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李斌:解決電池壽命問題刻不容緩
【導(dǎo)讀】 李斌呼吁整個行業(yè)共同努力,以解決電動汽車電池壽命的問題。
(文/周盛明 編輯/張廣凱)2024 年 3 月 15-17 日,中國電動汽車百人會論壇(2024)在北京召開。
大會圍繞「鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢」主題,圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢、汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型新路徑、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新方向、車城融合發(fā)展新策略,以及動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、大算力、大模型、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商用車電動化智能化轉(zhuǎn)型、汽車服務(wù)化生態(tài)構(gòu)建及汽車市場與消費新變化等多個話題展開討論。
在高層論壇上,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌發(fā)表了主題為《加強(qiáng)行業(yè)合作,共同解決電池壽命問題》的報告。
在報告中,李斌強(qiáng)調(diào)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,特別是在私人購車領(lǐng)域的增長。他提到,中國的新能源汽車市場已經(jīng)從最初的運營車輛逐漸過渡到以私人購車為主,這得益于包括電動汽車在內(nèi)的政策支持和技術(shù)進(jìn)步。
他指出,「8 年或者 12 萬公里的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)」對于消費者信心至關(guān)重要,有助于消除他們對電動車電池壽命的擔(dān)憂。
但李斌同時表示:「從今年開始,這些 8 年前產(chǎn)的車質(zhì)保就到到期了。也就是說,2016 年產(chǎn)的車,2025 年這些車就 8 年質(zhì)保都到期了。」
他特別強(qiáng)調(diào)了解決電池壽命問題的緊迫性——如果從現(xiàn)在開始計算,按電池質(zhì)保 8 年計算的話,未來 8 年會有 1,940 多萬輛新能源車的電池質(zhì)保會到期。李斌指出,現(xiàn)在純電車型更換電池的價格十分高昂:
「現(xiàn)在即使是一塊 30 度電的插電混動的大電池,(更換它的)售后服務(wù)的成本也要 5.8 萬,增程用的 40 度電池要 8.6 萬。如果是純電的就更貴了。」
所以李斌認(rèn)為,解決電池壽命問題是刻不容緩的。他認(rèn)為,過去幾年行業(yè)解決了充電的效率問題、成本問題、充換電的便利性問題,但電池壽命的標(biāo)準(zhǔn)沒有再提高。
「如果小 2,000 萬輛車,(8 年后)每輛都要花 6 萬元去解決后續(xù)的這些問題的話,(這就是) 1 萬多億。今天不解決,8 年后就要付出代價?!?
李斌在報告中詳細(xì)介紹了蔚來在提高電池壽命方面的努力和創(chuàng)新,特別是其「電池可充可換可升級」的策略,以及電池租用方案。
他強(qiáng)調(diào)了電池智能云系統(tǒng)的重要性,該系統(tǒng)能夠有效管理電池健康,延長電池壽命。李斌也分享了蔚來的長壽命電池戰(zhàn)略,目標(biāo)是實現(xiàn)電動車電池 15 年的使用壽命,確保「里程無憂」。
李斌呼吁整個行業(yè)共同努力,以解決電動汽車電池壽命的問題。他提到蔚來已經(jīng)開放了換電網(wǎng)絡(luò),并與多家汽車公司合作,以推動行業(yè)的共同進(jìn)步。他希望蔚來在電池技術(shù)和換電服務(wù)方面的創(chuàng)新,能夠激發(fā)整個行業(yè)的共鳴,促進(jìn)更廣泛的合作和技術(shù)進(jìn)步。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周盛明 
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