-
1月銷量:比亞迪15萬輛同比增59%,新勢力現(xiàn)危機
【導讀】 由于受到1月春節(jié)放假以及特斯拉降價等因素的波及,國內(nèi)新能源車企的銷量增速普遍放緩,甚至出現(xiàn)負增長。
(文/潘昱辰 編輯/周遠方)2023年已經(jīng)過去了第1個月,2月伊始,國內(nèi)主要新能源車企陸續(xù)公布了新年首月銷量。受到多重因素的波及,中國新能源車企的銷量普遍出現(xiàn)同比下滑,僅比亞迪和理想汽車逆勢增長。
具體來看,今年1月比亞迪繼續(xù)以超過15萬輛的銷量奪冠,遙遙領(lǐng)先于其他競爭對手;造車新勢力之間差距被進一步拉大,僅有理想汽車一家維持交付量正增長;傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌暫無生存之憂,但難以保持上升勢頭。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹對觀察者網(wǎng)表示,1月多數(shù)新能源車企銷量下滑,主要原因在于新能源補貼退出,以及1月春節(jié)放假導致的銷售周期縮短。另外,春節(jié)提前放假還導致了去年12月銷量提前透支,使新年伊始市場未能恢復。
他同時指出,當下新能源車企間競爭壓力很大;同時在疫情結(jié)束之后,消費者購買電動車的熱情也有一定下降。
值得一提的是,1月初特斯拉中國宣布降價,客觀上對新能源車市場造成了劇烈震蕩。招銀國際(CMBI)匯編數(shù)據(jù)顯示,特斯拉1月6日降價后,1月9日至1月15日期間,其在華日均銷量比去年同期大漲76%,達到1.27萬輛。在2022年財報電話會議中,特斯拉更自豪宣稱在手訂單是目前產(chǎn)能的2倍左右,達到史上最強水平。
作為汽車毛利率逼近30%的高利潤企業(yè),巨大的降價空間是支撐特斯拉發(fā)動價格戰(zhàn)的基礎(chǔ)?,F(xiàn)時期,新能源車企中只有特斯拉和比亞迪實現(xiàn)盈利。對于賣一輛虧一輛、尚待融資輸血的新勢力而言,特斯拉手掌市場定價權(quán),無疑是高懸其頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。
比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑
去年年銷量超過180萬輛,強勢登頂國內(nèi)銷量冠軍的比亞迪,今年1月依然維持強勢。
比亞迪1月銷量達到15.13萬輛,同比增長58.6%,強勢領(lǐng)跑國內(nèi)新能源車企。不過相較去年12月,比亞迪仍出現(xiàn)35.7%的環(huán)比下滑。
其中,比亞迪DM系列插電混動車型銷售7.88萬輛,純電動車型銷售7.13萬輛,比亞迪品牌王朝、海洋兩個銷售網(wǎng)絡(luò)共計銷售14.37萬輛,同比增長51%。
全國汽車消費服務(wù)平臺“車fans”創(chuàng)始人孫少軍認為,比亞迪今年仍會是“無可置疑的絕對王者”。在渠道層面,比亞迪門店超過2000家,且全部用以銷售新能源車;在產(chǎn)品層面,比亞迪全系車型覆蓋了10萬-25萬元的全部主銷車型,是吉利、長安等傳統(tǒng)對手不能企及的優(yōu)勢。
而較之廣汽埃安、哪吒等主要依托網(wǎng)約車的純電動品牌,比亞迪的產(chǎn)品力則更為全面。孫少軍認為,在網(wǎng)約車面臨縮水的社會背景下,市場將更加看重“真刀真槍”的硬本事作戰(zhàn)。而比亞迪上半年將對秦PLUS等王朝系列車型進行換代,下半年則將進一步充實海洋網(wǎng)產(chǎn)品陣容,推出海鷗、護衛(wèi)艦05等全新車型,甚至可能伸向其他品牌的“舒適區(qū)”,使得其他品牌的追趕更加困難。
值得一提的是,比亞迪高端品牌騰勢1月銷量達到6439輛,環(huán)比增長7.3%。目前騰勢品牌主要依靠騰勢D9一款高端MPV車型支撐,但1月銷量在新能源品牌已能躋身前五之列。就在1月初,比亞迪趁熱打鐵正式推出售價100萬元級的仰望品牌,打開了品牌繼續(xù)向上的大門。
騰勢D9 圖片來源:視覺中國
此外自去年以來,比亞迪先后宣布進軍日本和歐洲乘用車市場。在比亞迪1月的銷量中,還包括1.04萬輛出口車型。
新勢力集體失速
于比亞迪之后,理想汽車以1.51萬輛位列第二,同比增長23.4%,在新勢力中位列第一,但環(huán)比12月下降了28.7%。目前理想汽車在售車型全部為插電混動(增程式)汽車。去年下半年開啟交付的理想L9、L8仍處于爬坡期,抵消了1月車市各種負面因素的影響。
理想L9 圖片來源:視覺中國
除理想之外,其他新勢力相較去年同期均出現(xiàn)明顯下滑。蔚來1月交付8506輛,同比下滑11.9%;去年新勢力銷量冠軍哪吒1月僅交付6016輛,同比大跌45.4%。
與頭部三強相比,其他新勢力則深陷危機。去年上半年還領(lǐng)跑新勢力的小鵬汽車,今年1月僅交付5218輛,同比下滑59.6%。其中去年下半年上市的旗艦車型G9交付2249輛。
面對特斯拉降價帶來的直接壓力,1月下旬小鵬汽車成為首個宣布降價的新勢力車企。但業(yè)內(nèi)普遍認為,在單車利潤低下的基礎(chǔ)上,小鵬的降價可能成為一把雙刃劍。
小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬此前在全員內(nèi)部信中表示,小鵬2023年計劃交付20萬輛汽車,平均每月至少交付1.6萬輛以上,若以此計算,1月遠未完成銷售目標。
為了尋找破局機會,小鵬2月初宣布,上半年將推出P7車型的改款,但能否力挽狂瀾仍有待時間的驗證。
