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首獲中資銀行50億貸款，捷豹路虎前景依然未卜
- 潘昱辰
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2020-06-20 13:00:43 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

命運(yùn)多舛，前景未卜

捷豹路虎原本屬于英國(guó)羅孚汽車集團(tuán)。隨著后者的逐漸沒落，1989年，捷豹品牌率先被福特汽車收購(gòu)。1994年，羅孚集團(tuán)連帶路虎等品牌一齊被寶馬集團(tuán)收購(gòu)。然而，路虎在寶馬旗下依然持續(xù)虧損。2000年，寶馬又以27億美元的價(jià)格將路虎拋售給福特汽車。至此，捷豹路虎重歸一家。

2008年，美國(guó)次貸危機(jī)造成全球金融市場(chǎng)海嘯，受到直接沖擊的福特被迫將旗下多個(gè)處于虧損狀態(tài)的汽車品牌出售。同年，來自英國(guó)的捷豹路虎被印度塔塔集團(tuán)接盤。兩年后，另一家豪華品牌沃爾沃轎車歸于中國(guó)的吉利控股集團(tuán)旗下。

時(shí)過境遷，10年后，沃爾沃成功開拓了中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)六年同比增長(zhǎng)，全球銷量突破70萬輛的歷史性成就。而另一方面，無論是全球還是中國(guó)市場(chǎng)，捷豹路虎的前景依然未卜。

為改變?nèi)加褪袌?chǎng)的頹勢(shì)，捷豹路虎一度寄希望于轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車。2018年，捷豹路虎首款純電動(dòng)汽車捷豹I-PACE上市。2019年7月，捷豹路虎還因發(fā)展電動(dòng)汽車獲得英國(guó)政府5億英鎊貸款，然而，受限于電池供應(yīng)和產(chǎn)品本身質(zhì)量，捷豹I-PACE在新能源市場(chǎng)并未取得突破性成果。

捷豹路虎英國(guó)公司

迫于經(jīng)濟(jì)壓力，2018年下半年，捷豹路虎發(fā)布“Project Charge”（降本增效）戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)25億英鎊的成本削減和現(xiàn)金流改善。為分?jǐn)偝杀荆部癸L(fēng)險(xiǎn)，捷豹路虎亦在尋求全球戰(zhàn)略伙伴的合作。2019年6月，捷豹路虎與老東家寶馬共同宣布將共同研發(fā)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元。另據(jù)外媒報(bào)道稱，雙方的合作已經(jīng)深入至內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域。

2019年11月，彭博社曝出消息稱，塔塔集團(tuán)正與寶馬、吉利等汽車集團(tuán)聯(lián)絡(luò)，欲將捷豹路虎出售。然而，上述三方均未對(duì)此置評(píng)。

對(duì)于當(dāng)下的捷豹路虎而言，中國(guó)疫情的有效控制和工廠的順利復(fù)工，或許是除50億元貸款外為數(shù)不多的好消息。

據(jù)捷豹路虎中國(guó)區(qū)COO于鈞瑞透露，隨著疫情得到有效控制，捷豹路虎在華的產(chǎn)能25%到全部恢復(fù)，僅用時(shí)2個(gè)月。而在疫情期間，捷豹路虎中國(guó)區(qū)的銷量已占全球銷量近一半。此外，從5月下旬開始，捷豹路虎位于英國(guó)的工廠也開始了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。于鈞瑞表示，在中國(guó)的復(fù)產(chǎn)流程對(duì)英國(guó)總部同樣有借鑒意義。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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標(biāo)簽捷豹路虎寶馬塔塔沃爾沃
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