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網(wǎng)曝比亞迪將使用華為麒麟芯片,回應(yīng):以官方聲明為準(zhǔn)
導(dǎo)讀兩家深圳企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,正在逐步開(kāi)花結(jié)果。(觀察者網(wǎng) 文/楊帆 編輯/徐喆)中國(guó)最大的新能源汽車(chē)制造商比亞迪,與全球領(lǐng)先的ICT(信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商華為,兩家深圳企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,正在逐步開(kāi)花結(jié)果。
6月15日,網(wǎng)曝接近華為和比亞迪高層的知情人士透露,華為麒麟芯片正獨(dú)立探索在汽車(chē)數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地,首款產(chǎn)品為麒麟710A,目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議。
麒麟芯片是華為海思半導(dǎo)體公司自研的手機(jī)芯片,當(dāng)前僅面向華為和榮耀手機(jī)供貨。對(duì)此傳言,華為方面截止目前未作回應(yīng)。比亞迪方面則在回應(yīng)界面新聞時(shí)稱:“目前暫無(wú)信息,以官方聲明為準(zhǔn)?!?/strong>
值得注意的是,就在此前一周,比亞迪汽車(chē)曾在官方微信上宣布:比亞迪漢將成為全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。比亞迪宣稱,華為5G技術(shù)不僅能夠應(yīng)用于DiLink車(chē)載智能娛樂(lè)系統(tǒng)的極速體驗(yàn),更能賦能比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。
比亞迪宣布將采用華為5G技術(shù)
作為比亞迪的旗艦轎車(chē),比亞迪漢共推出三款純電動(dòng)車(chē)型和一款插電混動(dòng)車(chē)型,預(yù)售價(jià)格為23萬(wàn)-28萬(wàn)元,續(xù)航里程最高可達(dá)到605km。
除應(yīng)用基于華為5G技術(shù)的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)及DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和外,比亞迪漢還是首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的車(chē)型。作為比亞迪最新的殺手锏,通過(guò)“針刺試驗(yàn)”的刀片電池被董事長(zhǎng)王傳福視為“能將‘自燃’從新能源汽車(chē)字典中抹去”的產(chǎn)品。
截止6月9日,比亞迪漢已預(yù)售1.5萬(wàn)輛。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江更是自信滿滿地宣稱:“根據(jù)19號(hào)預(yù)售到現(xiàn)在的19天,漢超過(guò)特斯拉銷(xiāo)售量的機(jī)會(huì)非常大!”
比亞迪漢EV
比亞迪與華為的合作始于2018年。當(dāng)年9月,華為聯(lián)合車(chē)企伙伴啟動(dòng)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X合作生態(tài)圈”,該生態(tài)圈旨在通過(guò)生態(tài)圈伙伴的聯(lián)合創(chuàng)新,依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),聯(lián)合開(kāi)發(fā)適用于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛的智慧交通解決方案,促進(jìn)中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商用部署。當(dāng)時(shí),比亞迪即在首批合作伙伴之列。
2019年3月,比亞迪與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,華為將發(fā)揮自身在人工智能(AI)、5G、物聯(lián)網(wǎng)(LOT)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與優(yōu)勢(shì),攜手比亞迪汽車(chē)與軌道交通,助力出行領(lǐng)域智能化轉(zhuǎn)型升級(jí),還將從智慧園區(qū)等方面與比亞迪共同推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2019年3月,比亞迪與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
同年4月,華為汽車(chē)業(yè)務(wù)首次參加上海國(guó)際車(chē)展。2019年5月,華為宣布成立智能汽車(chē)解決方案事業(yè)部(BU),聚焦云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能互聯(lián)和智能能源五方面。但華為方面多次強(qiáng)調(diào),華為不造車(chē),而是聚焦ICT(信息與通信)技術(shù),幫助車(chē)企造好車(chē)。
2019年8月,華為在開(kāi)發(fā)者大會(huì)上正式公布華為HiCar解決方案。HiCar通過(guò)手機(jī)和汽車(chē)之間的連接,將手機(jī)的服務(wù)生態(tài)延伸到車(chē)內(nèi),讓手機(jī)、車(chē)機(jī)和其他IoT設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。華為宣布,HiCar生態(tài)接入汽車(chē)廠商合作伙伴已經(jīng)超過(guò)30家,合作車(chē)型超過(guò)120款,其中即包括比亞迪。
同年12月,比亞迪DiLink車(chē)載智能娛樂(lè)系統(tǒng)攜手華為錢(qián)包,正式推出手機(jī)NFC車(chē)鑰匙,并率先搭載在比亞迪宋Pro車(chē)型上。
達(dá)成合作后,使用華為錢(qián)包即可解鎖比亞迪宋Pro的車(chē)門(mén)
今年上半年,在特斯拉宣布中國(guó)制造長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型上市后不久,5月1日,比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)布微博回應(yīng)稱:“特斯拉的牌打完了,輪到我們出牌了?!辈⒐肌安实啊狈Q:與華為的合作有很多驚喜。
當(dāng)月,華為聯(lián)合包括比亞迪在內(nèi)的首批18家車(chē)企(排名不分先后),正式發(fā)布成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”,加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程,共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車(chē)。
一個(gè)月后,比亞迪公布了將采用華為5G技術(shù)的消息。
對(duì)于比亞迪將采用華為麒麟芯片的傳言,截止發(fā)稿,雙方均未作出官方聲明。截止6月15日收盤(pán),比亞迪A股股價(jià)漲1.66%,報(bào)收62.50元;H股漲3.5%,報(bào)收53.30港元。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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