（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

“除了特斯拉，其他造電動(dòng)車(chē)的非傳統(tǒng)車(chē)企都得死?！?2月9日，在2019中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上，北京大學(xué)國(guó)際發(fā)展學(xué)院院長(zhǎng)姚洋教授看低造車(chē)新勢(shì)力的這番發(fā)言引起了網(wǎng)友熱議。

巧合的是，作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力代表的蔚來(lái)汽車(chē)，其創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）李斌同樣出席了這場(chǎng)年會(huì)。面對(duì)近一年來(lái)針對(duì)蔚來(lái)和他本人鋪天蓋地的質(zhì)疑聲，被稱(chēng)為"2019年最慘的人"的李斌卻給出了另一種的回應(yīng)。

"在10月份的時(shí)候，蔚來(lái)ES6在5萬(wàn)美元以上豪華純電SUV中的銷(xiāo)量已經(jīng)是全球第一。"李斌說(shuō)，"事實(shí)上，ES6在全球賣(mài)得比特斯拉Model X和奧迪e-tron還要多。"

李斌：蔚來(lái)ES6賣(mài)得比特斯拉Model X都要多

根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年11月，蔚來(lái)共交付新車(chē)2528輛，相比10月增加2輛，連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)下2019年單月交付紀(jì)錄，其中ES6交付2067輛；今年1-11月蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)達(dá)17395輛，其中ES6累計(jì)8896輛。

蔚來(lái)今年1-11月累計(jì)交付數(shù)量，自下半年ES6開(kāi)啟交付以來(lái)連續(xù)四個(gè)月保持增長(zhǎng)

"這說(shuō)明了一件事：好的產(chǎn)品、好的服務(wù)，還是會(huì)有用戶來(lái)買(mǎi)單的。"李斌總結(jié)道。但對(duì)于公司的現(xiàn)金流狀況，李斌則稱(chēng)“不方便透露”。

此外，李斌還在年會(huì)上強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)車(chē)完全足夠滿足日常使用需求，在使用成本上電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)低于汽油車(chē)："用戶真正超過(guò)100公里的駕車(chē)出行只占4%，電動(dòng)車(chē)完全能夠滿足日常出行需求。而且汽油車(chē)1公里加油的油費(fèi)約1塊錢(qián)，而充電的話只要1毛錢(qián)。"

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌

盡管蔚來(lái)的財(cái)務(wù)狀況不盡如人意，第三季度財(cái)報(bào)也遲遲沒(méi)有披露，李斌也被一些媒體評(píng)為"2019年最慘的人"。但最近一兩個(gè)月，這位新勢(shì)力的創(chuàng)始人卻比較頻繁地在公共場(chǎng)合拋頭露面、發(fā)表言論，試圖重振外界對(duì)蔚來(lái)的信心。例如，在12月7日舉行的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新評(píng)價(jià)大會(huì)上，李斌便聲稱(chēng)ES6并非銷(xiāo)量不好，而是按需生產(chǎn)："現(xiàn)在定車(chē)起碼要等1個(gè)月，連展車(chē)都賣(mài)空了。"

在車(chē)市寒潮和新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡的大背景下，成立不到五年的新勢(shì)力們正面臨著前所未有的沖擊。不過(guò)，盡管處境艱難，但諸如蔚來(lái)等頭部新勢(shì)力并未像基石資本董事長(zhǎng)張維所說(shuō)的那樣徹底倒閉。在12月28日，蔚來(lái)還將在深圳舉行第三屆“NIO Day”會(huì)員日，并將發(fā)布一款新車(chē)型。

截止北京時(shí)間12月10日，蔚來(lái)前股價(jià)跌1.77%，為2.22美元。

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