過(guò)的一年。
■ 德系“排放門”后遺癥略大
戴姆勒下調(diào)盈利預(yù)期歸結(jié)為幾大因素。首先,全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)收緊了柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試流程,導(dǎo)致成本上漲;其次,由于交付延遲,其貨車銷量出現(xiàn)下跌,客車在部分市場(chǎng)的需求也有所下降;最后,歐盟法院最近的一份文件已經(jīng)明確規(guī)定,需要對(duì)仍使用R134a冷卻劑的車輛進(jìn)行升級(jí),此舉會(huì)帶來(lái)一些費(fèi)用。鑒于這些因素,戴姆勒三季度息稅前利潤(rùn)(EBIT)為24.9億歐元,較上年同期的34.1億歐元下滑27%,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。
Evercore ISI咨詢機(jī)構(gòu)分析師對(duì)此表示,戴姆勒下調(diào)全年利潤(rùn)預(yù)期并不是因?yàn)闃I(yè)務(wù)放緩,畢竟奔馳乘用車和戴姆勒商用車的需求依然很強(qiáng),而是監(jiān)管、法院裁決等諸多一次性因素造成的,與柴油車相關(guān)的訴訟以及歐盟法院對(duì)戴姆勒使用禁用冷卻劑R134a的裁決,會(huì)讓戴姆勒支出約4億歐元。目前,歐盟和美國(guó)正在調(diào)查奔馳柴油車排放造假事件。在戴姆勒總部所在地斯圖加特,檢方已經(jīng)對(duì)這家汽車制造商的員工進(jìn)行了一年多的調(diào)查,原因是該公司涉嫌虛假?gòu)V告和操縱排放控制功能。
“排放門”丑聞?wù)偈勾髂防?、大眾集團(tuán)等德國(guó)車企加快研發(fā)電動(dòng)汽車。當(dāng)然,初期階段必將拖累利潤(rùn)。為此,戴姆勒計(jì)劃到2025年在固定成本、研發(fā)和資本支出方面削減40億歐元,以抵消電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)率較低的影響。寶馬也尋求從每年的傳動(dòng)裝置和其他零部件采購(gòu)中削減20億歐元,為轉(zhuǎn)向電動(dòng)化提供資金。大眾集團(tuán)數(shù)年前開(kāi)始推進(jìn)成本削減戰(zhàn)略,重心轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車與自動(dòng)駕駛,其中奧迪品牌計(jì)劃到2022年削減100億歐元開(kāi)支。需要指出的是,奧迪剛剛因“排放門”被德國(guó)檢方罰款8億歐元。奧迪方面表示,支付罰款將對(duì)2018年奧迪以及大眾集團(tuán)的業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊?,大眾集團(tuán)股東保時(shí)捷股份公司日前也發(fā)布了盈利預(yù)警。
此外,戴姆勒還指出,當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩至2009年二季度以來(lái)的最低值,這讓該公司壓力倍增。中國(guó)是很多跨國(guó)車企的最大單一市場(chǎng)。
寶馬首席財(cái)務(wù)官尼古拉·彼得日前表示,如果全球貿(mào)易爭(zhēng)端問(wèn)題不解決,預(yù)計(jì)2019年寶馬的營(yíng)業(yè)收入將減少5億歐元。其中,寶馬位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州的斯帕坦堡工廠面向中國(guó)的SUV出口受到關(guān)稅影響,營(yíng)收將減少3億歐元。9月下旬,寶馬下調(diào)了2018年全年利潤(rùn)預(yù)期,預(yù)計(jì)今年稅前利潤(rùn)將下降,汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)率預(yù)計(jì)在7%左右,低于此前預(yù)測(cè)的8%~10%。寶馬將其歸咎于全球貿(mào)易摩擦以及全球輕型車統(tǒng)一測(cè)試規(guī)程(WLTP)的實(shí)施?!俺掷m(xù)的國(guó)際貿(mào)易沖突使得全球市場(chǎng)形勢(shì)惡化,不確定性增加,這些不確定性影響了消費(fèi)者的汽車需求,導(dǎo)致我們?cè)谝恍┢囀袌?chǎng)出現(xiàn)定價(jià)壓力?!睂汃R方面表示。
