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中國首個平臺化發(fā)動機(jī)產(chǎn)品,長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)實力幾何?
4月17日,長安汽車于全球研發(fā)中心舉行“藍(lán)鯨密匙 解鎖動力‘芯’知識”大型直播活動,首度向外界展示了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)的組裝過程,通過專家講解、直擊高自動化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線等形式,展示了長安汽車在動力技術(shù)領(lǐng)域的探索和進(jìn)步成果。
在直播過程中,長安汽車還首度向全網(wǎng)開放了全球研發(fā)中心四大核心研發(fā)實驗室,從可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示動力技術(shù),讓外界對中國品牌在汽車最為核心的動力技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實力產(chǎn)生了新的認(rèn)知。
長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)工廠內(nèi)部
據(jù)悉,藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)是藍(lán)鯨NE動力平臺下首款發(fā)動機(jī),自2019年7月搭載第二代逸動、CS35PLUS上市。該發(fā)動機(jī)最大功率為116kW,峰值扭矩為260N·m。
而藍(lán)鯨NE動力平臺,則是長安汽車集全球資源,基于模塊化頂層設(shè)計,歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺,同時也是中國首個模塊化發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺,填補(bǔ)了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白。全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計,以及1.0-1.8L排量,通用化率達(dá)到98%,平臺化產(chǎn)品最高熱效率40%,較上一代系列產(chǎn)品升扭矩提升30N·m,重量則較上代產(chǎn)品輕14kg,長度短28mm。
藍(lán)鯨NE動力平臺在長安汽車重慶總部和英國中心同步進(jìn)行試驗開發(fā)及可靠性驗證,共計完成300余項系統(tǒng)級、2000余項零部件級的試驗驗證,藍(lán)鯨NE動力平臺發(fā)動機(jī)都經(jīng)歷了超過2.5萬小時的臺架可靠性驗證,搭載整車道路耐久累計里程超過140萬公里,確保NE發(fā)動機(jī)的高質(zhì)量。為此,長安汽車構(gòu)建了1.2萬人規(guī)模、擁有高級專家600余人的全球化研發(fā)團(tuán)隊,在長安藍(lán)鯨NE研發(fā)團(tuán)隊的200余名工程師隊伍中,不乏前捷豹路虎、寶馬、阿斯頓馬丁團(tuán)隊成員。
藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)
藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)采用了中國品牌首家低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù),IEM缸蓋集成排氣歧管也是全國首次應(yīng)用,能提高暖機(jī)速度,減少排氣干擾。配合國際先進(jìn)的IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù),還能夠大幅降低渦輪遲滯,響應(yīng)速度更快,同時搭載全球首發(fā)量產(chǎn)Smart Phaser智能中置式液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng),相位響應(yīng)速度提升175%,使動力輸出響應(yīng)速度提升50%。
此外,藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的全可變排量機(jī)油泵+可控PCJ,能基于發(fā)動機(jī)不同負(fù)荷工況進(jìn)行壓力精確調(diào)控、按需供給,實現(xiàn)壓力閉環(huán)控制,將功率消耗降低約3%:同時基于活塞熱負(fù)荷大小,制定精確控制策略,實現(xiàn)發(fā)動機(jī)油耗及排放性能最優(yōu)化。AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)+35Mpa高壓直噴系統(tǒng),高效提升缸內(nèi)燃油霧化效果,達(dá)到更高的熱效率,并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
長安藍(lán)鯨動力可靠性實驗室監(jiān)控中心
在汽車NVH方面,通過采用博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等技術(shù),長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)整車怠速噪音為37分貝,低于一般圖書館噪音標(biāo)準(zhǔn)35-40分貝。
自2019年6月搭載量產(chǎn)車型上市以來,搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)逸動藍(lán)鯨版及長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版銷量持續(xù)攀升。而于3月27日上市的長安逸動PLUS的熱銷,也再度驗證了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品實力和用戶口碑。此外,今年3月,搭載藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車型UNI—T全球首發(fā)亮相,并成功完成了中國首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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