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王傳福:未來(lái)3個(gè)月新能源汽車(chē)滲透率會(huì)突破50%
【導(dǎo)讀】 王傳福認(rèn)為,電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛?cè)肟燔?chē)道,智能化的下半場(chǎng)正在換檔提速,未來(lái)智電融合的整合智能是發(fā)展方向。
(文/周盛明 編輯/張廣凱)2024 年 3 月 15-17 日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2024)在北京召開(kāi)。
大會(huì)圍繞「鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)」主題,圍繞全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型新路徑、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展新方向、車(chē)城融合發(fā)展新策略,以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、大算力、大模型、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商用車(chē)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型、汽車(chē)服務(wù)化生態(tài)構(gòu)建及汽車(chē)市場(chǎng)與消費(fèi)新變化等多個(gè)話(huà)題展開(kāi)討論。
在高層論壇上,比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福發(fā)表演講。
王傳福表示,2023 年是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)不平凡的一年,是創(chuàng)造歷史的一年,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò) 70 年的發(fā)展,去年產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破了 3,000 萬(wàn)臺(tái),同時(shí)躍居全球第一大汽車(chē)出口國(guó),在全球前十的汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中首次出現(xiàn)了中國(guó)品牌的身影。
王傳福認(rèn)為,無(wú)論是 AI 算力、還是電動(dòng)汽車(chē),最底層都是對(duì)能源的需求,在人類(lèi)發(fā)展歷史上第一次工業(yè)革命的背后其實(shí)都是能源類(lèi)型的轉(zhuǎn)換以及能源利用效率的提升。
而中國(guó)在新能源及可再生能源發(fā)電方面的領(lǐng)先地位。王傳福表示:
「我國(guó)可再生能源的發(fā)電量裝機(jī)規(guī)模在去年歷史性的超過(guò)了火電,全年新增裝機(jī)比重超過(guò)了全球的一半,未來(lái)將為人工智能、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的發(fā)展提供綠色能源的解決方案,以及豐富的應(yīng)用場(chǎng)景?!?
在新能源汽車(chē)的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)方面,王傳福認(rèn)為新能源汽車(chē)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
2023 年,全球新能源乘用車(chē)去年的銷(xiāo)量超過(guò)了 1,300 萬(wàn)臺(tái),整體滲透率約 18% 左右。中國(guó)新能源乘用車(chē)去年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為 788 萬(wàn)臺(tái),整體滲透率超過(guò)了 35%。
王傳福認(rèn)為新能源行業(yè)目前屬于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期,我國(guó)新能源汽車(chē)變革進(jìn)度持續(xù)深入,正在突破迭代的臨界點(diǎn):
「上一周新能源車(chē)的滲透率已經(jīng)突破了 48.2%,如果按照這個(gè)速度發(fā)展下去,我估計(jì)未來(lái) 3 個(gè)月新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)突破 50%,甚至?xí)撸纬尚履茉雌?chē)在市場(chǎng)的主導(dǎo)地位?!?
王傳福認(rèn)為,新能源汽車(chē)是一條荊棘之路,有「喜」也有「憂(yōu)」:
「喜的是,新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間還很大,如果今年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)平均滲透率從去年的 35% 增長(zhǎng)到今年的 45% 的話(huà),全年增長(zhǎng) 10 個(gè)百分點(diǎn)相當(dāng)于今年國(guó)內(nèi)超過(guò)有 200 萬(wàn)臺(tái)的增量,同時(shí)伴隨新能源汽車(chē)的出口提速,也會(huì)形成較大的增幅?!?
「憂(yōu)的是,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,行業(yè)進(jìn)入一個(gè)慘烈的淘汰賽階段。一方面,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了 70 年的發(fā)展,已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整,縱觀(guān)全球汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之路,產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。另一方面,中國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)歷了 20 年的培育和壯大,已進(jìn)入一個(gè)周期性的調(diào)整階段,企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)?!?
最后,王傳福認(rèn)為電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛?cè)肟燔?chē)道,智能化的下半場(chǎng)正在換檔提速,未來(lái)智電融合的整合智能是發(fā)展方向:
「只有打好電動(dòng)化的基座,才能建好智能化的高樓?!?
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 比亞迪- 責(zé)任編輯: 周盛明 
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