■ 美系深懼全球貿(mào)易戰(zhàn)
與德國(guó)車企相比,通用、福特等美國(guó)車企可謂被自家總統(tǒng)“坑慘”了。自特朗普上臺(tái)后,其頗為“任性”的做法,讓通用、福特、菲亞特克萊斯勒(FCA)等車企時(shí)時(shí)揪心,盈利明顯受到影響。自今年6月1日起,美國(guó)開(kāi)始對(duì)來(lái)自歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅,而這兩者是汽車的重要原材料。此外,中美貿(mào)易摩擦使得雙方互加關(guān)稅,在美生產(chǎn)的汽車進(jìn)口到中國(guó)需要繳納的關(guān)稅增至40%。
受這些因素影響,通用、福特、FCA的上半年利潤(rùn)整體下滑,并同時(shí)下調(diào)2018年全年盈利預(yù)期。通用認(rèn)為,由于成本上漲以及匯率波動(dòng),公司將全年調(diào)整后每股收益預(yù)期由此前的6.3~6.6美元下調(diào)至6美元。三季度,通用在華銷量為83.6萬(wàn)輛,同比下降15%,旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克的在華銷量均未達(dá)到預(yù)期。
無(wú)獨(dú)有偶,福特今年上半年在北美地區(qū)息稅前利潤(rùn)下滑了17.35%,歐洲地區(qū)息稅前利潤(rùn)劇降86%,亞太地區(qū)息稅前利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧。為此,福特將全年調(diào)整后每股凈利潤(rùn)預(yù)期由此前的1.45~1.7美元,降至1.3~1.5美元,下調(diào)幅度在10%左右。福特加快了在業(yè)務(wù)和人員調(diào)整方面的步伐,日前傳出裁員的消息。此外,福特計(jì)劃5年內(nèi)節(jié)省255億美元成本,“節(jié)流”將在銷售和營(yíng)銷等環(huán)節(jié)進(jìn)行,包括優(yōu)化激勵(lì)方式、減少?gòu)V告投入等,另外還將在工程和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、原材料、制造和信息技術(shù)等方面減少開(kāi)支。
近日,福特全球運(yùn)營(yíng)總裁韓瑞麒表示,美國(guó)的鋼鐵成本超過(guò)世界其他任何地方,特朗普加征鋼鋁關(guān)稅已經(jīng)令福特?fù)p失10億美元。韓瑞麒補(bǔ)充說(shuō),福特正在與美國(guó)政府討論關(guān)稅,“我們告訴他們,為了在全球范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng),我們需要更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本?!敝劣贔CA,依靠Jeep撐起北美業(yè)績(jī),上半年利潤(rùn)降幅很小,但FCA仍將2018年全年息稅前利潤(rùn)預(yù)期由此前的87億歐元下調(diào)至75億~80億歐元。
彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè),在其他國(guó)家不采取報(bào)復(fù)措施的情況下,美國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)加征關(guān)稅將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)19.5萬(wàn)人失業(yè)。全球汽車制造商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官約翰·博澤拉指出,與中國(guó)不斷升級(jí)的貿(mào)易摩擦“將進(jìn)一步損害美國(guó)汽車業(yè)和美國(guó)工人及消費(fèi)者的利益,中國(guó)上調(diào)關(guān)稅使得美國(guó)汽車出口缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,美國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車貿(mào)易順差將不復(fù)存在?!?
