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寧德時代、阿爾特增資壁虎科技,滑板底盤出路明確了?
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
(文/張家棟 編輯/周遠方)
11月20日,創(chuàng)業(yè)板上市公司阿爾特發(fā)布公告稱,公司與寧德時代、壁虎科技于18日正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,擬在滑板式底盤、新能源車業(yè)務(wù)及新能源汽車換電業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。協(xié)議于當(dāng)日生效,至2026年12月31日結(jié)束。
阿爾特協(xié)議簽署公告 圖源:阿爾特
根據(jù)公告,三方合作的主要內(nèi)容為寧德時代及其子公司與壁虎科技、阿爾特開展新能源車(包括但不限于基于滑板式底盤的可擴展性新能源汽車)的業(yè)務(wù)合作,其中阿爾特根據(jù)壁虎科技委托為其生產(chǎn)新能源車提供設(shè)計服務(wù)。同時,寧德時代還將與壁虎科技、阿爾特開展新能源汽車換電業(yè)務(wù)合作,為后兩者提供完整的換電解決方案。
壁虎科技宣布,新一輪融資已經(jīng)成功引資1.64億元,其中阿爾特與寧德時代全資持股的問鼎投資分別投入5000萬元與6000萬元,增資后兩者對壁虎科技的持股比例分別為12.75%與7.65%。
公開資料顯示,壁虎科技是阿爾特今年2月參與初創(chuàng)的創(chuàng)業(yè)公司,阿爾特的實際控制人之一兼董事長宣奇武在壁虎科技出任董事。此外,壁虎科技還擁有多為華為榮耀系前高管入股加持。阿爾特曾稱壁虎科技是一家“具備整車能力的滑板底盤科技公司”。
PIX Moving滑板底盤與車身分離 圖源:PIX Moving
作為當(dāng)前汽車市場的熱門技術(shù)之一,滑板底盤的概念類似于CTC(cell-to-chassis)集成技術(shù)的延伸。在滑板底盤的結(jié)構(gòu)中,車輛的懸架、電池、電機、電控全部集成在一塊近乎“平整”的底盤上,而車輛的車身與座艙則可以靈活裝配在該底盤上,從而更簡易地打造新車型。
業(yè)內(nèi)人士推測,“如果基于滑板底盤的生產(chǎn)的車型銷量規(guī)模能夠達到5萬輛/月,其單車開發(fā)成本將比傳統(tǒng)平臺低15%-20%;同時車輛的車內(nèi)空間也將得到更充分的釋放;簡易的裝配過程也能夠大幅降低電動車企業(yè)的入局難度”。
但從市場端來看,目前還鮮有車企能夠達到對應(yīng)的銷量規(guī)模,同時,華泰證券也指出,主機廠自身并不愿意將底盤的生產(chǎn)外包,供應(yīng)鏈端的“滑板底盤”顯然將削弱傳統(tǒng)汽車主機廠在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。
目前,首家量產(chǎn)CTC車型的零跑汽車,并沒能通過該技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢贏得太多市場端的反饋。而壁虎科技在持續(xù)研發(fā)滑板底盤的同時,也仍需為其市場化布局做出準備。
在此前提下,寧德時代的參與,或是壁虎科技滑板底盤技術(shù)推廣的一大窗口。今年開始,寧德時代在換電端陸續(xù)發(fā)布多項技術(shù)并進行市場化運作。今年1月,寧德時代推出換電服務(wù)品牌EVOGO及共享換電電池“巧克力”電池,隨后,寧德時代又與奔騰、東風(fēng)等車企推出多款面向運營市場的產(chǎn)品。
在過往合作中,寧德時代已經(jīng)深度參與到部分主機廠的整車設(shè)計環(huán)節(jié),并以電池、充換電技術(shù)為破口,與主機廠共同研發(fā)底盤架構(gòu)。在滑板底盤技術(shù)尚未全面得到社會面認可的前提下,寧德時代在運營市場的經(jīng)驗以及布局,都有望成為本次三方合作中新技術(shù)面向未來市場推廣的重要推手。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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