（文/周盛明 編輯/高莘）

9月19日，三名歐盟外交官表示，在中國和歐盟貿(mào)易主管舉行關(guān)鍵會談之前，原定于9月25日舉行的關(guān)于是否對中國電動汽車加征關(guān)稅的投票被推遲。

有兩名歐盟外交官表示，由于沒有確定新的投票日期，目前看來9月30日那一周是最早的可能時間。另一名歐盟外交官說：“他們把這件事從議程上取消了，但沒有說明原因?！眻蟮里@示，目前尚不清楚，在不進(jìn)行投票的情況下，9月25日的會議是否會如期舉行。

歐盟“緊急剎車”，原因其實不難尋覓——從目前來看，越來越多的歐盟成員國開始加入反對高額關(guān)稅的陣營。

據(jù)《南華早報》日前報道，歐盟的高層人士稱，德國方面一直在致電其他歐盟成員國的政府，并且希望他們就關(guān)稅問題投出反對票。

據(jù)悉，對于歐盟企圖對中國施加的高關(guān)稅草案，德國一直保持反對態(tài)度。據(jù)彭博社此前報道，德國經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）敦促歐盟和中國在有關(guān)中國制造電動汽車的爭端中找到政治解決方案，并表示應(yīng)“盡一切努力”避免貿(mào)易沖突。

德國汽車貿(mào)易協(xié)會也表示，此舉將傷害在中國擁有重要影響力的德國汽車制造商。

值得注意的是，自歐盟啟動電動車反補貼調(diào)查以來，中國已對歐洲乳制品、白蘭地和豬肉展開了反傾銷調(diào)查并向世貿(mào)組織提出了投訴。中國對歐盟的“反擊”也改變了一些國家的態(tài)度。

此前，西班牙對于歐盟的關(guān)稅草案持支持態(tài)度，但西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）9月11日在中國昆山表示，歐盟應(yīng)重新檢視對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅的計劃。

“我必須直接坦率地告訴大家，我們需要重新考慮——我們所有人，不只是歐盟成員國，還有委員會——對這一事態(tài)發(fā)展的立場?！鄙Ｇ兴贡硎?，中歐之間不需要貿(mào)易戰(zhàn)，“我認(rèn)為需要在歐盟和中國之間構(gòu)建橋梁。而西班牙要做的，就是在兩者間發(fā)揮建設(shè)性作用，努力找到解決方案，推動達(dá)成妥協(xié)?！?

彭博社認(rèn)為，桑切斯上述表態(tài)預(yù)示著一些歐盟成員國領(lǐng)導(dǎo)人可能會試圖爭取足夠的支持，以阻止歐盟委員會對中國電動汽車進(jìn)口實施嚴(yán)厲限制。

此外，意大利的態(tài)度也在“左右搖擺”之中，這也為最后的投票結(jié)果增加了不確定性。此前，意大利工業(yè)部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）曾表示，他希望中歐雙方通過談判達(dá)成關(guān)稅的解決方案。但路透社本周報道稱，意大利外交部長安東尼奧·塔亞尼（Antonio Tajani）表示，意大利將支持歐盟委員會提出的關(guān)稅。

在今年7月進(jìn)行的首輪“咨詢性投票”中，包括西班牙、意大利和法國在內(nèi)的12個歐盟成員國被指投出支持票，4個成員國反對，包括德國、芬蘭、瑞典等11國棄權(quán)。

歐盟27個成員國原計劃在當(dāng)?shù)貢r間9月25日就是否繼續(xù)對華電動汽車征收高額關(guān)稅進(jìn)行最后表決。如果占?xì)W盟人口65%的15個成員國投票反對，那么歐盟委員會將被迫擱置這一措施。從公開資料可以得知，德國約占?xì)W盟人口比例的19%，西班牙約占?xì)W盟人口比例的10.8%，意大利約占?xì)W盟人口比例的13.1%。

《南華早報》稱，如果意大利跟隨西班牙甚至德國投票反對關(guān)稅政策，歐盟方面就會陷入困境，因為幾個大國的反擊可能會為一些小國效仿提供借口。

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