■ 日系受數(shù)據(jù)“造假門”拖累
相比歐美車企,日系車企的情況要好一些。豐田尚未公布7~9月的財(cái)報(bào),但從4~6月來(lái)看,其凈利潤(rùn)高達(dá)6573億日元。雖然美國(guó)加征關(guān)稅也讓豐田頗為頭疼,但根據(jù)豐田的預(yù)測(cè),其2018財(cái)年(2018年4月~2019年3月)的凈利潤(rùn)將達(dá)2.12萬(wàn)億日元,論賺錢能力可謂遙遙領(lǐng)先。
今年4~6月,本田的銷售額、利潤(rùn)等各方面表現(xiàn)也不錯(cuò),為此,本田對(duì)其2018財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期進(jìn)行了修訂,綜合銷售額下調(diào)1500億日元至15.45萬(wàn)億日元,但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)提升100億日元至7100億日元,歸屬于母公司所有者的利潤(rùn)增加450億日元至6150億日元。可以看出,本田對(duì)其2018財(cái)年整體業(yè)績(jī)還是很有自信的。
不過(guò),并非所有日本車企都底氣十足。日前,斯巴魯將其2018財(cái)年上半年(2018年4月~2018年9月)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)估接近腰斬,因?yàn)閿?shù)據(jù)“造假門”帶來(lái)了巨大的額外成本。今年二季度,斯巴魯營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較上年同期下滑51.8%,至576億日元(約合5.2億美元)。美國(guó)是斯巴魯?shù)淖畲笫袌?chǎng),斯巴魯二季度在美國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑了13.9%,導(dǎo)致其全球的銷量同比下跌了12.3%至23.79萬(wàn)輛。
今年4月,斯巴魯向政府承認(rèn)旗下9款車型存在數(shù)據(jù)修改;今年5月,日本國(guó)土交通省對(duì)斯巴魯數(shù)據(jù)造假事件進(jìn)行調(diào)查,并發(fā)現(xiàn)上述新的違規(guī)行為。數(shù)據(jù)“造假門”而引發(fā)的召回成本讓斯巴魯雪上加霜。同樣,日產(chǎn)二季度凈利潤(rùn)下降14.1%,也有因篡改數(shù)據(jù)而導(dǎo)致的額外成本。
■ 供應(yīng)商因需求放緩憂心
日子不好過(guò)的不只是整車廠商,零部件供應(yīng)商亦是如此。法國(guó)輪胎制造商米其林日前公布了三季度財(cái)報(bào),銷售額同比增長(zhǎng)5.2%至56.2億歐元。不過(guò),在中國(guó)和西歐,其面向主機(jī)廠的輪胎銷售額下滑了5%。
米其林首席財(cái)務(wù)官馬克·亨利表示,由于中國(guó)乘用車和卡車輪胎需求放緩,再加上WLTP生效影響了歐洲新車銷量,預(yù)計(jì)該公司銷售放緩的局面會(huì)在四季度加劇?!拔覀兇饲暗念A(yù)測(cè)顯得有些樂(lè)觀了,我們的主要市場(chǎng)銷量還將繼續(xù)下滑?!焙嗬f(shuō),卡車輪胎需求將在四季度萎縮5%~6%。為此,米其林預(yù)計(jì),其2018年全年銷售額將僅僅“略有增長(zhǎng)”。其中,乘用車輪胎銷售額同比增速?gòu)?.5%下調(diào)至0.5%,商用車輪胎銷售額同比增速?gòu)?.5%改為-1.5%。
德國(guó)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)也不例外。由于消費(fèi)者對(duì)轎車的需求明顯減少、輪胎需求疲軟以及48V輕混系統(tǒng)的產(chǎn)量難以提升,使得收入下降,再加上研發(fā)混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車的成本上升,保修索賠成本增加,大陸集團(tuán)下調(diào)了2018年銷量和利潤(rùn)預(yù)期。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì),不考慮匯率影響,其全年?duì)I收約為460億歐元,較之前的預(yù)測(cè)下調(diào)了10億歐元;息稅前利潤(rùn)率為7%左右,而非之前預(yù)測(cè)的8.5%。
- 原標(biāo)題:各有各的煩 跨國(guó)車企紛紛下調(diào) 盈利預(yù)期為哪般
- 責(zé)任編輯:涵沐
- 最后更新: 2018-11-01 09:05:15
-
居安思危買教訓(xùn),上汽乘用車選擇放低身段“以價(jià)換量”
2018-10-31 17:52 汽車工業(yè) -
中保協(xié)首發(fā)汽車單件零整比系數(shù):一汽奧迪Q3常用配件價(jià)格漲幅最大
2018-10-31 17:36 -
大眾汽車三季度利潤(rùn)跌19%,但在中國(guó)每天賺走一個(gè)億
2018-10-31 17:30 -
新能源汽車頻繁起火 市場(chǎng)監(jiān)管總局已督促召回24款車型
2018-10-31 17:24 -
特朗普為國(guó)外車企關(guān)上的門,被中國(guó)打開(kāi)了
2018-10-31 15:42 汽車工業(yè) -
探店|國(guó)民級(jí)SUV榮威RX5 VS吉利博越,該怎么選?
