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資不抵債,廣汽菲克正式宣告破產(chǎn)
最后更新: 2022-11-04 15:57:27【導(dǎo)讀】 截至今年9月30日,廣汽菲克資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%,已不足以清償全部債務(wù)。
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)由于連年虧損不堪重負(fù),11月3日,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱廣汽菲克)向湖南省長沙市中級人民法院正式申請破產(chǎn)。此前于10月31日,該公司的兩大股東廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)均已發(fā)布公告,授權(quán)廣汽菲克申請破產(chǎn)。
昔日廣汽菲克 圖片來源:視覺中國
根據(jù)廣汽集團(tuán)披露的數(shù)據(jù),截至今年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計)總資產(chǎn)為73.22億元、總負(fù)債為81.13億元,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%,已不足以清償全部債務(wù)且明顯缺乏清償能力。
廣汽菲克(時稱廣汽菲亞特)成立于2010年3月,由于廣汽集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA,后與標(biāo)致雪鐵龍合并為Stellantis集團(tuán))按照50%∶50%的比例合資組成,總投資約170億元,總部設(shè)立在湖南長沙,先后生產(chǎn)菲亞特與Jeep品牌汽車。
廣汽集團(tuán)與菲亞特集團(tuán)簽約,合資成立廣汽菲亞特 圖片來源:廣汽菲克
2014年6月,在長沙工廠產(chǎn)能尚在爬坡階段,廣汽菲亞特又開始了廣州工廠的建設(shè),使兩家工廠年產(chǎn)能超過30萬輛,但也為日后公司的產(chǎn)能過剩埋下了伏筆。
隨著Jeep品牌開啟國產(chǎn),特別是自由俠和指南者兩款新SUV下線上市后,廣汽菲克步入高速發(fā)展期,2016、2017兩年銷量分別為14.6萬輛和20.5萬輛,同比增長270%和40%。然而,這卻是廣汽菲克最后的高光時刻。
首臺Jeep自由俠下線 圖片來源:廣汽菲克
2018年,中國汽車市場整體出現(xiàn)下行。在大量競品沖擊市場的同時,廣汽菲克的質(zhì)量問題也開始爆發(fā)。特別是在當(dāng)年的央視3·15晚會上,Jeep因機(jī)油和遠(yuǎn)程控制功能故障被點(diǎn)名,對廣汽菲克的口碑造成重創(chuàng)。
同年9月,廣汽菲克被迫召回14.39萬輛自由光和指南者,超過了公司同年的總銷量。是年廣汽菲克銷量僅為12.5萬輛,同比下滑四成,成為廣汽集團(tuán)中滑坡幅度最大的公司,工廠產(chǎn)能利用率則低于四成。
另一方面,先期上市的兩款菲亞特牌轎車由于長期銷量凄慘,同樣于2018年退出中國市場。
從2019年到2021年,廣汽菲克的銷量依次為7.39萬輛、4.05萬輛和2.01萬輛,幾乎逐年下降一半。與此同時,公司的營收也不斷跳水,至2021年僅剩38.61億元,只有巔峰時期的八分之一。
兩大股東嘗試通過注資挽救廣汽菲克,最后以失敗告終 圖片來源:廣汽菲克
為挽救每況愈下的廣汽菲克,廣汽集團(tuán)與FCA/Stellantis分別于2020年8月與2021年7月兩次對廣汽菲克注資,注資總額達(dá)40億元,但對于持續(xù)失血的廣汽菲克而言不過是杯水車薪。
2021年9月,廣汽菲克正式關(guān)閉位于長沙的工廠。今年1月,Stellantis單方面宣布將合資公司的持股比例由50%上升至75%,但遭到廣汽集團(tuán)的否認(rèn)。7月,Stellantis宣布由于提升在廣汽菲克股份的計劃缺乏進(jìn)展,將以輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌,并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。
2021年末,廣汽菲克的資產(chǎn)總額為86.93億元,負(fù)債總額為86.91億元,資產(chǎn)負(fù)債率已逼近100%。截至今年公司申請破產(chǎn),廣汽菲克資產(chǎn)負(fù)債率已超過110%,已不足以清償全部債務(wù)。
今年上半年,廣汽菲克累計銷量不足2000輛,同比暴跌85%。自3月起,僅存的長沙工廠幾乎與停產(chǎn)無異。如今正式宣告破產(chǎn),廣汽菲克終于結(jié)束了茍延殘喘的歲月,但對于大量仍在盈虧線以下苦苦掙扎的汽車品牌而言,廣汽菲克的遭遇仍只是一個開始。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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