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連續(xù)9月銷售破2萬輛 “新美式豪華”如何深入人心?
2021年的第一個(gè)月已經(jīng)過去,主要汽車企業(yè)也陸續(xù)公布了各自的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。對于近年來在中國增長勢頭迅猛的豪華品牌而言,去年年銷量均在70萬輛以上德系三巨頭奧迪、奔馳、寶馬依然占據(jù)金字塔頂端。
而緊隨其后正是凱迪拉克,在過去的2020年,凱迪拉克以超過23萬輛、同比增長8.2%的銷量數(shù)據(jù),力壓雷克薩斯、沃爾沃等同樣勢頭旺盛的競爭對手!近日,凱迪拉克也公布了2021年1月的銷量,達(dá)到2.32萬輛,同比增長18.4%,并連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷量超過2萬輛。同時(shí),凱迪拉克的終端銷量也在持續(xù)走高,今年1月零售銷量同比增長65.7%,實(shí)現(xiàn)批發(fā)、零售均兩位數(shù)增長。
盡管新冠肺炎疫情對全球車市造成重創(chuàng),但凱迪拉克卻于去年刷新了該品牌進(jìn)入中國17年以來的歷史新高。而今年1月的突出銷售成績,又為凱迪拉克在新的一年取得了開門紅。凱迪拉克不斷擴(kuò)張市場份額的同時(shí),也不斷將“新美式豪華”品牌標(biāo)簽在消費(fèi)者心目中留下深刻印跡。
“3+3”完善品牌布局
對于豪華汽車品牌而言,中國市場依然有規(guī)模較大的增量空間。2020年凱迪拉克實(shí)現(xiàn)在華累計(jì)銷量突破100萬輛,成為繼“BBA”之后,首個(gè)擁有百萬車主的豪華品牌。
作為最早實(shí)現(xiàn)中國本土化生產(chǎn)的豪華品牌之一,凱迪拉克入華17年以來依然能夠保證持續(xù)的增長勢頭,主要得益于SUV和轎車兩大產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)的穩(wěn)健提升。
自2020年4月后驅(qū)轎車CT4國產(chǎn)上市以后,凱迪拉克已正式形成了“3+3”完備國產(chǎn)化布局,覆蓋豪華車的各細(xì)分市場。相較依賴于全進(jìn)口渠道的雷克薩斯和缺少國產(chǎn)緊湊型轎車的沃爾沃,全面完善的國產(chǎn)品線和本土化布局,是凱迪拉克相較于競爭對手的最大優(yōu)勢之一。
目前,凱迪拉克的主力仍是占當(dāng)月銷量60%的SUV產(chǎn)品,三款車型1月共計(jì)銷售超過1.44萬輛,同比增長19.2%。其中,主要面向年輕消費(fèi)群體的緊湊型SUV XT4,1月的銷量達(dá)到6718輛,再次創(chuàng)下單月銷售歷史新高;而作為SUV矩陣的主力暢銷車型,凱迪拉克XT5以4910輛的銷量實(shí)現(xiàn)12%的同比增長,繼續(xù)保持細(xì)分市場領(lǐng)先地位。
SUV是中國市場競爭的“紅海”,與此同時(shí),具備差異化特點(diǎn)的轎車產(chǎn)品則成為了豪華品牌的新增長點(diǎn)。對于凱迪拉克而言,“新美式豪華后驅(qū)家族”的銷售勢頭也在持續(xù)走高。CT4、CT5、CT6三款轎車1月整體銷量達(dá)8726輛,同比增長17.1%。其中,中型轎車CT5單月銷售5800輛,同比增長23.6%,連續(xù)五個(gè)月銷量超過5000輛。
當(dāng)然,除了為消費(fèi)者提供更多的車型選擇外,凱迪拉克市占率的提升,還要?dú)w功于過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。憑借搭載 Tripower可變氣門技術(shù)的Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和通用9速、10速自動(dòng)變速箱等動(dòng)力配置,凱迪拉克在保證加速性能和換擋平順性的同時(shí),也取得了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
而對于轎車家族而言,凱迪拉克則主張“無后驅(qū)不豪華”,通過搭載全新一代輕量化后驅(qū)系統(tǒng),為旗下車型帶來可觀的操控性提升,進(jìn)一步吸引追求個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)感的新生代消費(fèi)者。
值得一提的是,目前凱迪拉克轎車家族全系中高配車型銷售占比已超過70%,其中旗艦轎車CT6成為中美J.D.Power新車質(zhì)量研究(IQS)雙冠軍,而這對于提升凱迪拉克自身的品牌溢價(jià)能力無疑大有裨益。
品質(zhì)售后帶來獲得感
豪華品牌的溢價(jià)能力,除了體現(xiàn)在車型本身的配置水平外,高品質(zhì)的銷售服務(wù)也是讓車主擁有更多獲得感的關(guān)鍵。
近年來,凱迪拉克不斷進(jìn)行渠道下沉,讓三四線城市這片“藍(lán)?!币材芨惺堋靶旅朗胶廊A”的影響力。
據(jù)統(tǒng)計(jì),從2015到2020年,凱迪拉克經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由140家擴(kuò)展至超過320家,覆蓋了全國100多個(gè)主要城市和地區(qū),顯著領(lǐng)先于沃爾沃、雷克薩斯等競爭對手。根據(jù)規(guī)劃,到2025年,凱迪拉克在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還將擴(kuò)充至500家。
值得一提的是,在凱迪拉克不斷完善的售后網(wǎng)絡(luò)中,新建和升級改造的全新標(biāo)準(zhǔn)展廳占比接近80%。其中,有超過300家經(jīng)銷商布點(diǎn)E-Service透明車間,超過70%售后服務(wù)站具備鋁質(zhì)復(fù)合車身維修能力。
此外,凱迪拉克通過MyCadillac 超級App、E-service 2.0智能化電子服務(wù)系統(tǒng)、售后維修、終端客戶服務(wù)以及車主俱樂部等業(yè)務(wù)的體系協(xié)同,打造了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)體系。
除了傳統(tǒng)的線下服務(wù)外,針對車主對于售后維保高效率、便捷性以及透明度的核心訴求,凱迪拉克審時(shí)度勢地推出了“指尖上的服務(wù)——MyCadillac超級App”。用戶僅憑手機(jī)包括“在線預(yù)約”“上門取送車”“遠(yuǎn)程簽單”“遠(yuǎn)程跟蹤”“在線支付”在內(nèi)的全流程售后服務(wù)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),“MyCadillac超級App”自上線以來已接近服務(wù)30萬人次,綜合滿意度近100%。
隨著凱迪拉克2021款車型的陸續(xù)上市,產(chǎn)品配置、銷售結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí),伴隨著銷售服務(wù)的不斷推陳出新,凱迪拉克將繼續(xù)打造風(fēng)范服務(wù)差異化體驗(yàn),深化“新美式豪華”品牌標(biāo)簽。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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