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小鵬汽車(chē)走過(guò)“梅雨季”
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劉慧瑩經(jīng)驗(yàn)的末日時(shí)代里仰泳。
【導(dǎo)讀】 小鵬汽車(chē)首款基于SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)的新車(chē)型小鵬G6上市。
文/劉慧瑩 編輯/張廣凱
在輿論場(chǎng)上一度風(fēng)雨飄搖的小鵬汽車(chē),在這個(gè)盛夏時(shí)節(jié)里似乎終于等到了雨過(guò)天晴。
6月29日,小鵬汽車(chē)首款基于SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)的新車(chē)型小鵬G6,千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。
這款新車(chē)定位于超智駕轎跑SUV,共推出5個(gè)版本,起售價(jià)20.99萬(wàn)元,封頂價(jià)格27.69萬(wàn)元,真正實(shí)現(xiàn)了何小鵬造車(chē)?yán)砟钪小安灰蟮能?chē),不要過(guò)高的價(jià)格”。
有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),何小鵬本人在小鵬G6的上市發(fā)布會(huì)上,露出了久違的笑容。的確,這樣充滿誠(chéng)意的定價(jià),讓外界對(duì)于G6的銷(xiāo)量有了很高的期盼。
而在G6爆量之前,剛剛發(fā)布的6月份小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),也回升到了8620臺(tái),較之前幾個(gè)月的7000臺(tái)水平有所提升??瓷先?,下半年小鵬汽車(chē)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn),甚至沖擊更高的關(guān)口,都變得現(xiàn)實(shí)起來(lái)。
經(jīng)歷過(guò)2022年下半年延續(xù)至今的銷(xiāo)量低靡,小鵬汽車(chē)進(jìn)行了內(nèi)部架構(gòu)重組、引入新高管加盟等自救舉措,一路“挺過(guò)來(lái)”。體現(xiàn)在資本市場(chǎng)上,美股近3個(gè)交易日小鵬汽車(chē)股價(jià)漲幅接近20%。
而小鵬汽車(chē)回暖背后,另一重意義或許更加重要——中國(guó)純電新能源汽車(chē)的主要玩家們,或許正在整體進(jìn)入一個(gè)新的上升時(shí)期。
作為曾經(jīng)造車(chē)新勢(shì)力“御三家”之一的小鵬汽車(chē)遭遇低谷,除了內(nèi)部效率的主觀原因之外,其實(shí)也不乏客觀因素制約,例如單一車(chē)型打天下、里程焦慮未解、消費(fèi)者對(duì)智能化認(rèn)知不足等等。
然而,隨著小鵬汽車(chē)平臺(tái)化打通,超充效率極大提升,城市高級(jí)輔助駕駛逐步開(kāi)放,市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)知也在重塑。
同樣的故事也發(fā)生在蔚來(lái)等其它新勢(shì)力身上,在克服客觀困難之后,這個(gè)6月我們看到了純電新勢(shì)力的集體回暖。
過(guò)去一段時(shí)間中,混動(dòng)技術(shù)憑借其實(shí)用性和相對(duì)較低的成本,成為中國(guó)新能源市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。但是技術(shù)迭代永不停歇,主打智能化的純電品牌,是否真如何小鵬所說(shuō),迎來(lái)了自己的“Iphone4時(shí)刻”?
扶搖落地,小鵬汽車(chē)步入“青年”
作為一系列自救努力后的最重要轉(zhuǎn)折點(diǎn),小鵬汽車(chē)對(duì)小鵬G6的上市用足了心思。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),劉慈欣現(xiàn)身巨幕,用屬于科幻作家的浪漫賦予了新車(chē)獨(dú)特的外型釋義——“曲線屬于上帝,直線屬于人類(lèi)?!贝髣⑷缡敲枋?。
為了更具誠(chéng)意,何小鵬全程脫稿完成了這次發(fā)布會(huì)演講。他直言:“作為扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車(chē)型,G6對(duì)于小鵬就好比iPhone4之于蘋(píng)果,代表了小鵬汽車(chē)對(duì)于下一代智能電動(dòng)車(chē)的思考。 ”
事實(shí)上,何小鵬一直在用產(chǎn)品定義履行對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)智能化下半場(chǎng)的信仰。倘若智能化純電動(dòng)車(chē)能夠在未來(lái)一兩年內(nèi)迎來(lái)爆發(fā),如何小鵬所言,小鵬G6或許真的將開(kāi)啟屬于智能電動(dòng)汽車(chē)的“Iphone4時(shí)刻”。
小鵬汽車(chē)塑造智能電動(dòng)品牌的意義在于,即使小鵬在過(guò)去一年中銷(xiāo)量不濟(jì),大家也很難將其排除在一線造車(chē)新勢(shì)力之外。智能化,已經(jīng)成為在小鵬汽車(chē)身上揮之不去的標(biāo)簽。
中國(guó)有古語(yǔ)稱(chēng),少年得志大不幸,因?yàn)槟晟贂r(shí)的得志多會(huì)使人恃才傲物,讓驕傲成為之后成功上路上的絆腳石。
早期的銷(xiāo)量起伏、輿論紛爭(zhēng),對(duì)于十周歲未滿的小鵬來(lái)說(shuō),很可能是珍貴的饋贈(zèng)——幫助小鵬汽車(chē)及早暴露內(nèi)部問(wèn)題,排除阻礙企業(yè)發(fā)展的慢性疾病,以及篩選志同道合的高管及人才。
