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長城汽車6月重回10萬俱樂部,新能源成為破局關(guān)鍵?
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
(文/張家棟 編輯/張廣凱)
日前,長城汽車正式發(fā)布2023年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年6月,長城汽車銷售104957輛,同比增長3.73%,今年1-6月,長城汽車累計銷售519226輛,同比增長0.14%。
具體至品牌方面,哈弗品牌今年1-6月累計銷量292644輛,6月銷量為59007輛。其中,哈弗大狗今年1-6月累計銷量70566輛,同比增長58.9%。5月上市的哈弗梟龍系列在首個完整自然月的銷量為6098輛。
歐拉品牌6月銷量10015輛,1-6月累計銷量47298輛。
長城皮卡6月銷量16523輛;1-6月累計銷量共計102596輛,同比增長8.7%,在國內(nèi)皮卡市場的終端市場占有率超過50%。其中,長城炮車型6月銷量12087輛,累計34個月銷量過萬。
沖高品牌方面,魏牌延續(xù)了前月的上升勢頭,6月銷量6602輛,環(huán)比增長14.4%。其中藍山DHT-PHEV月銷5506輛,環(huán)比增長7.2%,上市至今累計銷量已達11692輛。
主打硬派越野的坦克品牌6月銷量12773輛,1-6月累計銷量58327輛。
今年上半年,長城汽車在新能源和智能化領(lǐng)域的成果不斷落地,4月起,全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、越野超級混動架構(gòu)Hi4-T等全新電動化技術(shù)的相繼實裝上車,令長城在新能源市場的聲量逐步加大。
其中,全新Hi4首搭的哈弗梟龍MAX,為長城打造了同級市場中獨特的四驅(qū)競爭力,四驅(qū)平權(quán)也有望成為長城在新能源市場的破局點。而坦克500 Hi4-T上首次搭載的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T,為基于坦克平臺打造的縱置混動架構(gòu),具有可持續(xù)強動力輸出、精準化智慧能量管理等特征,從而進一步用“電+油”的新能源模式,改變了越野市場的純?nèi)加透窬帧?
從銷量層面來看,長城積極擁抱新能源市場的一系列動作,也收獲了顯著成效。盡管燃油車仍是長城新能源汽車的逐步崛起,正在成為長城汽車新的銷量增長點。1-6月,長城新能源車型累計銷售93225輛,同比增長46.6%。
尤其在6月,在哈弗梟龍、藍山DHT-PHEV等多品牌產(chǎn)品開始發(fā)力后,長城新能源車型單月銷量創(chuàng)下歷史新高,達到26643輛,同比增長110.1%,新能源滲透率也隨之來到25.4%。
目前來看,這一滲透率水平相較6月整體市場36.6%的新能源滲透率還有著一定差距,但今年下半年,長城依舊將處于新能源產(chǎn)品的發(fā)力期。據(jù)長城首席增長官李瑞峰透露,包括哈弗P04、B26、魏牌高山、拿鐵、坦克400、哈弗T等產(chǎn)品都將在下半年陸續(xù)上市。
另一方面,除了新能源產(chǎn)品的發(fā)力外,長城在營銷策略上的轉(zhuǎn)變也成為其銷量增長的助力點。
在哈弗新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上,哈弗品牌推出了“新序列、新渠道、新技術(shù)、新產(chǎn)品”四大新舉措。這也意味著哈弗在營銷策略端,將從前兩年的單品爆款策略逐漸將重心移向產(chǎn)品與品牌的合力塑造。
同樣,魏牌藍山與全新摩卡對于家用SUV的;坦克500 Hi4-T對于越野市場的聚焦上,都不難看出長城正試圖重新確立品牌形象。
在國內(nèi)市場憑借新能源奮起直追的同時,海外市場已經(jīng)成為中國車企快速獲取市場增量的必爭之地。
6月份,長城的海外銷售2.5萬輛,同比增長85.9%;今年1-6月,海外累計銷售12.4萬輛,同比增長97.3%。
2023年上半年,長城汽車已經(jīng)連續(xù)4個月海外銷售突破2萬輛。1-6月,哈弗H6 HEV、歐拉好貓、坦克300、坦克500等多款車型,在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達加斯加、沙特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯(lián)酋等多個海外市場實現(xiàn)上市。
此外,長城汽車在2023年也在加速鋪設(shè)海外渠道。1月,長城汽車與TAG成安集團簽約,共同為越南消費者提供更智能、更清潔的汽車產(chǎn)品;3月,長城汽車與新加坡Cycle & Carriage集團簽署合作協(xié)議,計劃將智能新能源汽車引入新加坡市場;6月,長城汽車與全球最大的汽車經(jīng)銷商之一英之杰正式達成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方就印度尼西亞市場達成合作意向。
從新品投放、渠道建設(shè)以及銷量的變化來看,長城汽車經(jīng)歷了長達一年的轉(zhuǎn)型“陣痛期”后終于迎來了反攻的曙光。
不過,需要注意的是,為了堅定公司的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,長城汽車在年初將其2023年的銷量目標從120萬輛提升到了160萬輛。
由于今年前4個月車市降價潮的影響以及新品尚未導入,目前長城51.9萬的半年銷量成績單,僅完成了年度目標的32.5%。這也意味著長城需要在下半年,保持月銷15萬輛的成績才能實現(xiàn)銷量目標。
這不僅對長城現(xiàn)有產(chǎn)品能否迅速抬升銷量的考驗,同時也對下半年長城的新品導入和營銷戰(zhàn)略定力提出了更高的要求。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 張家棟 
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