- 責任編輯: 潘昱辰 
-
特斯拉價格調(diào)整后,寶馬、Jeep不降反漲
2023-02-01 17:06 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
訊飛預告凈利降60%,但悄悄拿下國內(nèi)新能源車半壁江山
2023-01-31 18:31 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
理想L9當街起火
2023-01-31 14:23 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
三亞機場附近出現(xiàn)濃煙?官方通報:共過火67輛新能源車
2023-01-30 20:05 新能源汽車 -
全球最大汽車聯(lián)盟股權(quán)架構(gòu)劇變:雷諾減持日產(chǎn)股份至15%
2023-01-30 17:25 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
投資約238億元,寧德時代擬在佛山建設(shè)電池回收項目
2023-01-30 15:32 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
贛鋒鋰業(yè)預計2022年凈利潤超180億元
2023-01-29 17:19 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
上海:上半年置換純電動車給予1萬元補貼
2023-01-29 13:21 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
比Model3更小:特斯拉推新車型,車輛成本或減半
2023-01-29 11:24 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
理想2030年要成全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè),辦得到嗎?
2023-01-28 17:09 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
豐田章男將卸任豐田社長,雷克薩斯總裁接班
2023-01-28 12:55 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
2022年度觀察|日系夕陽:在華銷量降10.3%,市場份額跌破20%
2023-01-23 10:44 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
奧迪勝訴!德國法院裁定蔚來ES6和ES8命名侵權(quán)
2023-01-21 14:27 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
回家過年,你排隊充電了嗎?
2023-01-19 22:08 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
特斯拉軟件總監(jiān):Autopilot的宣傳視頻是偽造的
2023-01-18 18:08 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
寧德時代與蔚來簽署五年協(xié)議
2023-01-18 11:48 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
湖北黃岡,賈躍亭“回家”?
2023-01-18 10:18 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
法拉第未來發(fā)布新海報引猜測
2023-01-17 22:26 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
雷諾、吉利尋求引入沙特阿美參股?
2023-01-17 17:36 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車 -
新年價格戰(zhàn)!小鵬官宣降價2-3.6萬
2023-01-17 16:39 觀網(wǎng)財經(jīng)-汽車
相關(guān)推薦 -
目睹這些場景,良心不會痛嗎 評論 258IMF對華講公道話,美媒酸了 評論 75最新聞 Hot
-
以色列發(fā)動第二輪襲擊,伊朗關(guān)閉領(lǐng)空
-
美高官:中方領(lǐng)先了,但美國還沒出手呢
-
他反思:歐盟必須停止對世界說教,才能對抗中俄
-
對華關(guān)系,英財相居然對美國“慕了”
-
目睹這些場景,良心不會痛嗎
-
“金磚為什么火?因為沒走西方拉幫結(jié)派的老路”
-
“公用火力發(fā)電比例高于中國,美領(lǐng)導地位危”
-
他倆定期“秘密對話”?克宮回應
-
以色列襲擊黎巴嫩南部,致3名記者死亡
-
美衛(wèi)星解體恐殃及中國,“很難評估有多糟糕”
-
怕特朗普攪局,歐盟擬加碼“長期維持”對俄制裁
-
“伊朗已下令準備開戰(zhàn),考慮發(fā)射1000枚導彈回擊”
-
英國國王承認了,但也沒有提賠償
-
美國發(fā)布首份AI備忘錄,“得防中國戰(zhàn)略突襲”
-
“英國軍情五處完全在胡說八道”
-
普京回應“朝軍援俄”傳聞
-