事實(shí)上,在剛剛過(guò)去的6月,小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)8620臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)15%,連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng);小鵬汽車(chē)二季度累計(jì)交付新車(chē)23205臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)27%。
從今年年初開(kāi)始,小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,盡管較強(qiáng)勢(shì)新勢(shì)力車(chē)企相比增長(zhǎng)并不耀眼,但依然向市場(chǎng)傳遞出了積極的增長(zhǎng)信號(hào)。截至2023年6月30日,小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付突破30萬(wàn)臺(tái)。
倘若小鵬G6在銷(xiāo)量上迎來(lái)轉(zhuǎn)折,幫助小鵬汽車(chē)下半年的月銷(xiāo)量達(dá)到兩萬(wàn)甚至三萬(wàn),這不僅將意味著小鵬汽車(chē)開(kāi)始步入蓬勃的“青年”,也預(yù)示著純電動(dòng)汽車(chē)正在像2022年的混動(dòng)汽車(chē)一樣,迎來(lái)全新的爆發(fā)。
在這場(chǎng)代際切換中,以小鵬汽車(chē)為代表的純電玩家,將率先享受到純電趨勢(shì)爆發(fā)的第一波紅利。
暢想歸暢想,純電的爆發(fā)需要產(chǎn)品的真材實(shí)料和市場(chǎng)的真憑實(shí)據(jù)。
對(duì)于小鵬G6來(lái)說(shuō),其王牌很可能在于,率先在其身上應(yīng)用的SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)。
在全新發(fā)布的小鵬G6上,“扶搖”技術(shù)架構(gòu)幫助其實(shí)現(xiàn)了將XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)融于一身,而這在現(xiàn)有車(chē)企中幾乎是獨(dú)一份的存在。
繼承了小鵬一貫的風(fēng)格,小鵬G6同樣是上市即交付。Max版車(chē)型的XNGP高階智能輔助駕駛能力也將伴隨交付實(shí)現(xiàn)。
小鵬G6的核心突破在于,它讓高等級(jí)的智能輔助駕駛成為標(biāo)配,用更技術(shù)的方法解決了用戶(hù)續(xù)航的焦慮。
據(jù)悉,小鵬G6搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP,基于BEV + Transformer技術(shù)架構(gòu),擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的31個(gè)智駕傳感器、總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片,能夠洞悉道路細(xì)節(jié),用毫秒級(jí)反應(yīng)時(shí)間規(guī)劃出最佳行駛路徑。
隨著G6的上市,小鵬汽車(chē)同步發(fā)布了“AI代駕”模式,計(jì)劃在2023年第四季度向所有XNGP的車(chē)主推出。這一模式將通過(guò)短時(shí)間分析用戶(hù)日常高頻場(chǎng)景,學(xué)習(xí)用戶(hù)駕駛風(fēng)格,實(shí)現(xiàn)私人定制路線,提升通勤效率。
目前,小鵬汽車(chē)已陸續(xù)開(kāi)放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能,XNGP的周用戶(hù)滲透率達(dá)到94.6%,城市NGP效率已接近人類(lèi)司機(jī)90%的水平,高速NGP甚至可以媲美老司機(jī)。
而這也呼應(yīng)了何小鵬所自信宣稱(chēng)的“買(mǎi)小鵬汽車(chē),送AI代駕?!?
電動(dòng)化下半場(chǎng),狹路相逢“卷”者勝
智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)卷到什么程度,看看小鵬G6的定價(jià)就知道了。
為了應(yīng)對(duì)其直接競(jìng)品別克E4,小鵬G6將起售價(jià)定在與與別克E4相同的20.99萬(wàn)元起。追趕在其身后的,還有下半年即將上市的智己LS6,和隨時(shí)可能降價(jià)或推出更多優(yōu)惠政策的特斯拉Model Y、極氪001以及蔚來(lái)ES6。
再看配置。
續(xù)航方面,小鵬G6采用0.248Cd的超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、全系標(biāo)配熱泵以及更高效的熱管理系統(tǒng)、前后一體式鋁壓鑄帶來(lái)的車(chē)身輕量化,實(shí)現(xiàn)了755公里續(xù)航、13.2kWh的百公里電耗。
補(bǔ)能方面,通過(guò)全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)與3C電芯,小鵬G6在S3/S4超充樁上能夠?qū)崿F(xiàn)充電10min續(xù)航增加300km。即使在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)快充樁上,小鵬G6的800V超快充也能夠比其他400V車(chē)型的充電快上1倍。
此外,小鵬G6在保證駕控能力的基礎(chǔ)上,兼顧了動(dòng)態(tài)舒適性,在轎跑造型和空間上取得平衡,同時(shí)兼?zhèn)涓奥斆鳌钡淖摗?