2018-10-31 10:02 汽車工業(yè) -
汽車早報(bào)|一汽夏利轉(zhuǎn)讓豐田股權(quán) 零跑首批車身下線
2018-10-31 09:57 汽車工業(yè) -
FF三位創(chuàng)始人僅剩賈躍亭 據(jù)稱財(cái)務(wù)人事實(shí)際均已破產(chǎn)
2018-10-31 09:07 -
紅旗發(fā)布R.Flag“阩旗”計(jì)劃,明年推L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車
2018-10-31 09:07 -
零跑S01白車身下線 將選擇代工模式生產(chǎn)
2018-10-31 08:23 汽車工業(yè) -
單靠合資的日子結(jié)束了 上汽三季度用自主品牌跑贏大盤
2018-10-30 17:28 汽車工業(yè) -
許家印的造車夢(mèng),恒大的野心不止于FF
2018-10-30 15:05 汽車工業(yè) -
汽車早報(bào)|大眾被罰20億美元建充電樁 汽車行業(yè)自律聯(lián)盟成立
2018-10-30 10:47 汽車工業(yè) -
工信部擬撤銷161款新能源車免購(gòu)置稅資格
2018-10-30 09:12 -
內(nèi)訌風(fēng)波未散 FF高級(jí)副總裁又辭職
2018-10-30 08:44 -
吉利“黑公關(guān)門”嫌疑人被抓,長(zhǎng)城等8家車企成立自律聯(lián)盟
2018-10-30 08:22 汽車工業(yè) -
比亞迪三季報(bào):前三季度凈利潤(rùn)15.27億元,同比下降45.3%
2018-10-29 23:20 -
忌諱“江淮代工”,蔚來(lái)李斌“碰瓷”超越保時(shí)捷
2018-10-29 20:00 汽車工業(yè) -
用戶滿意“補(bǔ)貼”結(jié)果!威馬陸斌:最高提供5萬(wàn)元置換金
2018-10-29 19:59 新能源汽車
相關(guān)推薦 -
美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲” 評(píng)論 70普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞 評(píng)論 212“我們目前世界領(lǐng)先,但中國(guó)人正敲開(kāi)我們的大門” 評(píng)論 148“不止美德,北約至少七國(guó)反對(duì)” 評(píng)論 83134條!金磚通過(guò)《喀山宣言》,“將在聯(lián)合國(guó)分發(fā)” 評(píng)論 189最新聞 Hot
-
美國(guó)發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國(guó)戰(zhàn)略突襲”
-
“英國(guó)軍情五處完全在胡說(shuō)八道”
-
普京回應(yīng)“朝軍援俄”傳聞
-
被批“中國(guó)有支票美國(guó)有清單”,他又畫(huà)餅忽悠…
-
又嗆上了:野蠻人也好意思自詡捍衛(wèi)文明…
-
沒(méi)中國(guó)能成嗎?澳大利亞部長(zhǎng)這么說(shuō)
-
特朗普威脅襲擊莫斯科市中心?普京回應(yīng)
-
“我們目前世界領(lǐng)先,但中國(guó)人正敲開(kāi)我們的大門”
-
“我不太喜歡談?wù)摳?jìng)爭(zhēng),但我開(kāi)的是小米”
-
盧卡申科評(píng)“朝軍援俄”:胡說(shuō)八道,普京不是這性格
-
“不止美德,北約至少七國(guó)反對(duì)”
-
華裔老板拒絕“背書(shū)”哈里斯,加州第一大報(bào)編委辭職
-
英高級(jí)外交官搶、奪、撕...扎哈羅娃怒斥
-
連他都不敢說(shuō),“怕被特朗普?qǐng)?bào)復(fù)”
-
134條!金磚通過(guò)《喀山宣言》,“將在聯(lián)合國(guó)分發(fā)”
-
“我們?cè)缸鲆磺蟹现袊?guó)利益的事”
-