本文來(lái)自大遼網(wǎng)。

2015年底，中國(guó)4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量約為22900家，過(guò)去6年的年均復(fù)合增速6.46%，2015年增速為負(fù)。其中汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)企業(yè)的4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為5526家。以下為汽車4S店目前發(fā)展現(xiàn)狀分析，一起來(lái)了解下吧。

目前汽車經(jīng)銷商的服務(wù)終端為常見(jiàn)的4S店模式：即門店提供整車銷售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)的服務(wù)。一般情況下4S店具有統(tǒng)一的門店形象，并在整車銷售上只出售一種品牌的產(chǎn)品(2017年7月1日開(kāi)始實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》將放開(kāi)這一限制)。

通過(guò)對(duì)汽車4S店目前發(fā)展現(xiàn)狀分析，4S門店的主要收入包括：新車銷售、售后維保和汽車金融。其中新車銷售貢獻(xiàn)了主要的收入，但占比逐漸下降。汽車金融近年來(lái)發(fā)展較快，占比逐漸提升。

總營(yíng)收方面，行業(yè)經(jīng)過(guò)高速發(fā)展后，進(jìn)入瓶頸期，收入增速下降到單位數(shù)，主要原因是整車銷量的增速在下降。受2015年10月開(kāi)始實(shí)施1.6L排量以下車型購(gòu)置稅減半的政策(從10%下調(diào)到5%)影響，2016年乘用車銷量增速有所恢復(fù)。2017年1.6L排量以下購(gòu)置稅恢復(fù)到7.5%，一季度疊加需求透支和春節(jié)因素，增速下降較快。

通過(guò)對(duì)汽車4S店目前發(fā)展現(xiàn)狀分析，從長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)銷商的4S店覆蓋范圍已經(jīng)趨于飽和，經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。受競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，我們判斷新車銷售的毛利率將會(huì)進(jìn)一步下降，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)后，綜合服務(wù)的品質(zhì)將決定經(jīng)銷商的新車銷售能力，行業(yè)將會(huì)繼續(xù)整合。我們認(rèn)為行業(yè)即將步入存量階段，競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)加劇。過(guò)去數(shù)年由于汽車銷售行業(yè)仍然處于增量期，很多消費(fèi)者面臨的問(wèn)題是附近沒(méi)有鐘意產(chǎn)品的4S店。

目前新車銷量增速放緩，增量期逐漸進(jìn)入尾聲。盡管千人汽車保有量與美國(guó)有較大差距，但考慮到美國(guó)接近11年的平均車齡和我國(guó)3年左右的平均車齡差異，我們認(rèn)為存量時(shí)代可能很快會(huì)到來(lái)。由于汽車是標(biāo)準(zhǔn)商品，加上互聯(lián)網(wǎng)的日漸發(fā)達(dá)，汽車社交網(wǎng)絡(luò)的逐漸涌現(xiàn)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之后將會(huì)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。汽車經(jīng)銷商必須將核心競(jìng)爭(zhēng)力向售后服務(wù)轉(zhuǎn)移。

2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷接近2900輛(臺(tái))，遠(yuǎn)超美國(guó)，早就成為世界最大的汽車市場(chǎng)。隨著消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的到來(lái)，汽車行業(yè)還將持續(xù)發(fā)展，汽車4S店及汽車售后維修企業(yè)將越來(lái)越多。維修保養(yǎng)售后服務(wù)，屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，主要依靠人工完成。汽車銷售企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)于穩(wěn)定和提高就業(yè)率，具有很大的作用，有利于促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)和繁榮。