小鵬G6智能座艙(Xmart OS 4.0車(chē)載智能系統(tǒng))標(biāo)配了高通驍龍SA8155P車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片、14.96英寸懸浮觸摸式中控屏,以“GPT”般的大腦。
據(jù)悉,小鵬G6首發(fā)的智慧多場(chǎng)景座艙,可將時(shí)間、地點(diǎn)、溫度等環(huán)境感知設(shè)置為觸發(fā)條件,創(chuàng)建成一個(gè)個(gè)能一鍵執(zhí)行或自動(dòng)執(zhí)行的場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)350多項(xiàng)功能的自由調(diào)動(dòng)及組合。
全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0系統(tǒng),還能實(shí)現(xiàn)連續(xù)指令識(shí)別、多音區(qū)識(shí)別、無(wú)網(wǎng)絡(luò)可使用能力,以及全場(chǎng)景免喚醒功能,在車(chē)內(nèi)乘員正常對(duì)話中,無(wú)需“你好,小P”,即可感知、識(shí)別,并響應(yīng)執(zhí)行前后排乘客的需求。
在駕控方面,短前/后懸的設(shè)計(jì), 讓小鵬G6體型更加靈活,提高了操控穩(wěn)定性。前后一體式鋁壓鑄車(chē)身,在集成度方面更高、更穩(wěn)定;車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度41600N·m;更強(qiáng)的車(chē)身剛性,提升了車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的車(chē)身支撐性及抗形變能力,麋鹿測(cè)試能夠達(dá)到82km/h。
此外,小鵬G6還配備了越級(jí)的懸架系統(tǒng):前純鋁雙叉臂式和后五連桿式獨(dú)立懸架(含橫向穩(wěn)定桿),前懸架采用全鋁合金材質(zhì),能降低簧下質(zhì)量;小鵬汽車(chē)還聯(lián)合德國(guó)工程團(tuán)隊(duì),共同對(duì)G6的底盤(pán)進(jìn)行調(diào)校,使其高速狀態(tài)下穩(wěn)定性好,轉(zhuǎn)向手感更絲滑,過(guò)彎側(cè)傾小。
集成化的800V XPower三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),讓小鵬G6能夠?qū)崿F(xiàn)3.9s的百公里加速;全棧自研的800V XPower電驅(qū),采用了油冷、扁線繞組技術(shù),0.15s即可爆發(fā)最大動(dòng)力輸出;G6的百公里剎車(chē)距離也能夠控制在33.4m。
安全方面,小鵬G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行業(yè)三重嚴(yán)苛安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車(chē)身,具備高安全性和輕量化特性。其CIB電池車(chē)身一體化技術(shù),外層采用1500MPa超寬熱成型鋼門(mén)檻,側(cè)柱碰抗壓能力可達(dá)80噸。
G6的電池包可耐高溫達(dá)700度,具備IP68級(jí)防水防塵標(biāo)準(zhǔn),浸泡在水下48小時(shí)無(wú)進(jìn)水。G6還配置了13項(xiàng)全面主動(dòng)安全系統(tǒng),通過(guò)全車(chē)探測(cè)雷達(dá)與攝像頭的融合識(shí)別,綜合判斷車(chē)輛行駛時(shí)前、后、左右的風(fēng)險(xiǎn),并及時(shí)預(yù)警或主動(dòng)介入,保障出行安全。
從一系列的配置和正式上市前的預(yù)售情況來(lái)看,“鵬友”們真切地感受到真香了。據(jù)悉,小鵬G6的預(yù)售訂單突破了3.5萬(wàn),其中帶有全套智能駕駛軟件的Max版車(chē)型選購(gòu)比例高達(dá)70%。
小鵬G6上市后的銷(xiāo)量表現(xiàn),或?qū)⒅苯映袚?dān)起力挺小鵬進(jìn)入造車(chē)決賽圈的重任。
春江水暖鴨先知,小鵬G6上市前一日,港股小鵬汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)上漲,漲幅突破11%;從6月29日小鵬G6上市當(dāng)日開(kāi)盤(pán)至7月4日收盤(pán),港股小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)漲幅超15%。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 劉慧瑩 
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